Ναυτιλιακή στρατηγική ΠΑΣΟΚ με δεκαετή ορίζοντα

Σε μια κρίσιμη συγκυρία για την ελληνική οικονομία και τη γεωπολιτική θέση της χώρας, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης, παρουσίασε στη Χίο μια ολοκληρωμένη πρόταση για μια νέα εθνική ναυτιλιακή στρατηγική. Η πρόταση αυτή, με ορίζοντα δεκαετίας, φιλοδοξεί να θέσει συγκεκριμένους στόχους και μετρήσιμα αποτελέσματα, συνδέοντας τη ναυτιλία με την οικονομική ανάπτυξη, την εθνική ασφάλεια, τη νησιωτικότητα και τη διεθνή παρουσία της Ελλάδας.

Ο κ. Ανδρουλάκης, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, τόνισε ότι η ναυτιλία δεν αποτελεί απλώς έναν από τους ισχυρότερους πυλώνες της ελληνικής οικονομίας, αλλά στη σύγχρονη διεθνή πραγματικότητα συνδέεται άρρηκτα με τη γεωπολιτική ισχύ και την ασφάλεια. «Το ΠΑΣΟΚ παρουσιάζει απόψε μια νέα Εθνική Ναυτιλιακή Στρατηγική», ανέφερε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας ένα εθνικό σχέδιο με σαφείς προτεραιότητες, συγκεκριμένους στόχους και μετρήσιμα αποτελέσματα.

Επτά βασικές προτεραιότητες για τη ναυτιλία

Στο επίκεντρο της πρότασης του ΠΑΣΟΚ βρίσκονται επτά βασικές προτεραιότητες, οι οποίες καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα θεμάτων που αφορούν τον κλάδο. Πρώτη προτεραιότητα αποτελεί η ενίσχυση της ελληνικής σημαίας και η αντιστροφή της συρρίκνωσης του εθνικού νηολογίου. Αυτό προβλέπεται να επιτευχθεί μέσω της δημιουργίας ενός ανταγωνιστικού και πλήρως ψηφιακού συστήματος, της μείωσης της γραφειοκρατίας και της αποκατάστασης της εμπιστοσύνης της ναυτιλιακής κοινότητας.

Δεύτερη προτεραιότητα είναι η ριζική αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, με τη δημιουργία σύγχρονων Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, νέων προγραμμάτων σπουδών, ψηφιακών εργαστηρίων, προσομοιωτών και διαρκούς επαγγελματικής κατάρτισης. Τρίτον, προτείνεται η αναδιοργάνωση του δικτύου των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, η ενίσχυση των ελεγκτικών μηχανισμών και η δημιουργία σχεδίου χρηματοδότησης για την πράσινη ανανέωση του στόλου, χωρίς το κόστος να μετακυλίεται στους επιβάτες.

Τέταρτη προτεραιότητα είναι ο ανασχεδιασμός του Μεταφορικού Ισοδύναμου, με σταθερή χρηματοδότηση, αντικειμενικά κριτήρια και στόχο τη μείωση του κόστους της νησιωτικότητας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Πέμπτον, προβλέπεται ένα νέο εθνικό σχέδιο λιμενικής πολιτικής, με ισχυρά Λιμενικά Ταμεία, ανεξάρτητη εποπτεία και σύγχρονες υποδομές. Έκτον, η ενίσχυση του Υπουργείου Ναυτιλίας και του Λιμενικού Σώματος, η πλήρης ψηφιοποίηση των ναυτιλιακών υπηρεσιών και η αξιοποίηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών πόρων. Τέλος, έβδομη προτεραιότητα αποτελεί η ενεργότερη παρουσία της Ελλάδας στη διαμόρφωση των διεθνών κανόνων για τη ναυτιλία, τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.

Επένδυση στη ναυτική εκπαίδευση και προσέλκυση νέων

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε από τον Νίκο Ανδρουλάκη στην προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα και στην αναβάθμιση των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού. «Θέλουμε σύγχρονες Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού. Με σύγχρονα προγράμματα σπουδών. Με ψηφιακά εργαστήρια και προσομοιωτές της τελευταίας τεχνολογίας. Με στενή συνεργασία της ναυτιλιακής κοινότητας, ώστε η εκπαίδευση να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της αγοράς», σημείωσε. Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ υπογράμμισε ότι στόχος είναι να ξανακάνει το ναυτικό επάγγελμα ελκυστικό για τη νέα γενιά, τονίζοντας ότι το ανθρώπινο δυναμικό αποτελεί βασικό παράγοντα για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας.

Αναδιοργάνωση της ακτοπλοΐας και νέο σχέδιο για τα λιμάνια

Στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ περιλαμβάνεται επίσης η αναδιοργάνωση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, με τον πρόεδρο του κόμματος να χαρακτηρίζει την ακτοπλοΐα δημόσιο αγαθό και προϋπόθεση κοινωνικής και εθνικής συνοχής. Το σχέδιο προβλέπει διαφάνεια και ουσιαστικό έλεγχο της αγοράς, καθώς και χρηματοδότηση της πράσινης ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου. «Το κόστος της μετάβασης να μη μετακυλιστεί στους πολίτες», ανέφερε ο κ. Ανδρουλάκης, προαναγγέλλοντας παράλληλα τη λειτουργία Παρατηρητηρίου Τιμών για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Για τα λιμάνια, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ πρότεινε τη διαμόρφωση ενός νέου εθνικού σχεδίου λιμενικής πολιτικής, με ανεξάρτητη εποπτεία, βιώσιμα Λιμενικά Ταμεία και υποδομές που θα συνδέονται με το εμπόριο, την ενέργεια, την καινοτομία και την περιφερειακή ανάπτυξη. «Τα λιμάνια δεν είναι απλώς οικονομικές υποδομές. Είναι στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία, μοχλοί περιφερειακής ανάπτυξης, πύλες εμπορίου, συνδεσιμότητας και εθνικής ισχύος», τόνισε. Κλείνοντας, ο Νίκος Ανδρουλάκης ανέφερε ότι ο στόχος της πρότασης είναι μια ναυτιλία πιο ανταγωνιστική, μια νησιωτική Ελλάδα πιο ισχυρή, ένα κράτος πιο αποτελεσματικό και μια χώρα που θα αξιοποιεί τη θάλασσα ως στρατηγικό της πλεονέκτημα.