Ηλεκτροκίνηση: Επαρκείς οι φορτιστές στην ΕΕ

πρΑΙμ Σύνοψη Άρθρου

Όλες οι χώρες της ΕΕ, εκτός από τη Μάλτα, πληρούν τους στόχους για δημόσιους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων.
Υπάρχουν 1,1 εκατομμύριο δημόσιοι φορτιστές στην ΕΕ, πενταπλάσιοι σε σχέση με το 2020.
Το 79% του κεντρικού οδικού δικτύου της ΕΕ διαθέτει ταχυφορτιστές ανά 60 χιλιόμετρα.
Τα μεγαλύτερα κενά υποδομών εντοπίζονται στην Ανατολική Ευρώπη και την Ισπανία.

Σύμφωνα με νέα ανάλυση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, η συντριπτική πλειονότητα των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει επιτύχει τους προκαθορισμένους στόχους για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Ειδικότερα, η μελέτη διαπιστώνει ότι όλες οι χώρες, με μοναδική εξαίρεση τη Μάλτα, πληρούν τις απαιτήσεις που είχαν τεθεί για την αναλογία δημόσιων φορτιστών ανά ηλεκτρικό όχημα που κυκλοφορεί στους δρόμους τους.

Η έρευνα υπογραμμίζει ότι έχουν εγκατασταθεί ταχυφορτιστές ανά 60 χιλιόμετρα κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, γεγονός που καθιστά πλέον εφικτή και απρόσκοπτη τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Μέχρι το τέλος του προηγούμενου έτους, ο αριθμός των δημόσιων φορτιστών στην ΕΕ ανερχόταν σε 1,1 εκατομμύριο, σημειώνοντας πενταπλάσια αύξηση σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2020.

Ο ευρωπαϊκός κανονισμός AFIR για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων ορίζει ότι κάθε κράτος-μέλος οφείλει να διαθέτει τουλάχιστον 1,3 kW δημόσιας ισχύος φόρτισης για κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα (BEV) του εθνικού στόλου. Μέχρι τα τέλη Μαρτίου του 2026, το σύνολο των χωρών, πλην της Μάλτας, είχε εξασφαλίσει επαρκή δημόσια χωρητικότητα φόρτισης για τον αριθμό των BEV που κυκλοφορούσαν.

Παράλληλα, ο ίδιος κανονισμός επιβάλλει την εγκατάσταση ταχυφορτιστών συνεχούς ρεύματος (DC), ισχύος 150 kW ή μεγαλύτερης, ανά 60 χιλιόμετρα κατά μήκος του κεντρικού οδικού δικτύου. Τον Ιούνιο του 2026, το 79% του εν λόγω δικτύου είχε ήδη καλύψει αυτή την απαίτηση. Η έκθεση εντοπίζει τα σημαντικότερα κενά υποδομών στην Ανατολική Ευρώπη και την Ισπανία, παρά το γεγονός ότι, σε γενικές γραμμές, οι στόχοι έχουν επιτευχθεί σε 20 από τις 27 χώρες της ΕΕ, 18 μήνες πριν από την τελική προθεσμία συμμόρφωσης.

Ο διευθυντής του τομέα αυτοκινήτου της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, Lucien Mathieu, σχολίασε ότι οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων δεν χρειάζεται πλέον να διανύουν μεγάλες αποστάσεις για να εντοπίσουν έναν δημόσιο φορτιστή. Οι στόχοι φόρτισης λειτουργούν αποτελεσματικά, επιτρέποντας σημαντική ανάπτυξη στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Παρόλα αυτά, υπογράμμισε ότι παραμένουν προκλήσεις, όπως η βελτίωση της ευκολίας χρήσης των σημείων φόρτισης και η έλλειψη διαφάνειας στις χρεώσεις.