Ακρίβεια στα κύματα: Στα ύψη οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια μέσα σε έξι χρόνια

Οι αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων τα τελευταία έξι χρόνια είναι εντυπωσιακές, με το κόστος ενός απλού εισιτηρίου χωρίς όχημα να έχει ανέβει θεαματικά. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι τιμές των εισιτηρίων σε βασικές γραμμές του Αιγαίου έχουν αυξηθεί από 27% έως και 44%, επιβαρύνοντας σημαντικά τους ταξιδιώτες.

Συγκεκριμένα, για τη γραμμή Πειραιάς–Μύκονος–Πειραιάς, η τιμή για οικονομική θέση σε συμβατικό πλοίο από τα 72 ευρώ του 2019 έφτασε τα 104 ευρώ το 2025, σημειώνοντας αύξηση 44,44%. Αντίστοιχα, το δρομολόγιο Πειραιάς–Πάρος–Πειραιάς ανέβηκε από τα 78 ευρώ στα 108 ευρώ (+38,46%), ενώ για τη γραμμή Πειραιάς–Ηράκλειο η αύξηση ήταν 27,77%, από τα 72 στα 92 ευρώ. Στη διαδρομή Πειραιάς–Μήλος, η τιμή από τα 74 ευρώ το 2019 ανέβηκε στα 98 ευρώ το 2025 (+32,43%), ενώ στη γραμμή προς Ρόδο το εισιτήριο από τα 94 ευρώ σκαρφάλωσε στα 132 ευρώ (+40,42%).

Όπως εξηγεί ο τουριστικός πράκτορας Δημήτρης Οικονόμου, οι βασικές αυξήσεις σημειώθηκαν κυρίως την τριετία 2020-2022, επηρεασμένες από την πανδημία του κορωνοϊού, τον πόλεμο στην Ουκρανία και τη γενικότερη άνοδο των καυσίμων. Επιπλέον, σημαντικό ρόλο έπαιξαν και τα λιμενικά τέλη, τα οποία μέσα σε αυτήν την περίοδο αυξήθηκαν ως ποσοστό επί της τιμής του εισιτηρίου, ενισχύοντας περαιτέρω το τελικό κόστος για τον επιβάτη.

Παράλληλα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού εντόπισε ανησυχητικές τάσεις στην αγορά, χαρακτηρίζοντας τον χώρο της ακτοπλοΐας ως ολιγοπωλιακό. Δύο μεγάλοι όμιλοι φέρεται να ελέγχουν τα περισσότερα δρομολόγια, ενώ ο αριθμός των συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας –που επιδοτούνται από το κράτος– έχει εκτοξευθεί από τα 10 εκατομμύρια ευρώ το 2001 στα 152 εκατομμύρια ευρώ το 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 1.420%. Επιπλέον, βρίσκεται σε εξέλιξη διερεύνηση υποθέσεων αθέμιτου ανταγωνισμού, με καταγγελίες πως μεγάλη ακτοπλοϊκή εταιρεία φέρεται να επιχειρεί να «στριμώξει» μικρότερους ανταγωνιστές.

Όπως υπογραμμίζει ο Δημήτρης Οικονόμου, στην ελληνική αγορά ακτοπλοΐας σήμερα δραστηριοποιούνται ουσιαστικά τρεις μεγάλες εταιρείες που ελέγχουν το 90% της επιβατικής κίνησης, γεγονός που περιορίζει τον ανταγωνισμό και συμβάλλει στην κατακόρυφη αύξηση των τιμών.