Γερμανία: 175.000 εργαζόμενοι σε κινητοποιήσεις

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις πιο σοβαρές κρίσεις των τελευταίων δεκαετιών, καθώς η μεγαλύτερη συνδικαλιστική οργάνωση της χώρας, η IG Metall, κινητοποίησε περίπου 175.000 εργαζομένους σε περισσότερες από 280 πόλεις και βιομηχανικές περιοχές. Οι διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν έξω από εργοστάσια και κεντρικά γραφεία μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων και προμηθευτών, εκφράζοντας την έντονη αντίθεσή τους στις προγραμματισμένες περικοπές θέσεων εργασίας, το ενδεχόμενο κλείσιμο παραγωγικών μονάδων και τις πιέσεις για αύξηση του χρόνου εργασίας.

Δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας σε κίνδυνο

Ο κλάδος, ο οποίος αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της γερμανικής οικονομίας, απασχολούσε στο τέλος του πρώτου εξαμήνου περίπου 691.500 εργαζομένους, σημειώνοντας το χαμηλότερο επίπεδο από το 2005. Την ίδια στιγμή, βρίσκονται σε εξέλιξη εκτεταμένα προγράμματα αναδιάρθρωσης που επηρεάζουν δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους σε κορυφαίους κατασκευαστές όπως οι Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Bosch, ZF, Aumovio και Mahle. Στο επίκεντρο της ανησυχίας βρίσκονται επίσης τα πιθανά λουκέτα σε μονάδες παραγωγής της Volkswagen και της Audi, μια εξέλιξη που θα μπορούσε να πλήξει σοβαρά ολόκληρες βιομηχανικές περιοχές της Γερμανίας.

Σφοδρή επίθεση της IG Metall στις διοικήσεις

Η πρόεδρος της IG Metall, Κριστιάνε Μπένερ, άσκησε δριμεία κριτική στις διοικήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, κατηγορώντας τις ότι οδηγούν τον κλάδο σε αδιέξοδο. Η ίδια κάλεσε τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε νέα προϊόντα, τεχνολογίες και γερμανικές εγκαταστάσεις, αντί να προχωρούν σε περικοπές προσωπικού. Το συνδικάτο απορρίπτει κατηγορηματικά οποιαδήποτε αμφισβήτηση της 35ωρης εβδομάδας εργασίας, των συλλογικών συμβάσεων και της συμμετοχής των εργαζομένων στη λήψη αποφάσεων.

Γιατί δοκιμάζεται ο κλάδος

Η κρίση συνδέεται άμεσα με τη μείωση της ζήτησης στην Κίνα, η οποία αποτελεί τη σημαντικότερη ξένη αγορά για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Παράλληλα, οι κινεζικές εταιρείες εντείνουν τον ανταγωνισμό με χαμηλότερες τιμές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ οι αμερικανικοί δασμοί επιβαρύνουν τις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ. Επιπλέον, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά με πιο αργούς ρυθμούς από τους αναμενόμενους, επηρεάζοντας αρνητικά τις πωλήσεις και την κερδοφορία πολλών κατασκευαστών.

Υψηλό κόστος παραγωγής στη Γερμανία

Η Ένωση Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) υποστηρίζει ότι η χώρα αντιμετωπίζει σοβαρό μειονέκτημα λόγω του υψηλού εργατικού κόστους και των συγκριτικά μικρότερων ωρών εργασίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της, το κόστος μίας εργατοώρας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία φθάνει τα 65 ευρώ, σημαντικά υψηλότερα από χώρες όπως η Πολωνία και η Τσεχία. Αναλυτές εκτιμούν ότι αυτές οι διαρθρωτικές αδυναμίες ωθούν ορισμένες εταιρείες να μεταφέρουν επενδύσεις και παραγωγή σε χώρες με χαμηλότερο κόστος.

Κρίσιμες διαπραγματεύσεις τον Οκτώβριο

Η νέα συλλογική διαπραγμάτευση μεταξύ IG Metall και εργοδοτών ξεκινά στις 7 Οκτωβρίου. Οι υφιστάμενες συμβάσεις λήγουν στα τέλη Οκτωβρίου και, εάν δεν υπάρξει συμφωνία, δεν αποκλείονται προειδοποιητικές απεργίες. Οι διαπραγματεύσεις αφορούν περίπου 3,7 εκατομμύρια εργαζομένους στη μεταλλουργία, την ηλεκτροτεχνία, τη μηχανολογία και την αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας.