«Απειλή για τα Χριστούγεννα: Οι φορτηγατζήδες προειδοποιούν με κινητοποιήσεις που μπορούν να “στεγνώσουν” την αγορά»

Αποφασισμένοι να κατέβουν σε κινητοποιήσεις πριν από τις γιορτές δηλώνουν οι ιδιοκτήτες φορτηγών, εφόσον το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν ανταποκριθεί άμεσα στα αιτήματά τους, προειδοποιώντας ότι η εφοδιαστική αλυσίδα κινδυνεύει να αποσταθεροποιηθεί τις ημέρες των Χριστουγέννων. Η ΟΦΑΕ κάνει λόγο για κινητοποιήσεις διαρκείας «εντός του 2025 και προ της περιόδου των εορτών», τονίζοντας ότι η υπομονή του κλάδου εξαντλείται μετά τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή εκπροσώπων της εφοδιαστικής αλυσίδας και σωματείων ιδιοκτητών ΦΔΧ.

Τα χρόνια και πλέον οξυμένα προβλήματα που συζητήθηκαν παρουσιάζονται ως άμεση απειλή για τη λειτουργία της αγοράς: αδράνεια των κρατικών φορέων, αποφάσεις χωρίς διαβούλευση, επιχειρηματικά αδιέξοδα, υπολειτουργία μικτών κλιμακίων ελέγχου που επιτρέπει ανεξέλεγκτες μεταφορές ξένων οχημάτων με χαμηλό κόμιστρο, αδυναμία έκδοσης καρτών ψηφιακού ταχογράφου, απαγορεύσεις χρήσης βασικών οδικών αξόνων και έλλειψη υποδομών για ασφαλή στάθμευση οδηγών. Η ψήφιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και η προγραμματισμένη απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων το κρίσιμο τρίωρο 7–10 π.μ. στον Κηφισό έδωσαν επιπλέον αφορμή για την έκτακτη σύγκληση της σύσκεψης.

Ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, Απόστολος Κενανίδης, παρουσίασε τις βασικές προτάσεις του κλάδου: ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής μεταφοράς, ανανέωση στόλου μέσω κινήτρων και άμεση θωράκιση του ελεγκτικού μηχανισμού ώστε να περιοριστεί ο αθέμιτος ανταγωνισμός από αλλοδαπά οχήματα. Κατατέθηκαν επίσης προτάσεις για εναλλακτικές λύσεις έναντι των περιορισμών κυκλοφορίας, όπως η χρήση αποκλειστικής λωρίδας για φορτηγά ή η αξιοποίηση της Παλαιάς Εθνικής Οδού Ελευσίνας–Θήβας. Κοινή απόφαση όλων των συμμετεχόντων ήταν η αποστολή αναλυτικού υπομνήματος προς την κυβέρνηση, ζητώντας άμεση συνάντηση και κατάρτιση συγκεκριμένου σχεδίου δράσης.

Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση εξετάζει αλλαγές στη δομή της τροφοδοσίας των επιχειρήσεων. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανέφερε στη Βουλή ότι σχεδιάζεται συγκέντρωση των προμηθειών σε κεντρικά σημεία εκτός πόλης, από όπου ένα μόνο φορτηγό θα αναλαμβάνει τη διανομή ώστε να μειωθούν τα δρομολόγια και η κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Οι αυτοκινητιστές αντιτείνουν ότι ο αριθμός των φορτηγών δημόσιας χρήσης παραμένει σταθερός στα 10.700 και πως το πραγματικό πρόβλημα είναι η εκρηκτική αύξηση ΙΧ επιβατικών και φορτηγών, όχι τα επαγγελματικά οχήματα που σηκώνουν το βάρος της αγοράς.