Επαγγελματίες των οδικών μεταφορών απειλούν με παρατεταμένες κινητοποιήσεις από τις 21 Δεκεμβρίου
Κλιμακούμενη ανησυχία επικρατεί στην ελληνική αγορά λίγο πριν από την εορταστική περίοδο, καθώς οι επαγγελματίες των οδικών μεταφορών απειλούν με παρατεταμένες κινητοποιήσεις από τις 21 Δεκεμβρίου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ελλείψεις και να διαταράξει τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών (ΟΦΑΕ), μαζί με εκπροσώπους του κλάδου, απηύθυνε ανοικτή επιστολή προς τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, ζητώντας άμεση συνάντηση και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για την επίλυση ενός συνόλου είκοσι κρίσιμων αιτημάτων.
Σύμφωνα με τους επαγγελματίες, ο κλάδος βρίσκεται πλέον σε «οριακό σημείο» λόγω συσσωρευμένων αποφάσεων και παραλείψεων που, όπως υποστηρίζουν, «έχουν θέσει σε άμεσο κίνδυνο τη βιωσιμότητα των ελληνικών οδικών εμπορευματικών μεταφορών».
Τα 20 αιτήματα που «καίνε» τον κλάδο
Η ΟΦΑΕ και οι ενώσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας ζητούν την άμεση αντιμετώπιση ενός ευρέος φάσματος προβλημάτων, τα οποία συνοψίζονται στα εξής 20 σημεία:
1.Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής αγοράς μεταφορών, με άμεσα κίνητρα για επιχειρηματική αναδιοργάνωση και ανάπτυξη σύγχρονων συνεργατικών σχημάτων.
2.Κίνητρα και χρηματοδοτικά εργαλεία για την ανανέωση του στόλου ΦΔΧ, με σκοπό τη δημιουργία ενός σύγχρονου, ασφαλούς και περιβαλλοντικά αποδοτικού στόλου.
3.Άμεση δημιουργία ειδικού φορέα ελέγχου μεταφορών για την πάταξη της παράνομης μεταφοράς και του αθέμιτου ανταγωνισμού.
4.Άμεση αναθεώρηση του νέου ΚΟΚ, με εξορθολογισμό παραβάσεων και κυρώσεων που επιβάλλουν δυσανάλογες επιβαρύνσεις.
5.Επιδοτήσεις ΕΦΚ καυσίμου (Επιστροφή φόρου), όπως ήδη εφαρμόζεται στα περισσότερα κράτη-μέλη της ΕΕ, για εξισορρόπηση των ανισοτήτων κόστους.
6.Φορολογικά κίνητρα για ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, όπως μείωση συνολικής φορολογικής επιβάρυνσης (προκαταβολή φόρου, ΦΠΑ, συντελεστής φορολογίας).
7.Αντιμετώπιση του υπέρογκου κόστους ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και των συνεχών αυξητικών αναπροσαρμογών λοιπών επιβαρύνσεων (π.χ. επίναυλος καυσίμων).
8.Επίλυση των προβλημάτων πρόσβασης φορτηγών και προσωρινής εναπόθεσης ρυμουλκούμενων στα κεντρικά λιμάνια της χώρας.
9.Μείωση κόστους οδικών τελών (διόδια) για τα φορτηγά, με προσαρμογή στο ευρωπαϊκό πρότυπο και μείωση τουλάχιστον 25%.
10.Απελευθέρωση πρόσβασης βαρέων οχημάτων στην Παλιά Εθνική Οδό.
11.Επιτάχυνση των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του Μεταφορικού Πάρκου Φυλής.
12.Κατάργηση υπερβολικών κι ανυπόστατων οδικών απαγορεύσεων κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων, ειδικά σε Παρασκευές και Κυριακές.
13.Άμεση εξασφάλιση χώρων στάθμευσης, εξυπηρέτησης, ανάπαυσης οδηγών και ανεφοδιασμού οχημάτων στους αυτοκινητοδρόμους (ιδιαιτέρως στην Εγνατία Οδό), ως νομική υποχρέωση της Ελλάδας.
14.Καταστολή παράνομων μεταφορών με συστηματικό έλεγχο αλλοδαπών οχημάτων.
15.Θεσμικά μέτρα για την αντιμετώπιση της οξείας έλλειψης επαγγελματιών οδηγών (επιδότηση απόκτησης επαγγελματικής άδειας C/CE και ΠΕΙ, ADR).
16.Πλήρης αποκατάσταση της διαδικασίας έκδοσης/ανανέωσης καρτών ψηφιακού ταχογράφου.
17.Απαγόρευση φορτοεκφορτώσεων από οδηγούς σε εγκαταστάσεις μεγάλων εμπορικών εταιρειών.
18.Περιορισμός της ευθύνης Εθνικού Μεταφορέα (Εθνικό CMR).
19.Μείωση ποσοστώσεων ανταλλαγής διμερών αδειών με τρίτες χώρες και κατάργηση των τριγωνικών αδειών.
20.Υποχρεωτική καταγραφή αριθμού κυκλοφορίας εισερχόμενων και εξερχόμενων αλλοδαπών φορτηγών, για πλήρη ιχνηλασιμότητα και έλεγχο του μεταφορικού έργου.
«Η μονομερής λήψη αποφάσεων» και η «μηδενική έως σήμερα ενίσχυση του κλάδου» έχουν εξαντλήσει τα περιθώρια ανοχής, τονίζουν οι επαγγελματίες, προειδοποιώντας ότι οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση στη συνάντηση «θα αποτελέσει ευθεία ευθύνη της Πολιτείας» για τις σοβαρές επιπτώσεις στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και την αγορά.
