Επιθέσεις Χούθι σε δεξαμενόπλοια στην Ερυθρά Θάλασσα

Παρά τις συνεχιζόμενες προκλήσεις ασφαλείας στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, οι θαλάσσιες μεταφορές παρέμειναν σε λειτουργία σήμερα, με τα πλοία να διασχίζουν τα ύδατα παρά τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι της Υεμένης εναντίον δύο δεξαμενόπλοιων που συνδέονται με τη Σαουδική Αραβία. Την ίδια στιγμή, η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ κατέγραψε τον χαμηλότερο αριθμό διελεύσεων των τελευταίων δύο μηνών, γεγονός που υποδηλώνει μια ευρύτερη αναταραχή στις παγκόσμιες ναυτιλιακές οδούς.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, γύρω στις 17:00 (ώρα Ελλάδας), 18 πλοία μεταφοράς πρώτων υλών είχαν περάσει από το Στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ, το οποίο χωρίζει την Ερυθρά Θάλασσα από τον Κόλπο του Άντεν. Συγκριτικά, κατά τη διάρκεια ολόκληρης της προηγούμενης ημέρας, ο αριθμός αυτός ανήλθε σε 26, σύμφωνα με την εταιρεία συλλογής ναυτιλιακών δεδομένων Kpler. Η μείωση αυτή, αν και όχι δραματική, υπογραμμίζει την αυξημένη επιφυλακτικότητα των ναυτιλιακών εταιρειών.

Δύο σούπερ-δεξαμενόπλοια, τα οποία φόρτωσαν στη Σαουδική Αραβία, κατάφεραν να εξέλθουν από την Ερυθρά Θάλασσα μέσω του Στενού Μπαμπ ελ Μαντέμπ. Το ένα εξ αυτών είχε προηγουμένως αναστρέψει πορεία λόγω των απειλών των Χούθι, αλλά τελικά συνέχισε το ταξίδι του. Αμφότερα τα πλοία έχουν ως προορισμό την Κίνα, γεγονός που αναδεικνύει τη σημασία της ασιατικής αγοράς για τις σαουδαραβικές εξαγωγές πετρελαίου.

Νωρίτερα, οι Χούθι, οι οποίοι υποστηρίζονται από το Ιράν, ανέλαβαν την ευθύνη για μια «στρατιωτική επιχείρηση» εναντίον των δεξαμενόπλοιων Encelia και Layla. Οι αντάρτες ισχυρίζονται ότι τα πλοία αυτά παραβίασαν τον ναυτικό αποκλεισμό που έχουν επιβάλει στη Σαουδική Αραβία. Μια επίσημη σαουδαραβική πηγή επιβεβαίωσε ότι το Encelia, το οποίο ανήκει σε εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας, δέχθηκε επίθεση, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά στο πλοίο, σύμφωνα με το επίσημο πρακτορείο SPA. Το τάνκερ μετέφερε περίπου 730.000 βαρέλια αργού πετρελαίου, τα οποία είχε φορτώσει από τον τερματικό σταθμό του Γιάνμπου, στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με την Kpler. Το λιμάνι του Γιάνμπου είναι κρίσιμης σημασίας, καθώς επιτρέπει στο Ριάντ να παρακάμπτει τον αποκλεισμό του Ορμούζ.

Η διαχειρίστρια εταιρεία του Layla, από την οποία ζητήθηκαν πληροφορίες, δεν ανταποκρίθηκε σε αίτημα του Γαλλικού Πρακτορείου, αφήνοντας ανοιχτά ερωτήματα σχετικά με την κατάσταση του πλοίου και του πληρώματός του.

Στην άλλη πλευρά της αραβικής χερσονήσου, στα Στενά του Ορμούζ, η κατάσταση παραμένει τεταμένη. Από τις 16 έως τις 22 Ιουλίου, περνούσαν από τα στενά περίπου 7 πλοία μεταφοράς πρώτων υλών την ημέρα, μια επιβράδυνση των θαλασσίων μεταφορών πρωτοφανής από τις αρχές Μαΐου, σύμφωνα με την ανάλυση των δεδομένων της Kpler από το AFP. Μέχρι σήμερα στις 17:00 (ώρα Ελλάδας) είχε περάσει μόνο ένα πλοίο, έναντι τριών χθες. Ο αριθμός αυτός, ωστόσο, ενδέχεται να αυξηθεί τις επόμενες ώρες, καθώς δεν δίνουν όλα τα πλοία το ακριβές στίγμα τους σε πραγματικό χρόνο.

Σε μια φωτογραφία από ραντάρ που τραβήχτηκε σήμερα, η εταιρεία ναυτιλιακών πληροφοριών Windward κατέγραψε περίπου 20 πλοία γύρω από τα Στενά, με σβησμένους τους αναμεταδότες τους. Αυτή η πρακτική, γνωστή ως «σκοτεινή ναυσιπλοΐα», υποδηλώνει ότι πολλά πλοία επιλέγουν να αποκρύψουν τη θέση τους για λόγους ασφαλείας, αποφεύγοντας πιθανές επιθέσεις.