Γερμανία: Σκληρότερη στάση έναντι της Κίνας για το εμπόριο

Ο γερμανός υπουργός Οικονομικών, Λαρς Κλινγκμπάιλ, ο οποίος διατελεί και αντικαγκελάριος στην κυβέρνηση του Φρίντριχ Μερτς, προανήγγειλε την Τρίτη την υιοθέτηση μιας πιο αυστηρής πολιτικής από την πλευρά του Βερολίνου απέναντι στην Κίνα. Η απόφαση αυτή έρχεται ως απάντηση σε όσα το γερμανικό υπουργείο εκλαμβάνει ως συστηματικές αθέμιτες εμπορικές πρακτικές από το Πεκίνο, οι οποίες έχουν προκαλέσει έντονο προβληματισμό στους κόλπους της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.

Κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας BMW στην πόλη Σπάρτανμπεργκ της Νότιας Καρολίνας, ο κ. Κλινγκμπάιλ ξεκαθάρισε πως η Γερμανία δεν επιδιώκει μια εμπορική σύγκρουση με την Κίνα. Ωστόσο, όπως τόνισε χαρακτηριστικά, όταν διαπιστώνεται ότι η Κίνα δεν τηρεί τους διεθνείς κανόνες του εμπορίου, τότε η Γερμανία είναι υποχρεωμένη να επαναπροσδιορίσει τη στάση της και να λάβει μέτρα προστασίας των συμφερόντων της.

Στο πλαίσιο αυτό, ο γερμανός υπουργός άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής υψηλότερων δασμών, με ιδιαίτερη έμφαση στα υβριδικά και στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα. Επιπλέον, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να τεθεί ως απαίτηση η συμπαραγωγή οχημάτων στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπό καθεστώς ευρωπαϊκού πλειοψηφικού ελέγχου στα εταιρικά σχήματα. Παράλληλα, ο κ. Κλινγκμπάιλ αναφέρθηκε στην ανάγκη παροχής εγγυήσεων για τη μεταφορά τεχνογνωσίας, ως προϋπόθεση για την ομαλή συνέχιση των εμπορικών συναλλαγών.

Η συγκεκριμένη τοποθέτηση έρχεται να προστεθεί σε ένα ήδη τεταμένο κλίμα που επικρατεί στη Γερμανία σχετικά με τον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό από την κινεζική αγορά. Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος αποτελεί βασικό πυλώνα της γερμανικής οικονομίας, βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της ανησυχίας, καθώς οι γερμανικές εταιρείες βλέπουν τα μερίδιά τους να συρρικνώνονται εξαιτίας της εισόδου φθηνότερων κινεζικών μοντέλων.

Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, από την πλευρά τους, κατηγορούν εδώ και καιρό την Κίνα για στρέβλωση του ανταγωνισμού, επικαλούμενες τις μεγάλες κρατικές επιδοτήσεις που χορηγούνται στους κινεζικούς κολοσσούς, τη συστηματική υπερπαραγωγή και τις τιμές ντάμπινγκ που εφαρμόζονται στις εξαγωγές. Παράλληλα, επισημαίνουν ότι οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια στην πρόσβασή τους στην κινεζική αγορά, γεγονός που δημιουργεί ένα περιβάλλον άνισου ανταγωνισμού και πλήττει την ανάπτυξη της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.