Δεξαμενόπλοια LNG διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ

Σε μια εξέλιξη που παρακολουθείται στενά από τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα και τις αγορές ενέργειας, δύο δεξαμενόπλοια, ένα φορτωμένο με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) και ένα άδειο πετρελαιοφόρο, διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ. Η κίνηση αυτή πραγματοποιήθηκε υπό το πρίσμα της πρόσφατης προσωρινής ειρηνευτικής συμφωνίας μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, η οποία φαίνεται να ανοίγει τον δρόμο για την αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας σε αυτή την κομβικής σημασίας θαλάσσια οδό.

Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, το δεξαμενόπλοιο Mraikh, το οποίο είχε φορτώσει LNG από το Κατάρ νωρίτερα μέσα στον μήνα, και το άδειο Ye Chi εισήλθαν στα Στενά τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης. Αμφότερα ακολούθησαν μια συγκεκριμένη διαδρομή που έχει εγκριθεί από την Τεχεράνη, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής διέλευσή τους. Το Ye Chi, μάλιστα, δηλώνει κινεζική ιδιοκτησία, μια τακτική που έχει γίνει συνηθισμένη για πλοία που επιθυμούν να επισημάνουν δεσμούς με χώρες φιλικές προς το Ιράν, όπως μεταδίδει το Bloomberg.

Παρά τη συγκεκριμένη διέλευση, η συνολική κίνηση στα Στενά παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη. Μικρότερα φορτηγά πλοία παρατηρήθηκαν να διέρχονται τις πρώτες ώρες, λίγο μετά τη δήλωση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ότι υπέγραψε συμφωνία με το Ιράν, η οποία προβλέπει την ταχεία επαναλειτουργία της κρίσιμης θαλάσσιας αρτηρίας. Η αγορά, ωστόσο, παραμένει σε στάση αναμονής, καθώς τις προηγούμενες ημέρες δεν υπήρξαν επιβεβαιωμένες συμφωνίες για παραλαβή φορτίων από την περιοχή. Οι πλοιοκτήτες αναζητούν σαφείς κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τον τρόπο και τους όρους επαναλειτουργίας των Στενών, πριν δεσμεύσουν τα πλοία τους.

Ο αντίκτυπος του τετράμηνου αποκλεισμού

Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ για σχεδόν τέσσερις μήνες είχε σοβαρές επιπτώσεις στην παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια, περιορίζοντας δραστικά την πρόσβαση σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο από τον Περσικό Κόλπο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι περιορισμένες αποστολές που πραγματοποιούνταν γίνονταν είτε από πλοία που απενεργοποιούσαν τους πομποδέκτες τους για να αποκρύψουν τη θέση τους, είτε κατόπιν ειδικής άδειας από την Τεχεράνη.

Το Mraikh, το οποίο έχει ναυλωθεί από την QatarEnergy, δηλώνει ως επόμενο προορισμό του το λιμάνι Port Qasim στο Πακιστάν. Από την άλλη πλευρά, το Ye Chi, το οποίο διαχειρίζεται θυγατρική της κρατικής κινεζικής Cosco Shipping, δεν έχει αναφέρει σαφή προορισμό. Παραμένει αδιευκρίνιστο αν οι συγκεκριμένες διελεύσεις αποτελούν αποτέλεσμα απευθείας διαπραγματεύσεων με την Τεχεράνη, ενώ οι QatarEnergy και Cosco δεν έχουν απαντήσει σε αιτήματα για σχόλιο.

Προοπτικές για το Κατάρ και το Πακιστάν

Σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, το Κατάρ στοχεύει να αποκαταστήσει το μεγαλύτερο μέρος της εξαγωγικής του δυναμικότητας εντός δύο μηνών από την επαναλειτουργία των Στενών. Αυτό, ωστόσο, προϋποθέτει τη διασφάλιση επαρκούς αριθμού πλοίων για τη μεταφορά των φορτίων, καθώς κανένα άδειο δεξαμενόπλοιο LNG δεν είχε εισέλθει στον Περσικό Κόλπο από την έναρξη της κρίσης στα τέλη Φεβρουαρίου. Η άφιξη του Mraikh αναμένεται να αποτελέσει ανάσα για το Πακιστάν, το οποίο βρίσκεται αντιμέτωπο με σοβαρή ενεργειακή κρίση λόγω της διακοπής των προμηθειών από το Κατάρ. Η χώρα της Νότιας Ασίας διεξάγει διαγωνισμό για την προμήθεια φορτίου LNG, τον οποίο ενδέχεται να ακυρώσει εάν το δεξαμενόπλοιο φτάσει εγκαίρως.