Καταγγελία για 12ωρη απασχόληση εργαζομένων και ερωτήματα για τις αμοιβές στο Ράλλυ Κρήτης
Σοβαρά ζητήματα σχετικά με τις συνθήκες εργασίας κατά τη φύλαξη του Ράλλυ Κρήτης στις Ποταμιές Ηρακλείου θέτει το Σωματείο Εργαζομένων Ιδιωτικής Ασφάλειας και Χρηματαποστολών Κρήτης, κάνοντας λόγο για προβλήματα στον προγραμματισμό των βαρδιών, στις μετακινήσεις και στην τελική αμοιβή.
Στο επίκεντρο καταγγελίας βρίσκεται η απασχόληση εργαζομένων που ανέλαβαν τη φύλαξη του Ράλλυ Κρήτης, στο χωριό Ποταμιές Ηρακλείου. Το Σωματείο Εργαζομένων Ιδιωτικής Ασφάλειας και Χρηματαποστολών Κρήτης κάνει λόγο για ασυνεννοησία ως προς το ωράριο, τον χρόνο μετακίνησης και την αμοιβή, ζητώντας απαντήσεις για όσα συνέβησαν.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Σωματείου, οι εργαζόμενοι είχαν ενημερωθεί ότι μπορούσαν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο πρωινές βάρδιες και ότι, ανεξάρτητα από την επιλογή τους, θα αμείβονταν για οκτώ ώρες εργασίας.
Παράλληλα, για τη μετακίνησή τους στον χώρο φύλαξης, προβλεπόταν, σύμφωνα με την καταγγελία, η καταβολή ποσού για καύσιμα σε όσους χρησιμοποιούσαν οχήματα της εταιρείας.
Από τις 6:45 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα
Το βασικό ζήτημα που αναδεικνύεται αφορά τη συνολική διάρκεια της απασχόλησης και τον τρόπο υπολογισμού του χρόνου μετακίνησης.
Όπως υποστηρίζει το Σωματείο, οι εργαζόμενοι κλήθηκαν να βρίσκονται στο σημείο συγκέντρωσης στις 6:45 το πρωί και επέστρεψαν εκεί στις 7 το απόγευμα, παραμένοντας εκτός της βάσης τους για περισσότερες από 12 ώρες.
Σύμφωνα με την ίδια καταγγελία, η καθυστέρηση είχε ως συνέπεια να χαθεί το μεροκάματο από προγραμματισμένη απογευματινή εργασία για εργαζόμενο που δεν κατάφερε να ανταποκριθεί στο δεύτερο επαγγελματικό του πρόγραμμα.
Το Σωματείο επισημαίνει ότι η εξέλιξη αυτή προκάλεσε αντιδράσεις, καθώς, όπως αναφέρει, ο συνολικός χρόνος που αφιερώθηκε στην αποστολή δεν ανταποκρινόταν στην αμοιβή που είχε συμφωνηθεί.
Τι απάντηση φέρεται να δόθηκε για τον χρόνο μετακίνησης
Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι, όταν οι εργαζόμενοι διαμαρτυρήθηκαν για την τελική αμοιβή τους, φέρονται να ενημερώθηκαν πως ο χρόνος μετακίνησης δεν υπολογίζεται στο ωράριο εργασίας.
Το Σωματείο υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη αντιμετώπιση διαφοροποιείται από όσα ίσχυαν σε προηγούμενες αντίστοιχες εργασίες εκτός της πόλης του Ηρακλείου.
Το ζήτημα που τίθεται αφορά τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται ο χρόνος που απαιτείται για τη μετάβαση και την επιστροφή από έναν χώρο εργασίας, όταν η μετακίνηση πραγματοποιείται στο πλαίσιο οργανωμένης αποστολής.
«Πώς είναι δυνατόν κάποιες ώρες να μην υπάρχουν;»
Με αιχμηρή διατύπωση, το Σωματείο θέτει ερωτήματα για την αντιμετώπιση του συνολικού χρόνου που διέθεσαν οι εργαζόμενοι.
«Πώς είναι δυνατόν ένας εργαζόμενος να βρίσκεται από τις 07:00 έως τις 19:00 σε υπηρεσία και να θεωρείται ότι κάποιες ώρες από αυτό το χρονικό διάστημα απλώς δεν υπάρχουν;», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.
Παράλληλα, εκφράζεται προβληματισμός για το κατά πόσο η μετακίνηση, όταν γίνεται κατόπιν εντολής και για την εκτέλεση εργασίας, μπορεί να αντιμετωπίζεται ως προσωπικός χρόνος του εργαζομένου.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην οικονομική επιβάρυνση που, σύμφωνα με την καταγγελία, προέκυψε από την απώλεια προγραμματισμένης δεύτερης εργασίας.
Ζητούν απαντήσεις για ωράρια και αμοιβές
Με την παρέμβασή του, το Σωματείο Εργαζομένων Ιδιωτικής Ασφάλειας και Χρηματαποστολών Κρήτης ζητά να αποσαφηνιστούν οι όροι υπό τους οποίους πραγματοποιήθηκε η φύλαξη του Ράλλυ Κρήτης.
Στο επίκεντρο βρίσκονται η τήρηση του αρχικού προγραμματισμού, ο υπολογισμός του χρόνου μετακίνησης, η τελική αμοιβή των εργαζομένων και οι συνέπειες που μπορεί να έχει μια πολύωρη αποστολή στην υπόλοιπη επαγγελματική τους δραστηριότητα.
Η καταγγελία αναδεικνύει ευρύτερα ερωτήματα για την οργάνωση της εργασίας σε υπηρεσίες φύλαξης εκτός της πόλης του Ηρακλείου και για την ανάγκη σαφών συμφωνιών σχετικά με το ωράριο, τις μετακινήσεις και τις αποδοχές.
Μέχρι να υπάρξουν περισσότερες διευκρινίσεις, τα ζητήματα που περιγράφονται στην ανακοίνωση παραμένουν αντικείμενο της καταγγελίας του Σωματείου.
Πιο Δημοφιλή
Πιο Πρόσφατα
Χωριάτικο: 59 συλλήψεις, 400 εταιρείες στο μικροσκόπιο