Νέες αυξήσεις στα καύσιμα από τα διυλιστήρια

Νέες ανατιμήσεις αναμένονται στην αντλία το προσεχές διάστημα, καθώς οι τελευταίες αυξήσεις που ανακοίνωσαν τα διυλιστήρια δεν έχουν ακόμη μετακυλιστεί πλήρως στον καταναλωτή. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλη Κιούση, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης έχει ήδη διαμορφωθεί στα 2,015 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης ξεπερνά οριακά τα 2,020 ευρώ. Οι τελευταίες μετρήσεις του υπουργείου Ανάπτυξης δείχνουν ότι ελάχιστοι νομοί της χώρας διατηρούν τιμές κάτω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ.

Ο κ. Κιούσης, μιλώντας για την πορεία των τιμών, επεσήμανε ότι οι ανατιμήσεις από τα διυλιστήρια την τελευταία εβδομάδα ήταν ιδιαίτερα σημαντικές, φτάνοντας τα 11 με 12 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης και τα 6 με 7 λεπτά για τη βενζίνη. Ωστόσο, η μετακύλιση αυτών των αυξήσεων στην τελική τιμή λιανικής είναι σταδιακή, με τα πρατήρια να έχουν απορροφήσει μέχρι στιγμής μέρος του κόστους. Όπως εξήγησε, απαιτείται ένα διάστημα επτά έως οκτώ εργάσιμων ημερών προκειμένου οι διακυμάνσεις της διεθνούς αγοράς και οι τιμολογιακές αλλαγές των διυλιστηρίων να αποτυπωθούν πλήρως στα ταμεία των πρατηρίων.

Η αντίστροφη μέτρηση για τη λήξη των μέτρων στήριξης

Το κλίμα αβεβαιότητας εντείνεται ενόψει της 31ης Αυγούστου, ημερομηνίας κατά την οποία λήγουν τα ισχύοντα μέτρα στήριξης για τα καύσιμα. Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών περιέγραψε το τρέχον καθεστώς επιδοτήσεων, το οποίο περιλαμβάνει έκπτωση 10 λεπτών για τη βενζίνη από τα ελληνικά διυλιστήρια, επιπλέον 5 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης από την ίδια πηγή, καθώς και μια πρόσθετη κρατική επιδότηση 10 λεπτών για το πετρέλαιο. Η διατήρηση αυτών των μέτρων κρίνεται κομβικής σημασίας για τη συγκράτηση των τιμών.

Ο κ. Κιούσης προειδοποίησε με δραματικούς τόνους για τις συνέπειες μιας ενδεχόμενης μη παράτασης των κρατικών ενισχύσεων. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, εάν η επιδότηση από το κράτος δεν παραταθεί και δεν ενισχυθεί, από την πρώτη ημέρα του Σεπτεμβρίου οι καταναλωτές θα βρεθούν αντιμέτωποι με τιμές της τάξεως των 2,20 ευρώ για τη βενζίνη και 2,25 ευρώ για το πετρέλαιο κίνησης. Υπογράμμισε δε την επιτακτική ανάγκη η κυβέρνηση να επανεξετάσει άμεσα το πλαίσιο στήριξης, δεδομένου ότι απομένουν μόλις εννέα ημέρες για τη λήξη του.

Πέρα από το άμεσο κόστος για τον καταναλωτή, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας επισήμανε και τον ευρύτερο αντίκτυπο στην οικονομία. Μια νέα άνοδος του πετρελαίου κίνησης αναμένεται να επιβαρύνει το μεταφορικό κόστος, επηρεάζοντας εν τέλει το σύνολο της αλυσίδας παραγωγής και διακίνησης προϊόντων, με πολλαπλασιαστικές συνέπειες στις τελικές τιμές.

Ο προβληματισμός για το πετρέλαιο θέρμανσης

Το ενδιαφέρον επικεντρώνεται και στην προσεχή περίοδο θέρμανσης, με την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης να έχει προγραμματιστεί για τις 15 Οκτωβρίου. Με βάση τα σημερινά δεδομένα της αγοράς, ο κ. Κιούσης εκτίμησε ότι η τιμή εκκίνησης θα μπορούσε να διαμορφωθεί περίπου στα 1,83 με 1,84 ευρώ το λίτρο. Το νούμερο αυτό αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα αν συγκριθεί με την περσινή τιμή εκκίνησης, η οποία είχε οριστεί στα 1,07 ευρώ το λίτρο.

Η σύγκριση αυτή αποτυπώνει ανάγλυφα το μέγεθος της επιβάρυνσης για τα νοικοκυριά. Για παράδειγμα, η αγορά 1.000 λίτρων πετρελαίου, που πέρυσι κόστιζε περίπου 1.070 ευρώ, με τις σημερινές τιμές θα απαιτούσε ένα ποσό κοντά στα 1.830 ευρώ. Ο κ. Κιούσης, ωστόσο, έσπευσε να διευκρινίσει ότι πρόκειται για έναν υπολογισμό βασισμένο στην τρέχουσα συγκυρία και ότι οι διεθνείς τιμές ενδέχεται να παρουσιάσουν σημαντικές μεταβολές έως τα μέσα Οκτωβρίου. Εξέφρασε, παράλληλα, την ευχή να υπάρξει αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών, σημειώνοντας ότι το ενδεχόμενο να βρεθεί λύση και να υποχωρήσει το πετρέλαιο παραμένει ανοιχτό.

Οι διεθνείς εξελίξεις και το ενδεχόμενο παράτασης

Στο τραπέζι παραμένει το ενδεχόμενο παράτασης των μέτρων στήριξης, με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, να έχει αφήσει σχετικά ανοιχτό το ενδεχόμενο. Ο κ. Κιούσης αναφέρθηκε στις δηλώσεις αυτές, τονίζοντας ότι η κατάσταση στις διεθνείς αγορές ενέργειας παραμένει εξαιρετικά νευρική. Τα γεωπολιτικά γεγονότα και οι διεθνείς ισορροπίες συνεχίζουν να αποτελούν τον βασικό μοχλό διαμόρφωσης των τιμών, δημιουργώντας ένα περιβάλλον έντονης αβεβαιότητας για την πορεία του επόμενου διαστήματος.

Βενζίνη υψηλών οκτανίων: Αξίζει η διαφορά τιμής;

Σε ένα διαφορετικό θέμα, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών κλήθηκε να σχολιάσει το κατά πόσο η ακριβότερη βενζίνη με περισσότερα οκτάνια προσφέρει πραγματικό όφελος στον καταναλωτή. Όπως εξήγησε, η επιλογή του κατάλληλου καυσίμου εξαρτάται πρωτίστως από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος. Ορισμένα μοντέλα, ιδιαίτερα υψηλών επιδόσεων, απαιτούν ρητά τη χρήση βενζίνης 98 ή ακόμη και 100 οκτανίων για τη βέλτιστη λειτουργία τους.

Πέραν αυτού, ο κ. Κιούσης ανέφερε ότι τα βελτιωμένα καύσιμα μπορούν να συμβάλουν στην καλύτερη απόδοση και την καθαρότητα του κινητήρα, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις μπορούν να οδηγήσουν και σε μείωση της κατανάλωσης. Η επιλογή, επομένως, δεν είναι μονοδιάστατη και εξαρτάται από ένα σύνολο παραμέτρων που σχετίζονται με τον τύπο του οχήματος και τις οδηγικές συνήθειες.