Airbus: Στόχος για διπλασιασμό κερδών έως το 2029

Η ευρωπαϊκή αεροναυπηγική βιομηχανία Airbus ανακοίνωσε ένα φιλόδοξο στρατηγικό σχέδιο που προβλέπει τον διπλασιασμό των λειτουργικών της κερδών έως το 2029. Η εταιρεία, αφήνοντας πίσω της μια παρατεταμένη περίοδο προκλήσεων στην παραγωγή, στοχεύει να ενισχύσει την οικονομική της ισχύ, επιτρέποντας τόσο την υλοποίηση εξαγορών όσο και την επιβράβευση των μετόχων της.

Κατά τη διάρκεια παρουσίασης προς τους επενδυτές στο Λονδίνο, η διοίκηση της Airbus γνωστοποίησε ότι φιλοδοξεί να επιτύχει προσαρμοσμένα ετήσια λειτουργικά κέρδη ύψους μεταξύ 12 και 13 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2029. Παράλληλα, προγραμματίζεται ένα πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών, συνολικής αξίας 5 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα εκτελεστεί εντός της επόμενης τριετίας, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη της εταιρείας στις μελλοντικές της επιδόσεις.

Υπέρβαση των εμποδίων στην παραγωγή

Η Airbus φαίνεται να εξέρχεται από μια δύσκολη περίοδο, κατά την οποία η παραγωγική της δυναμικότητα είχε περιοριστεί σημαντικά λόγω προβλημάτων σε κινητήρες, ελλείψεων εξαρτημάτων και γενικότερων δυσχερειών στην εφοδιαστική αλυσίδα. Με την επίλυση των περισσότερων από αυτά τα ζητήματα να βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο, η εταιρεία εκτιμά ότι μπορεί να υπερβεί τους υφιστάμενους στόχους της. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην παραγωγή του κορυφαίου αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων A350, ενισχύοντας την ανταγωνιστική της θέση έναντι της αμερικανικής Boeing.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, δήλωσε χαρακτηριστικά: "Έχουμε επιτύχει σημαντική πρόοδο όσον αφορά τη δυνατότητά μας να ανταποκριθούμε στις παραδόσεις. Οι αγορές στις οποίες δραστηριοποιούμαστε παραμένουν ισχυρές". Η δήλωση αυτή έγινε στο πλαίσιο της ενημέρωσης των επενδυτών, σύμφωνα με το Bloomberg, υπογραμμίζοντας την αισιοδοξία της διοίκησης για το μέλλον.

Ισχυρή ζήτηση και πιέσεις στη μετοχή

Παρά την υψηλή ζήτηση για νέα αεροσκάφη, η μετοχή της Airbus είχε παραμείνει σχεδόν αμετάβλητη από τις αρχές του έτους. Αυτό οφείλεται σε ανησυχίες που σχετίζονται με τις συνεχιζόμενες καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς και με τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή και τον πόλεμο στο Ιράν, οι οποίες ενδέχεται να επηρεάσουν τον κλάδο των αερομεταφορών. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2025 η μετοχή είχε καταγράψει εντυπωσιακή άνοδο της τάξης του 28%. Μετά τις νέες ανακοινώσεις, ωστόσο, η μετοχή σημείωσε άνοδο έως και 5% στις πρωινές συναλλαγές στο Χρηματιστήριο του Παρισιού, καταγράφοντας την ισχυρότερη ημερήσια ενίσχυση από τις αρχές Μαΐου.

Το μέλλον της ηγεσίας και οι νέοι στόχοι

Η θητεία του Γκιγιόμ Φορί στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου λήγει το 2028. Αυτό σημαίνει ότι είτε ο διάδοχός του θα κληθεί να υλοποιήσει το νέο επιχειρηματικό σχέδιο, είτε το διοικητικό συμβούλιο θα αποφασίσει την παράταση της θητείας του. Ο ίδιος ο Φορί διευκρίνισε ότι η σχετική απόφαση ανήκει αποκλειστικά στο διοικητικό συμβούλιο. Μεταξύ των νέων οικονομικών στόχων περιλαμβάνεται και η επίτευξη δείκτη μετατροπής κερδών σε ταμειακές ροές περίπου στο 1 σε ορίζοντα πενταετίας.

Η Airbus, ωστόσο, υπογράμμισε ότι οι προβλέψεις της βασίζονται στην παραδοχή ότι δεν θα υπάρξουν νέες σοβαρές αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο, στην παγκόσμια οικονομία, στην αεροπορική κίνηση, στην εφοδιαστική αλυσίδα ή στις ίδιες τις παραγωγικές της δραστηριότητες.

Επιφυλακτικότητα από τους αναλυτές

Η αναλύτρια της Jefferies, Κλόε Λεμερί, χαρακτήρισε θετικό το νέο επιχειρηματικό σχέδιο της Airbus, σημειώνοντας ωστόσο ότι η βελτίωση στην εφοδιαστική αλυσίδα θα πρέπει να αποτυπωθεί και σε ουσιαστική επιτάχυνση της παραγωγής.

Η πολιτική αεροπορία ως μοχλός κερδοφορίας

Το μεγαλύτερο μέρος των κερδών αναμένεται να προέλθει από τον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. Εκτιμάται ότι αυτός ο τομέας θα συνεισφέρει περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ στα συνολικά λειτουργικά κέρδη του 2029, έναντι 5,5 δισεκατομμυρίων ευρώ το προηγούμενο έτος. Η μονάδα Airbus Defence & Space αναμένεται να αποφέρει περίπου 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ ο τομέας των ελικοπτέρων θα συνεισφέρει επιπλέον 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ.

Αύξηση παραγωγής και νέες επενδύσεις

Η Airbus επιδιώκει να αυξήσει το μερίδιό της στην αγορά αεροσκαφών μεγάλων αποστάσεων (widebody). Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζει να παράγει πέντε αεροσκάφη A330 τον μήνα έως το 2029 και δώδεκα A350 μηνιαίως από το 2028. Η παραγωγή της οικογένειας A320 αναμένεται να φθάσει τα 70 έως 75 αεροσκάφη τον μήνα το 2027, ενώ η παραγωγή του μικρότερου A220 θα αυξηθεί στα 13 αεροσκάφη μηνιαίως το 2028.

Ο νέος επικεφαλής του εμπορικού τομέα της Airbus, Λαρς Βάγκνερ, δήλωσε ότι η εταιρεία εξετάζει τρόπους περαιτέρω αύξησης της παραγωγής των αεροσκαφών μεγάλων αποστάσεων, εκτιμώντας ότι το πρόγραμμα του A350 μπορεί να ξεπεράσει σημαντικά τον στόχο των 12 αεροσκαφών τον μήνα. Μια τέτοια εξέλιξη, ωστόσο, θα απαιτούσε τη δημιουργία νέας τελικής γραμμής συναρμολόγησης, καθώς οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη παραγωγή 12 αεροσκαφών μηνιαίως. Παράλληλα, η Airbus εξετάζει το ενδεχόμενο ανάπτυξης μεγαλύτερων εκδόσεων τόσο του A220 όσο και του A350, ανταποκρινόμενη στη στροφή των αεροπορικών εταιρειών προς αεροσκάφη μεγαλύτερης χωρητικότητας.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο εξαγορών

Η διοίκηση της Airbus εμφανίστηκε ανοικτή στην πραγματοποίηση σημαντικών εξαγορών για την ενίσχυση των εσόδων και της κερδοφορίας της. Σύμφωνα με τον Λαρς Βάγκνερ, πιθανές συμφωνίες θα μπορούσαν να αφορούν κυρίως τον τομέα των υπηρεσιών, χωρίς ωστόσο να έχουν χαρακτήρα μετασχηματιστικών συναλλαγών για τον όμιλο. Η Airbus θα ανακοινώσει τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου στις 29 Ιουλίου, επαναλαμβάνοντας παράλληλα τους στόχους της για το 2026, οι οποίοι προβλέπουν περίπου 870 παραδόσεις αεροσκαφών, προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη περίπου 7,5 δισεκατομμυρίων ευρώ και ελεύθερες ταμειακές ροές ύψους 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ.