Αύξηση φορτίων LNG στα Στενά του Ορμούζ τον Σεπτέμβριο

Ο αριθμός των φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που διήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ κατέγραψε τον Σεπτέμβριο την υψηλότερη μηνιαία επίδοση από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ κατά του Ιράν, σύμφωνα με στοιχεία εταιρειών ανάλυσης, παρά τις συνεχιζόμενες ανησυχίες για την ασφάλεια και την αβεβαιότητα που επικρατεί στην περιοχή. Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει μια δυναμική ανάκαμψης των ενεργειακών ροών μέσω της στρατηγικής θαλάσσιας οδού, η οποία είχε πληγεί σοβαρά από την έναρξη των εχθροπραξιών στις 28 Φεβρουαρίου.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την S&P Global Energy, συνολικά 19 φορτία LNG διήλθαν μέσω των Στενών του Ορμούζ τον Σεπτέμβριο, εκ των οποίων 13 προέρχονταν από το Κατάρ και έξι από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ο αριθμός αυτός συγκρίνεται με τα 15 φορτία του Ιουνίου, όταν μια συμφωνία μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν είχε αρχίσει να τίθεται σε εφαρμογή, όπως δήλωσε ο Eric Yep, ανώτερος κύριος αναλυτής της S&P. Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι οι διελεύσεις LNG μέσω των Στενών του Ορμούζ επιταχύνθηκαν κατά το δεύτερο ήμισυ του Σεπτεμβρίου και, εάν αυτή η τάση διατηρηθεί και τον Οκτώβριο, οι διελεύσεις για ολόκληρο τον μήνα θα μπορούσαν να ανακάμψουν στο 25% των προπολεμικών επιπέδων.

21 φορτία LNG εξήλθαν από τα Στενά τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την Kpler

Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι συνολικά 21 φορτία LNG εξήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ τον Σεπτέμβριο, έναντι 15 τον Ιούνιο. Περισσότερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου που συνδέονται με την QatarEnergy έχουν διέλθει από τα Στενά τις τελευταίες εβδομάδες, παρά τη σύγκρουση. Αυτή την εβδομάδα, τρία ακόμη πλοία LNG που μετέφεραν φορτία από τον τερματικό σταθμό εξαγωγών Ras Laffan του Κατάρ εμφανίστηκαν ξανά έξω από τη θαλάσσια οδό, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων της LSEG.

Δύο από τα πλοία είναι τα Al Kharaitiyat και Al Gharrafa, τα οποία συνδέονται με την QatarEnergy. Το πρώτο εντοπίστηκε για τελευταία φορά εντός των Στενών περίπου στις 22-23 Σεπτεμβρίου, πριν εμφανιστεί ξανά στα ανοικτά της δυτικής ακτής της Ινδίας περίπου στις 29-30 Σεπτεμβρίου. Πλέον περνά στα ανοικτά της Σρι Λάνκα. Το δεύτερο πλοίο, το Al Gharrafa, το οποίο εξαφανίστηκε από τα δεδομένα παρακολούθησης εντός των Στενών μεταξύ 23 και 24 Σεπτεμβρίου, εμφανίστηκε ξανά στις 30 Σεπτεμβρίου στα ανοικτά της δυτικής Ινδίας. Το τρίτο πλοίο, το Milaha Qatar, το οποίο διαχειρίζεται η γερμανική Pronav Ship Management, εντοπίστηκε για τελευταία φορά στα Στενά μεταξύ 17 και 21 Σεπτεμβρίου, προτού εμφανιστεί ξανά δυτικά της Ινδίας στις 30 Σεπτεμβρίου. Πλέον ξεφορτώνει το φορτίο του στο δυτικό ινδικό λιμάνι Hazira.

Πομποί απενεργοποιούνται για "σκοτεινές διελεύσεις"

Πολλά πλοία που διέρχονται από τα Στενά πραγματοποιούν τις λεγόμενες "σκοτεινές διελεύσεις", απενεργοποιώντας τους πομπούς του Αυτόματου Συστήματος Αναγνώρισης (AIS), προκειμένου να αποφεύγουν τον εντοπισμό. Ο Eric Yep τόνισε ότι το βασικό ερώτημα είναι εάν οι διελεύσεις LNG μέσω του Ορμούζ μπορούν να διατηρηθούν κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αυτό εξαρτάται από το εάν το Ιράν θα καταφύγει σε σοβαρότερη στρατιωτική κλιμάκωση, εάν θεωρήσει ότι οι αυξημένες εξαγωγές μέσω του Ορμούζ συνιστούν απώλεια της δυνατότητάς του να ασκεί επιρροή μέσω του ελέγχου των Στενών, καθώς και από το εάν οι νηοπομπές πλοίων υπό την προστασία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού μπορούν να συνεχιστούν παρά το υψηλό κόστος, πρόσθεσε.

Τα Στενά του Ορμούζ διακινούσαν περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών αργού πετρελαίου και LNG πριν από τον πόλεμο, ο οποίος ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου. Η ανάκαμψη των ροών LNG αποτελεί κρίσιμο δείκτη για την ενεργειακή ασφάλεια και τη σταθερότητα των διεθνών αγορών, ενώ παράλληλα αναδεικνύει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ναυτιλιακές εταιρείες στην προσπάθειά τους να διατηρήσουν τις παραδόσεις εν μέσω γεωπολιτικής αναταραχής.