Μετρό Καλαμαριάς: Τα οφέλη και το μέλλον της επέκτασης

Μία ημέρα μετά την επίσημη έναρξη λειτουργίας των πέντε νέων σταθμών της επέκτασης του μετρό προς την Καλαμαριά, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, παραχώρησε συνέντευξη στην εκπομπή «Συνδέσεις» του ΕΡΤNews, όπου αναφέρθηκε εκτενώς στα οφέλη του νέου κλάδου για την περιοχή και ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη, καθώς και στις μελλοντικές προτεραιότητες του δικτύου.

Ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε τη σημασία της διάνοιξης της οδού Πόντου, ενώ αναφέρθηκε και στην πορεία του έργου του flyover, το οποίο προχωρά με ταχείς ρυθμούς και αναμένεται να παραδοθεί τον Μάιο του 2027. Παράλληλα, στάθηκε στην αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, με την αύξηση των ηλεκτρικών λεωφορείων στη Θεσσαλονίκη να χαρακτηρίζεται αναλογικά καλύτερη σε σχέση με την Αθήνα.

Ο ρόλος του μετρό στην καθημερινότητα

Ο υφυπουργός τόνισε ότι το μετρό αποτελεί το κλειδί για να μειωθεί η χρήση των ΙΧ στους δρόμους της πόλης, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, το μετρό καλείται να υποκαταστήσει ακόμη και τα λεωφορεία, τα οποία θα πρέπει να λειτουργούν ως τροφοδοτικά μέσα προς τους σταθμούς του μητροπολιτικού δικτύου. Αναφερόμενος στην οδό Πόντου, εξήγησε ότι η διάνοιξή της είναι κρίσιμη τόσο για την κυκλοφοριακή αναβάθμιση της Καλαμαριάς όσο και για λόγους ασφαλείας του μετρό, καθώς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να υπάρχει άμεση πρόσβαση στους σταθμούς.

Ο κ. Ταχιάος εξέφρασε τον ενθουσιασμό του για την ποιότητα του μετρό της Θεσσαλονίκης, περιγράφοντάς το ως «κέντημα» και υποστηρίζοντας ότι βρίσκεται μια κλίμακα πάνω από την ίδια την πόλη. Σημείωσε ότι οι πολίτες σταδιακά υιοθετούν το νέο μέσο, αν και χρειάζεται χρόνος για να ενσωματωθεί στην καθημερινότητά τους, καθώς αρχικά το βλέπουν ως ατραξιόν και στη συνέχεια ως βασικό τρόπο μετακίνησης.

Tap & Pay και επέκταση προς δυτικά

Σχετικά με το σύστημα επαναφορτιζόμενων εισιτηρίων και το tap & pay, ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι στην Καλαμαριά η υποδομή υπάρχει ήδη, αλλά δεν λειτουργεί ακόμη πλήρως. Η δυνατότητα αυτή προβλεπόταν στη σύμβαση της επέκτασης, σε αντίθεση με τη βασική γραμμή του μετρό, η σύμβαση της οποίας χρονολογείται από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Στόχος είναι η επέκταση της δυνατότητας και στη βασική γραμμή, ώστε το tap & pay να λειτουργεί έως τις αρχές του επόμενου έτους.

Ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε και στην προτεραιότητα επέκτασης του μετρό προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, υπογραμμίζοντας ότι είναι μεγάλη ανάγκη να αποκτήσουν πρόσβαση στο δίκτυο περιοχές όπως ο Εύοσμος και η Ευκαρπία. Για την υλοποίηση αυτού του στόχου, απαιτούνται σημαντικοί πόροι, ενώ εντός των ημερών ανατίθεται η μελέτη κόστους-οφέλους, η οποία είναι απαραίτητη για τη χρηματοδότηση από ευρωπαϊκά όργανα, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Η μελέτη αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους.

Περιβαλλοντικά οφέλη και ποιότητα υπηρεσιών

Αναφερόμενος στα οφέλη της επέκτασης προς την Καλαμαριά, ο υφυπουργός επικαλέστηκε μελέτη που εκτιμά τη δυνητική ζήτηση σε περίπου 63.000 επιβάτες ημερησίως. Η σταδιακή αύξηση της επιβατικής κίνησης αναμένεται να οδηγήσει στην απομάκρυνση 12.000 έως 15.000 αυτοκινήτων από τους δρόμους, με αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 25 τόνους ημερησίως. Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε το μετρό της Θεσσαλονίκης ως «κομψοτέχνημα», τονίζοντας την υψηλή ποιότητα των υπηρεσιών του, με συνεχή παρουσία συνεργείων καθαρισμού στους σταθμούς, κάτι που το κατατάσσει μεταξύ των καλύτερων διεθνώς.

Η πορεία του flyover

Κλείνοντας, ο υφυπουργός αναφέρθηκε στο έργο του flyover, το οποίο προχωρά με γοργούς ρυθμούς, με το 60% των εργασιών να έχει ήδη ολοκληρωθεί. Η παράδοση του έργου τοποθετείται τον Μάιο του 2027, ενώ οι ανάδοχες εταιρείες εργάζονται εντατικά σε όλο το μήκος της περιφερειακής οδού. Ο κ. Ταχιάος εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι οι πολίτες έχουν αποδεχθεί την προσωρινή αναστάτωση, καθώς βλέπουν ότι το έργο έχει αρχή, μέση και τέλος, και βρίσκεται ήδη πέρα από το μέσο της πορείας του.