Αύξηση 42% στα έσοδα της Διώρυγας του Σουέζ τον Ιούλιο

Η Διώρυγα του Σουέζ κατέγραψε σημαντική αύξηση εσόδων κατά τη διάρκεια του Ιουλίου, με τα επίσημα στοιχεία να αποτυπώνουν άνοδο της τάξεως του 42% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους. Αυτή η εξέλιξη αποδίδεται, σύμφωνα με αναλυτές, στη γεωπολιτική αναταραχή που προκαλεί το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, εξαιτίας της πολεμικής σύρραξης με το Ιράν, καθώς και στις συνεχιζόμενες απειλές των ανταρτών Χούθι στα νότια παράλια της Ερυθράς Θάλασσας. Οι παράγοντες αυτοί λειτούργησαν ως καταλύτης, ωθώντας έναν μεγαλύτερο αριθμό πλοίων να επιλέξουν τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό για τις μεταφορές τους.

Σύμφωνα με τα δεδομένα που έδωσε στη δημοσιότητα η κρατική στατιστική υπηρεσία της Αιγύπτου CAPMAS, τον περασμένο Ιούλιο διακίνησαν μέσω της διώρυγας συνολικά 1.340 πλοία. Ο αριθμός αυτός παρουσιάζει αξιοσημείωτη αύξηση, καθώς είναι κατά 27% υψηλότερος σε σχέση με τον Ιούλιο του 2025, ενώ παράλληλα υπερβαίνει και τα 1.208 πλοία που είχαν περάσει από το Σουέζ τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Η κίνηση των πετρελαιοφόρων παρουσίασε επίσης άνοδο, καθώς 526 τέτοια σκάφη διέπλευσαν τη διώρυγα τον Ιούλιο, έναντι 485 τον προηγούμενο μήνα.

Η εν λόγω αύξηση στην κίνηση των πετρελαιοφόρων πιθανότατα αντανακλά, τουλάχιστον εν μέρει, την εκτροπή των εξαγωγών πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας. Η εκτροπή αυτή πραγματοποιείται μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, καθώς το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ έχει καταστήσει άλλες διαδρομές μη βιώσιμες. Παράλληλα, η διαρκής απειλή που συνιστούν οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης έχει οδηγήσει πολλά πλοία στο να κατευθύνονται προς τον Βορρά, αποφεύγοντας να διασχίσουν το στενό του Μπαμπ Ελ-Μαντέμπ, ένα ακόμη κρίσιμο σημείο για την παγκόσμια ναυσιπλοΐα.

Τα έσοδα της διώρυγας διαμορφώθηκαν στα 505 εκατομμύρια δολάρια τον Ιούλιο, σύμφωνα με τα στοιχεία της CAPMAS. Το ποσό αυτό αποτελεί το υψηλότερο μηνιαίο επίπεδο που έχει καταγραφεί από τον Δεκέμβριο του 2023. Υπενθυμίζεται ότι ο όγκος της ναυτιλιακής κυκλοφορίας είχε υποστεί κατακόρυφη πτώση στις αρχές του 2024, όταν οι Χούθι ξεκίνησαν να στοχοποιούν τη διεθνή ναυτιλία στο νότιο τμήμα της Ερυθράς Θάλασσας. Η στρατηγική τους αυτή είχε ως στόχο να ασκήσουν πίεση στο Ισραήλ, στο πλαίσιο του πολέμου που διεξάγει εναντίον της Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας.

Η Διώρυγα του Σουέζ αποτελεί τη συντομότερη θαλάσσια διαδρομή που συνδέει την Ευρώπη με την Ασία και συνιστά, μαζί με τον τουρισμό και τα εμβάσματα από τους Αιγύπτιους του εξωτερικού, μία από τις βασικότερες πηγές συναλλάγματος για την αιγυπτιακή οικονομία. Η σημασία της είναι κομβική για τη χώρα, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές οικονομικές προκλήσεις.

Η διοίκηση της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ εκφράζει αισιοδοξία για την πορεία των εσόδων, με τον πρόεδρο Οσάμα Ραμπί να δηλώνει, σε τοπική τηλεοπτική εκπομπή την περασμένη εβδομάδα, ότι οι εκτιμήσεις για το σύνολο του έτους κάνουν λόγο για έσοδα που θα κυμανθούν μεταξύ 5,8 και 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ένα τέτοιο ποσό θα αποτελούσε σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τα 4,1 δισεκατομμύρια δολάρια που είχαν εισπραχθεί το 2025.

Παρά την πρόσφατη αυτή ανάκαμψη, τόσο ο αριθμός των διελεύσεων όσο και τα έσοδα εξακολουθούν να υπολείπονται σημαντικά των επιπέδων που είχαν καταγραφεί πριν από την έναρξη του πολέμου στη Γάζα. Είναι ενδεικτικό ότι το 2023 τα έσοδα της διώρυγας είχαν αγγίξει ιστορικό ρεκόρ, φτάνοντας τα 10,2 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, τον Απρίλιο του ίδιου έτους, περίπου 2.300 πλοία είχαν διασχίσει τη διαδρομή, σύμφωνα με τα στοιχεία της CAPMAS, γεγονός που καταδεικνύει το μέγεθος της κίνησης που έχει χαθεί εξαιτίας της γεωπολιτικής αστάθειας στην περιοχή.