Το διυλιστήριο Dangote αυξάνει τις εξαγωγές καυσίμων στην Ευρώπη

Το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Αφρικής, που ανήκει στον Νιγηριανό δισεκατομμυριούχο Aliko Dangote, λειτουργεί πλέον σε πλήρη δυναμικότητα, ενισχύοντας στο έπακρο τις εξαγωγές ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών προς την Ευρώπη. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου τα περιθώρια κέρδους στη διύλιση έχουν εκτοξευθεί σε ιστορικά υψηλά, καθιστώντας την παραγωγή αυτών των προϊόντων ιδιαίτερα επικερδή.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals FZE, David Bird, δήλωσε σε συνέντευξή του ότι η εταιρεία μεγιστοποιεί αυτή τη στιγμή την παραγωγή ντίζελ, ενώ τα καύσιμα αεροσκαφών παραμένουν εξαιρετικά σημαντικά από πλευράς απόδοσης. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, τεράστιες ποσότητες αεροπορικού καυσίμου θα κατευθυνθούν προς την Ευρώπη, καλύπτοντας το κενό που έχει δημιουργηθεί από την κατάρρευση των προμηθειών από τη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Bloomberg, οι ροές πετρελαϊκών προϊόντων από τη Μέση Ανατολή έχουν μειωθεί δραστικά από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ κατά του Ιράν, περιορίζοντας σημαντικά τις κρίσιμες προμήθειες ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών προς την Ευρώπη. Σε αυτό το κενό παρεμβαίνει η Dangote, η οποία, έχοντας φτάσει σε πλήρη παραγωγική δυναμικότητα λίγο πριν την έναρξη της σύγκρουσης, στις 28 Φεβρουαρίου, μπορεί να αντισταθμίσει μέρος των διαταραχών και να επωφεληθεί από τα αυξημένα περιθώρια διύλισης.

Η συγκυρία αυτή αναδεικνύει τη δυναμική κερδοφορίας του ομίλου, ενόψει της αρχικής δημόσιας προσφοράς (IPO) που έχει προγραμματιστεί για τις 14 Σεπτεμβρίου. Η εισαγωγή αυτή αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη στην ιστορία της Αφρικής, προσελκύοντας το ενδιαφέρον επενδυτών από όλο τον κόσμο.

Ιστορικά υψηλά περιθώρια για το ντίζελ

Η μεγιστοποίηση της παραγωγής καυσίμων όπως το ντίζελ είναι ιδιαίτερα ελκυστική για τα διυλιστήρια αυτή την περίοδο, καθώς η διαφορά μεταξύ της τιμής του καυσίμου και της τιμής του αργού πετρελαίου, το λεγόμενο περιθώριο διύλισης, βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τουλάχιστον 15 ετών. Ο David Bird επιβεβαίωσε ότι το διυλιστήριο λειτουργεί στο μέγιστο, με ρυθμό 700.000 βαρέλια την ημέρα, έχοντας τη δυνατότητα να επεξεργάζεται ένα ευρύ φάσμα ποιοτήτων αργού και να προσαρμόζει την παραγωγή του ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.

Η εταιρεία εκμεταλλεύεται την εκρηκτική ζήτηση για ντίζελ, η οποία έχει οδηγήσει τις τιμές σε επίπεδα-ρεκόρ. Όπως εξήγησε ο Bird, η Dangote μπορεί να αλλάζει γρήγορα την αναλογία των προϊόντων που παράγει από το αργό πετρέλαιο, προσαρμοζόμενη στις εκάστοτε συνθήκες και μεγιστοποιώντας τα έσοδά της.

Στόχος ο διπλασιασμός της δυναμικότητας

Η αναπτυξιακή στρατηγική του ομίλου Dangote, ενόψει της εισαγωγής στο χρηματιστήριο, περιλαμβάνει τον διπλασιασμό της δυναμικότητας διύλισης στα 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, προβλέπεται η κατασκευή μιας δεύτερης μονάδας επεξεργασίας αργού στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου έως το 2029.

Ο David Bird εμφανίζεται καθησυχαστικός ως προς την εξασφάλιση των απαιτούμενων ποσοτήτων αργού πετρελαίου. Όπως υποστηρίζει, η προμήθεια των ποσοτήτων που θα χρειαστούν, οι οποίες σήμερα αντιστοιχούν σχεδόν στο σύνολο της ημερήσιας παραγωγής πετρελαίου της Νιγηρίας, δεν αναμένεται να αποτελέσει πρόβλημα. Το διυλιστήριο έχει ήδη επεξεργαστεί το Cawthorne, μια νέα εγχώρια ποικιλία αργού, ενώ πρόσφατα αξιοποίησε και φορτία από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Παράλληλα, ο Bird επισήμανε ότι η συνολική παραγωγή πετρελαίου στη Δυτική Αφρική είναι επαρκής για να καλύψει τις ανάγκες του διυλιστηρίου, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι υπάρχουν 3,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας παραγωγής αργού πετρελαίου ουσιαστικά στην αυλή τους.

Αισιοδοξία για τα περιθώρια διύλισης

Η Dangote παραμένει εξαιρετικά αισιόδοξη για την πορεία των περιθωρίων διύλισης μεσοπρόθεσμα, ωστόσο ο Bird προειδοποίησε ότι μια παρατεταμένη σύγκρουση με το Ιράν θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντικές ανησυχίες. Όπως ανέφερε, πρόκειται για κρίση προσφοράς και κάποια στιγμή η ζήτηση θα πρέπει να εξισωθεί με την προσφορά, ενώ εξέφρασε την ελπίδα να μην υπάρξει καταστροφή ζήτησης, καθώς κάτι τέτοιο δεν θα ήταν προς όφελος κανενός.