Αυξάνεται η κυκλοφορία στα Στενά του Ορμούζ

Σημαντική αύξηση παρατηρείται στον αριθμό των πλοίων που δηλώνουν ανοιχτά τη διέλευσή τους από τα Στενά του Ορμούζ, ένα γεγονός που ερμηνεύεται από αναλυτές ως ένδειξη σταδιακής αποκατάστασης της εμπιστοσύνης στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου οι γεωπολιτικές εντάσεις στην περιοχή φαίνεται να υποχωρούν, επιτρέποντας σε πλοιοκτήτες και εμπόρους να επανεξετάσουν τους κινδύνους που σχετίζονται με τη διέλευση.

Συγκεκριμένα, επτά δεξαμενόπλοια είχαν καταγράψει τη θέση τους εντός των Στενών το πρωί της Τρίτης, βάσει των δημοσίως διαθέσιμων σημάτων του Αυτόματου Συστήματος Αναγνώρισης (AIS). Μεταξύ αυτών, δύο πλήρως φορτωμένα υπερδεξαμενόπλοια (VLCC) μη ιρανικής σημαίας εξέρχονταν από τον Περσικό Κόλπο, ενώ τρία πλοία μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων κατευθύνονταν προς την ίδια έξοδο. Από την αντίθετη πλευρά, δύο δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax με ιρανική σημαία πλησίαζαν την είσοδο των Στενών.

Η τάση αυτή, σύμφωνα με τη Μούγιου Σου, ανώτερη αναλύτρια αργού πετρελαίου της Kpler, "αντανακλά έναν βαθμό ενισχυμένης εμπιστοσύνης μεταξύ των πλοιοκτητών, καθώς εκτιμάται ότι το Ιράν θα αποφύγει να στοχοποιήσει πλοία". Παρ' όλα αυτά, η ίδια προειδοποίησε ότι παραμένει ακόμη αβέβαιο εάν η ασφαλής και απρόσκοπτη διέλευση θα καταστεί μόνιμο χαρακτηριστικό της περιοχής.

Ο αντίκτυπος στις αγορές εμπορευμάτων

Οι χρηματοπιστωτικές αγορές, με έμφαση σε εκείνες των εμπορευμάτων, παρακολουθούν με ιδιαίτερη προσοχή τις εξελίξεις. Η προσωρινή συμφωνία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, η οποία επιτεύχθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, θεωρείται ότι άνοιξε τον δρόμο για την επανέναρξη της κυκλοφορίας. Τις τελευταίες ημέρες, εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου έχουν διακινηθεί μέσω της θαλάσσιας οδού που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τις παγκόσμιες αγορές, ενώ παράλληλα καταγράφονται και διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Η βελτίωση των συνθηκών, σε συνδυασμό με τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις στην Ελβετία μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης για μια μόνιμη συμφωνία, έχει ήδη αποτυπωθεί στις τιμές του πετρελαίου. Το Brent Crude διαπραγματευόταν κάτω από τα 77 δολάρια το βαρέλι την Τρίτη, έναντι περίπου 73 δολαρίων πριν από την έναρξη της κρίσης, γεγονός που υποδηλώνει ότι το μεγαλύτερο μέρος των κερδών που προκάλεσε η σύγκρουση έχει πλέον εξανεμιστεί.

Επιστροφή στην κανονικότητα και το σύστημα AIS

Η δραστηριότητα στα Στενά είχε σχεδόν παγώσει από τα τέλη Φεβρουαρίου. Πλέον, όλο και περισσότερα πλοία είναι διατεθειμένα να μεταδίδουν δημόσια τη θέση τους, παρέχοντας στις αγορές πετρελαίου και ναυτιλίας μια σαφέστερη εικόνα της κυκλοφορίας. Σε περιόδους ομαλότητας, περίπου 135 πλοία διέρχονται καθημερινά από τα Στενά, μεταφέροντας πετρέλαιο, προϊόντα διύλισης, φυσικό αέριο, αλλά και άλλα φορτία, όπως χύδην προϊόντα και εμπορευματοκιβώτια.

Η χρήση του συστήματος AIS είναι κρίσιμη, καθώς η μετάδοση των στοιχείων θέσης αποτελεί συχνά απαίτηση ασφαλιστικών εταιρειών και χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων. Μάλιστα, ορισμένοι μεγάλοι ασφαλιστικοί οργανισμοί επιβάλλουν τη συνεχή λειτουργία των πομπών AIS ως προϋπόθεση για την παροχή ασφαλιστικής κάλυψης, διασφαλίζοντας τη διαφάνεια στις συναλλαγές και τη διαχείριση κινδύνου.

Πλοία-κλειδιά υπό παρακολούθηση

Μεταξύ των πλοίων που παρακολουθούνται στενά βρίσκεται το υπερδεξαμενόπλοιο Universal Glory, το οποίο εισήλθε στα Στενά το πρωί της Τρίτης, μεταφέροντας περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου με προορισμό τη Νότια Κορέα. Πίσω του ακολουθούν δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων, ενώ ένα νορβηγικής σημαίας πλοίο και ένα ακόμη VLCC κινούνται κοντά στις ακτές του Ομάν. Την προηγούμενη ημέρα, τρία VLCC φορτωμένα με ιρανικό αργό είχαν επίσης δηλώσει ανοιχτά τη διέλευσή τους.

Στην αντίθετη κατεύθυνση, τα δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax Sarak και Sobar κατευθύνονται προς τον Περσικό Κόλπο, έχοντας αποπλεύσει από θαλάσσιες περιοχές κοντά στο Πακιστάν. Παρά την αυξημένη διαφάνεια, ορισμένα πλοία εξακολουθούν να απενεργοποιούν προσωρινά τους πομπούς τους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ένα VLCC με προορισμό την Ταϊβάν, το οποίο εισήλθε στα Στενά αλλά στη συνέχεια σταμάτησε να εκπέμπει σήμα, για να επανεμφανιστεί λίγες ώρες αργότερα στον Κόλπο του Ομάν.

Η αυξανόμενη παρουσία πλοίων και η επαναφορά των σημάτων εντοπισμού θεωρούνται από τις αγορές ως σαφής ένδειξη μιας σταδιακής επιστροφής στην κανονικότητα σε ένα από τα πλέον στρατηγικής σημασίας ενεργειακά περάσματα του πλανήτη.