Αεροπορικά εισιτήρια: Οι εξωφρενικές αποκλίσεις στις τιμές της Aegean

Πληθαίνουν οι διαμαρτυρίες επιβατών για το ύψος των αεροπορικών εισιτηρίων της Aegean Airlines, ιδιαίτερα σε δρομολόγια όπου οι διαθέσιμες εναλλακτικές είναι περιορισμένες. Η εικόνα αυτή επαναφέρει στο προσκήνιο τη συζήτηση για το επίπεδο ανταγωνισμού στην ελληνική αγορά αερομεταφορών, μετά και τη συγκέντρωση σημαντικού μέρους της εγχώριας δραστηριότητας γύρω από την Aegean μετά την ενσωμάτωση της Olympic Air.

Καταναλωτές επισημαίνουν ότι σε αρκετές περιπτώσεις οι διαφορές ανάμεσα στις τιμές της Aegean και εκείνες άλλων αεροπορικών εταιρειών για την ίδια ημέρα και τον ίδιο προορισμό είναι ιδιαίτερα μεγάλες, φτάνοντας ακόμη και σε εκατοντάδες ευρώ.

Έρευνα τιμών που πραγματοποιήθηκε μέσω δημοφιλούς διαδικτυακής πλατφόρμας σύγκρισης αεροπορικών εισιτηρίων κατέγραψε σημαντικές αποκλίσεις σε σειρά προορισμών εσωτερικού και εξωτερικού. Σε ορισμένα δρομολόγια η χαμηλότερη διαθέσιμη τιμή της Aegean εμφανίζεται πολλαπλάσια σε σχέση με εκείνη ανταγωνιστικής εταιρείας, ενώ σε άλλες περιπτώσεις παρατηρούνται τεράστιες αποκλίσεις ακόμη και μεταξύ διαφορετικών πτήσεων της ίδιας της Aegean την ίδια ημέρα.

Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Βαρκελώνης, όπου συγκεκριμένο εισιτήριο της Aegean εμφανίζεται ακριβότερο ακόμη και από διαθέσιμη πτήση άλλης εταιρείας προς τη Νέα Υόρκη.

Οι τιμές που καταγράφηκαν προέρχονται από εφαρμογή σύγκρισης εισιτηρίων, η οποία συγκεντρώνει τις διαθέσιμες προσφορές των αεροπορικών εταιρειών. Για κάθε πτήση ελήφθη υπόψη η χαμηλότερη τιμή που εμφάνιζε η πλατφόρμα τη στιγμή της αναζήτησης.

Aegean: Οι μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές

Για πτήση προς Βαρκελώνη, το φθηνότερο διαθέσιμο εισιτήριο εμφανιζόταν στα 260 ευρώ, ενώ η χαμηλότερη τιμή της Aegean ξεκινούσε από 354 ευρώ. Άλλες δύο εταιρείες διέθεταν εισιτήρια στα 434 ευρώ. Ωστόσο, σε δεύτερη πτήση της Aegean για την ίδια ημέρα, η τιμή εκτοξευόταν στα 791 ευρώ.

Η σύγκριση γίνεται ακόμη πιο χαρακτηριστική αν ληφθεί υπόψη ότι την ίδια ημέρα υπήρχε διαθέσιμο εισιτήριο άλλης εταιρείας για το αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης από 486 ευρώ, δηλαδή αρκετά χαμηλότερα από τα 791 ευρώ της συγκεκριμένης πτήσης προς Βαρκελώνη.

Μεγάλες αποκλίσεις καταγράφονταν και για το Μιλάνο. Το φθηνότερο εισιτήριο της ημέρας ξεκινούσε από 182 ευρώ, ενώ η χαμηλότερη τιμή της Aegean βρισκόταν στα 387 ευρώ. Σε δεύτερη πτήση της εταιρείας για τον ίδιο προορισμό, το κόστος έφτανε τα 670 ευρώ, σχεδόν τετραπλάσιο από τη φθηνότερη διαθέσιμη επιλογή.

Στις 24 Σεπτεμβρίου, για πτήσεις προς Πάφο, η διαφορά ήταν επίσης σημαντική. Η μία εταιρεία εμφάνιζε εισιτήριο στα 15 ευρώ, ενώ η Aegean στα 61 ευρώ.

Στις 3 Οκτωβρίου, για το δρομολόγιο Αθήνα–Βερολίνο, ανταγωνιστική εταιρεία διέθετε εισιτήριο από 187 ευρώ, ενώ η Aegean από 323 ευρώ. Σε δεύτερη πτήση της ίδιας εταιρείας την ίδια ημέρα, η τιμή ανέβαινε στα 360 ευρώ.

Για τη Μπολόνια στις 12 Σεπτεμβρίου, το φθηνότερο εισιτήριο στην αγορά εμφανιζόταν στα 164 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη επιλογή της Aegean έφτανε τα 317 ευρώ.

Την ίδια ημερομηνία, για το Μόναχο, το οικονομικότερο διαθέσιμο εισιτήριο ανερχόταν στα 237 ευρώ και το φθηνότερο της Aegean στα 282 ευρώ. Ωστόσο, στις υπόλοιπες πτήσεις της εταιρείας για Μόναχο οι τιμές έφταναν τα 406, 466, 477 και 481 ευρώ, δηλαδή σε αρκετές περιπτώσεις σχεδόν διπλάσια επίπεδα από την οικονομικότερη επιλογή άλλης εταιρείας.

Για τη Βιέννη στις 13 Σεπτεμβρίου η εικόνα ήταν διαφορετική, καθώς το φθηνότερο εισιτήριο κόστιζε 134 ευρώ και εκείνο της Aegean 136 ευρώ, παρουσιάζοντας πρακτικά ελάχιστη διαφορά.

Την ίδια ημέρα, όμως, δύο άλλες πτήσεις της Aegean προς Ζυρίχη εμφανίζονταν στα 413 και 530 ευρώ αντίστοιχα.

Οι συγκεκριμένες τιμές αποκτούν ιδιαίτερο ενδιαφέρον αν συγκριθούν με απευθείας πτήση άλλης εταιρείας προς Νέο Δελχί στις 12 Σεπτεμβρίου, όπου η χαμηλότερη τιμή ήταν 242 ευρώ. Η Aegean, που επίσης πραγματοποιούσε πτήση προς τον ίδιο προορισμό, εμφάνιζε εισιτήριο στα 451 ευρώ.

Στο δρομολόγιο προς Εδιμβούργο, στις 12 Σεπτεμβρίου, το φθηνότερο διαθέσιμο εισιτήριο κόστιζε 136 ευρώ, ενώ η τιμή της Aegean βρισκόταν στα 194 ευρώ.

Από τα Τίρανα και τη Λυών μέχρι Κέρκυρα και Χανιά

Ιδιαίτερα μεγάλες ήταν οι διαφορές που καταγράφηκαν για τα Τίρανα. Τρεις πτήσεις δύο άλλων εταιρειών στις 12 Σεπτεμβρίου είχαν τιμές από 51 έως 59 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη πτήση της Aegean εμφανιζόταν στα 232 ευρώ.

Το ποσό αυτό ήταν υψηλότερο ακόμη και από διαθέσιμο εισιτήριο άλλης αεροπορικής εταιρείας προς το Όσλο την ίδια ημέρα, το οποίο κόστιζε 163 ευρώ.

Ανάλογη εικόνα παρατηρήθηκε στη Λυών. Η χαμηλότερη τιμή στις 12 Σεπτεμβρίου ήταν 85 ευρώ, ενώ η Aegean εμφάνιζε εισιτήριο στα 221 ευρώ, δηλαδή πάνω από δυόμισι φορές ακριβότερα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η περίπτωση της Γενεύης, όπου η Aegean παρουσίαζε ταυτόχρονα τη φθηνότερη και μία από τις ακριβότερες επιλογές της ημέρας. Το χαμηλότερο εισιτήριο της εταιρείας κόστιζε 185 ευρώ, ενώ άλλη πτήση της ίδιας ημέρας έφτανε τα 369 ευρώ.

Παρόμοια κατάσταση καταγράφηκε και στις πτήσεις εσωτερικού. Για την Κέρκυρα, η Aegean είχε στις 12 Σεπτεμβρίου το χαμηλότερο εισιτήριο της αγοράς στα 49 ευρώ, αλλά παράλληλα άλλη πτήση της ίδιας εταιρείας κόστιζε 142 ευρώ, σχεδόν τριπλάσια τιμή.

Στα Χανιά, το φθηνότερο εισιτήριο ανταγωνιστικής εταιρείας βρισκόταν στα 60 ευρώ και της Aegean στα 78 ευρώ. Η εταιρεία, ωστόσο, διέθετε άλλες πέντε πτήσεις την ίδια ημέρα με κόστος από 85 έως και 142 ευρώ.

Ανάλογη διαφορά υπήρχε και για το Αργοστόλι. Η οικονομικότερη διαθέσιμη επιλογή στην αγορά κόστιζε 96 ευρώ, ενώ το εισιτήριο της Aegean εμφανιζόταν στα 142 ευρώ.

Τα συγκεκριμένα παραδείγματα δεν αρκούν από μόνα τους για να αποδείξουν παραβίαση των κανόνων ανταγωνισμού, καθώς οι αεροπορικές τιμές επηρεάζονται από παράγοντες όπως η πληρότητα, η ώρα της πτήσης, η ζήτηση, οι διαθέσιμες θέσεις και η εμπορική πολιτική κάθε εταιρείας. Αναδεικνύουν, ωστόσο, πολύ μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές και ενισχύουν τα ερωτήματα των καταναλωτών για το κόστος των αερομεταφορών στην Ελλάδα.

Σε μια αγορά όπου η Aegean διαθέτει ισχυρή παρουσία, ιδιαίτερα στο εσωτερικό δίκτυο, το ζήτημα αποκτά μεγαλύτερη σημασία. Όσο οι επιλογές περιορίζονται σε συγκεκριμένα δρομολόγια, τόσο εντονότερη γίνεται η συζήτηση για το αν ο ανταγωνισμός λειτουργεί προς όφελος του επιβάτη και εάν οι τιμές παραμένουν σε επίπεδα που μπορούν να θεωρηθούν προσιτά για τον μέσο καταναλωτή.