Προς την εκδοχή ενός κατασκευαστικού σφάλματος και όχι καιρικών φαινομένων όπως η θεομηνία «Ντάνιελ», φαίνεται να συγκλίνουν τα πρώτα συμπεράσματα της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού, σχετικά με τη φονική έκρηξη στο εργοστάσιο Βιολάντα, στο 6ο χιλιόμετρο της οδού Τρικάλων – Καρδίτσας, όπου έχασαν τη ζωή τους πέντε γυναίκες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αξιωματικοί της υπηρεσίας έχουν καταγράψει πλήρως τη διαδρομή που ακολούθησε το προπάνιο από τη δεξαμενή έως το υπόγειο του εργοστασίου, όπου σημειώθηκε η έκρηξη. Η ανάφλεξη φέρεται να προκλήθηκε από σπινθήρα αντλίας νερού.
Το αέριο εκτιμάται ότι διέφυγε από χαλύβδινο σωλήνα που είχε υποστεί διάβρωση, κινήθηκε υπόγεια και κατέληξε στο υπόγειο μέσω τριών οπών στο σκυρόδεμα. Εκεί δημιουργήθηκαν οι συνθήκες για το τραγικό συμβάν.
Οι έρευνες περιλάμβαναν διατρήσεις περίπου 30 μέτρων σωληνώσεων σε οκτώ σημεία κατά μήκος του αγωγού. Σε όλα εντοπίστηκε προπάνιο, με τη συγκέντρωσή του να μειώνεται όσο πλησίαζε προς το εξωτερικό της επιχείρησης.
Τα μέχρι τώρα στοιχεία αποδυναμώνουν το σενάριο ότι η κακοκαιρία «Ντάνιελ» προκάλεσε τη διάβρωση. Οι πραγματογνώμονες εκτιμούν ότι πρόκειται κυρίως για αστοχία στην αρχική κατασκευή. Οι σωληνώσεις δεν είχαν θωρακιστεί ούτε είχε χρησιμοποιηθεί άμμος κατά την υπογειοποίηση, όπως προβλέπουν οι τεχνικές προδιαγραφές. Το αποκολλημένο τμήμα είχε διάβρωση μήκους περίπου 7,5 μέτρων.
Οι σωληνώσεις φαίνεται να είχαν τοποθετηθεί υπόγεια το 2014 ή νωρίτερα και παρέμειναν για περίπου 12 χρόνια χωρίς ουσιαστικό έλεγχο για φθορά ή σκουριά.
Το αποκολλημένο τμήμα θα μεταφερθεί στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για λεπτομερή εργαστηριακή εξέταση, ώστε να εξακριβωθεί η ακριβής αιτία της διάβρωσης. Ταυτόχρονα, δείγματα χώματος θα αποσταλούν στο Γενικό Χημείο του Κράτους για να ελεγχθεί η ποσότητα προπανίου που είχε εγκλωβιστεί και η σύσταση του εδάφους, ώστε να διαπιστωθεί αν είχε τοποθετηθεί άμμος.
Οι αρχές τονίζουν ότι ούτε η κακοκαιρία ούτε οι ασφαλτοστρώσεις του περασμένου Αυγούστου φαίνεται να ευθύνονται άμεσα. Ωστόσο, εξετάζεται αν η συμπίεση του εδάφους από τα έργα δημιούργησε «κανάλια» που επέτρεψαν στο προπάνιο να φτάσει στο υπόγειο.
