Σφοδρή κριτική στη Διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) εξαπέλυσε η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (Ε.Ε.Κ.) για τον τρόπο διαχείρισης του πρωτοφανούς black out που σημειώθηκε την Κυριακή 4 Ιανουαρίου στο ελληνικό FIR, με αποτέλεσμα τον περιορισμό της εναέριας κυκλοφορίας και την καθήλωση των πτήσεων σε όλη τη χώρα.
Σε ανακοίνωσή της, η Ένωση υπογραμμίζει ότι «μετά από μια ημέρα και δύο δελτία τύπου της ΥΠΑ, όπου το δεύτερο αναιρεί το πρώτο, ακόμα δεν έχουμε μάθει γιατί συνέβη η ολική απώλεια στις συχνότητες του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. και πώς αποκαταστάθηκε. Από τις θεωρίες περί “μαζικής παρεμβολής” με μεγάλη γεωγραφική έκταση, φτάσαμε στο “τεχνικό πρόβλημα” εντοπισμένο σε ένα σημείο, ενώ ακούστηκαν δηλώσεις ακόμα και ότι “τρελάθηκε το σύστημα”» και προσθέτει ότι η Διοίκηση της ΥΠΑ εκτίθεται για άλλη μια φορά, καθώς τα δελτία τύπου στερούνται σοβαρότητας και αναδεικνύουν την πανικόβλητη κατάσταση στην οποία βρίσκεται.
Η Ένωση επισημαίνει ότι τα δελτία τύπου της ΥΠΑ δεν αναγνώρισαν την «υπεράνθρωπη προσπάθεια των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας», οι οποίοι διαχειρίστηκαν την πρωτοφανή κρίση με υποδειγματικό τρόπο. Οι ελεγκτές εργάστηκαν κάτω από αντίξοες συνθήκες, εκτεθειμένοι σε αστοχίες ξεπερασμένων συστημάτων και χωρίς καμία υποστήριξη από τη διοίκηση, εξασφαλίζοντας την ασφαλή προσγείωση όλων των πτήσεων. «Η μη εκτίμηση στους εργαζόμενους καταδεικνύει την άκρατη αλαζονεία της Διοίκησης της ΥΠΑ, η οποία απέτυχε να αναγνωρίσει το έργο όσων εγγυήθηκαν την ασφάλεια των πτήσεων, ενώ παράλληλα εξέθεσε διεθνώς τη χώρα», σημειώνεται.
Η Ένωση ζητά από τη Διοίκηση της ΥΠΑ να σταματήσει να πιέζει τους ελεγκτές να αποδεχθούν περισσότερη κυκλοφορία αεροσκαφών για να μετριάσει τις καθυστερήσεις, τη στιγμή που δεν υπάρχουν εγγυήσεις ότι το πρόβλημα δεν θα επαναληφθεί, καθώς ακόμη δεν έχει εντοπιστεί πλήρως η αιτία της βλάβης. Η προσφιλή τακτική της Διοίκησης να αποποιείται κάθε ευθύνη, επικαλούμενη «άγνωστες παρεμβολές», κρίθηκε από την Ένωση αναξιόπιστη, αφού οι παρεμβολές ήταν «εκτεταμένες γεωγραφικά», αλλά επηρέασαν επιλεκτικά μόνο τις κεραίες του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ., ενώ τα αεροδρόμια που βρίσκονται στον ίδιο χώρο δεν επηρεάστηκαν.
Στην ανακοίνωση γίνεται ειδική αναφορά και σε προηγούμενα περιστατικά, όπως η απώλεια της γραμμής μεταφοράς δεδομένων από τον λόφο Μερέντα τον Αύγουστο, όπου η ΥΠΑ καθυστέρησε για μήνες την αντικατάσταση κρίσιμου εξοπλισμού, χωρίς να αναζητηθεί πολιτική ή διοικητική ευθύνη. Η Ένωση ζητά τώρα να διευκρινιστεί αν παρόμοια προβλήματα έχουν συμβεί ξανά και γιατί δεν έχουν ληφθεί προληπτικά μέτρα ώστε να αποφευχθεί επανάληψη τέτοιου περιστατικού.
Τέλος, η Ε.Ε.Κ. καλεί τη Διοίκηση της ΥΠΑ να αναγνωρίσει το λάθος της, να ζητήσει συγγνώμη από το επιβατικό κοινό και να αναλάβει τις ευθύνες της, καθώς η αδράνεια και η έλλειψη διαφάνειας θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων. Παράλληλα, η Ένωση ζητά την παρέμβαση της πολιτικής ηγεσίας, προειδοποιώντας ότι αν δεν γίνουν άμεσα βελτιώσεις στον εξοπλισμό και την υποστήριξη των συστημάτων, το σύστημα της εναέριας κυκλοφορίας δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί στην αυξημένη κίνηση της επερχόμενης καλοκαιρινής περιόδου.
Σύμφωνα με την Ε.Ε.Κ., η πλήρης ευθύνη για τυχόν μελλοντικά προβλήματα θα βαρύνει αποκλειστικά τη Διοίκηση της ΥΠΑ και όσους την επιβλέπουν, εφόσον δεν προχωρήσουν άμεσα σε ουσιαστικά μέτρα θωράκισης των συστημάτων.
