Μπάχαλο στον Ηλεκτρικό: Πόρτες που ανοίγουν εν κινήσει και γερασμένοι συρμοί
Αν και το 2025 έχει φτάσει, τα προβλήματα στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο παραμένουν αμετάβλητα. Η κατάσταση που επικρατούσε το 2024 συνεχίζεται, με σοβαρά και ανησυχητικά περιστατικά να καταγράφονται σχεδόν κάθε εβδομάδα. Όλα δείχνουν ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη εξακολουθεί να θεωρεί την εξασφάλιση της λειτουργικής επάρκειας των τρένων ως περιττό κόστος, ενώ η κατάσταση παραμένει επικίνδυνα αμελής.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της ανικανότητας στη διαχείριση των συγκοινωνιών είναι η συνέχιση της λειτουργίας τρένων στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο της Αθήνας, τα οποία είναι ηλικίας 40 ετών και δεν έχουν υποβληθεί σε καμία ουσιαστική αναβάθμιση. Τα τρένα αυτά, που δεν έχουν ανακαινιστεί και επισκευαστεί όπως απαιτείται, αποδεικνύονται επικίνδυνα. Ένα από αυτά, κατασκευής 1985, λίγο έλειψε να προκαλέσει τραγωδία, όταν οι πόρτες του συρμού άνοιξαν εν κινήσει.
Το περιστατικό συνέβη την Πρωτοχρονιά, στις 6:25 το πρωί, μεταξύ των σταθμών Άνω Πατήσια και Περισσός. Ο οδηγός, όταν συνειδητοποίησε ότι οι πόρτες είχαν ανοίξει χωρίς λόγο, ακινητοποίησε το τρένο στον σταθμό Περισσός και δόθηκε εντολή για εκκένωση. Παρά την τύχη που είχε το γεγονός, καθώς συνέβη σε ώρα με ελάχιστους επιβάτες, η κατάσταση θα μπορούσε να έχει καταλήξει σε τραγωδία αν το περιστατικό συνέβαινε κατά τις ώρες αιχμής, με πλήθος επιβατών να «στριμώχνονται» δίπλα στις πόρτες.
Το γεγονός αυτό έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά από προβλήματα που αποδεικνύουν την εγκληματική καθυστέρηση στην ανανέωση του στόλου. Οι «γερασμένοι» συρμοί, που συνεχίζουν να παρουσιάζουν σοβαρές βλάβες, αναμένουν αναβάθμιση μέσω μιας εργολαβίας – μαμούθ ύψους 90 εκατ. ευρώ, που αφορά την αναβάθμιση 14 συρμών της ΣΤΑΣΥ. Παρά τις υποσχέσεις, η αναβάθμιση αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να διακινδυνεύουν καθημερινά την ασφάλειά τους.
Το περιστατικό της Πρωτοχρονιάς αποτελεί την τρίτη περίπτωση προβλήματος μέσα σε μόλις πέντε μέρες. Στις 30 Δεκεμβρίου 2024, ένας συρμός της Γραμμής 1 του μετρό έβγαζε καπνούς στον σταθμό του Μοσχάτου, ενώ στις 3 Ιανουαρίου 2025 αποσύρθηκε ακόμη ένας συρμός λόγω προβλήματος στις πόρτες του.
Η συνταγή για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων παραμένει η ίδια και τραγική: οι προβληματικοί συρμοί αποσύρονται για λίγο, ελέγχονται και στη συνέχεια επανέρχονται στην κυκλοφορία με νέες βλάβες, καθώς δεν υπάρχουν ανταλλακτικά και η φθορά των οχημάτων είναι αναπόφευκτη. Η πολιτική ηγεσία και η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ φαίνεται να κάνουν εκπτώσεις στην ασφάλεια των πολιτών, συνεχίζοντας να αγνοούν τις σοβαρές ελλείψεις και τις επικίνδυνες συνθήκες.
