Παρά τις μέχρι και σήμερα παρασκηνιακές προσπάθειες της κυβέρνησης δια μέσω του αρμόδιου υπουργείου – και όχι μόνο- Ευάγγελος Μυτιληναίος και Γιώργος Περιστέρης δεν τα έχουν βρει μεταξύ τους, όσον αφορά τον διαγωνισμό για την Παραχώρηση του ΒΟΑΚ, που πραγματοποιήθηκε λίγες μέρες πριν τις εκλογές του Μαΐου και ακόμη οι προσφορές δεν έχουν ανοίξει.

Και προφανώς δεν θα ανοίξουν όσο στο παρασκήνιο γίνονται προσπάθειες για να γεφυρωθεί το χάσμα μεταξύ των δύο πλευρών!

Ο ΒΟΑΚ φέρεται να έχει μεγάλη σημασία για τον Κυριάκο Μητσοτάκη ο οποίος έχει αποφασίσει να δώσει στον αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την Κρήτη από άκρη σε άκρη, από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, το όνομα του πατέρα του, πρώην πρωθυπουργού της χώρας Κωνσταντίνου Μητσοτάκη!

Και ο ίδιος επιθυμούσε από την αρχή οι εργολάβοι να μην οδηγηθούν σε οξεία αντιπαράθεση που τυχόν οδηγήσει μέσω ενστάσεων και προσφυγών σε καθυστερήσεις υλοποίησης του έργου.

Στην προκειμένη περίπτωση ο Μυτιληναίος, που κατεβαίνει με τον Ελλάκτωρα στον διαγωνισμό και το κατασκευαστικό αντικείμενο θα αναλάβει η Ιντρακάτ, θεωρεί ότι ο ΒΟΑΚ «του ανήκει» ως μέρος της μεταξύ των εργολάβων προσυμφωνίας!

Από την άλλη πλευρά ο Γ. Περιστέρης, που ποντάρει τα «ρέστα του» στις Παραχωρήσεις, δεν δέχεται ότι η Παραχώρηση του ΒΟΑΚ εντάσσεται στη συμφωνία των εργολάβων και επισημαίνει ότι από την μοιρασιά αυτή έχει βγει χαμένος, με έργα που για άλλους λόγους (καραμπόλες) δεν προχώρησαν βάσει του αρχικού σχεδιασμού!

Επί του προκειμένου, στο Υπ. Δημοσίων Έργων προφανώς …κοροϊδεύουν, καθώς μόλις και μετά βίας μετά τις διακοπές έχει δρομολογηθεί η σύσταση της Επιτροπής Αξιολόγησης του διαγωνισμού, που ένας Θεός ξέρει πότε θα δεηθούν να ανοίξουν τους φακέλους των προσφορών!

Οι φήμες πάντως που αρχικά ήθελαν τον Μυτιληναίο να έχει υποβάλει υψηλή πρόταση, τώρα λένε ότι η ΓΕΚ Τέρνα εκτός από την Αττική οδό και στον ΒΟΑΚ έχει υποβάλει πρόταση με υψηλό τίμημα, καθώς οι Παραχωρήσεις κρίνονται ως υψίστης σημασίας για τον όμιλο!

Την Αττική οδό ποιος θα την πάρει;

Στα θέματα της Αττικής οδού, οι φάκελοι των προσφορών για την οποία θα ανοίξουν από το ΤΑΙΠΕΔ στις 7 Σεπτεμβρίου προκειμένου ο πρωθυπουργός να ανακοινώσει τον ανάδοχο από το βήμα της ΔΕΘ κατά την τελετή έναρξης!

Και συνοψίζω στις πληροφορίες γύρω από τα φαβορί και τα αουτσάιντερ:

Πρώτον, οι πληροφορίες λένε πως ο Γιώργος Περιστέρης φέρεται να έχει κάνει πολύ μεγάλη πρόταση, αναλογικά αντίστοιχη εκείνης της Εγνατίας οδού, όταν είχε προσφέρει 1,5 δις. ευρώ για μια παραχώρηση που υπολείπεται σε τεράστιο βαθμό σε σχέση με την Αττική οδό!

Δεύτερον, έγκυρες πηγές υποστηρίζουν ότι η Macquarie σε αυτό τον διαγωνισμό δεν έχει ξεπεράσει τα όρια, όπως συνηθίζει να κάνει εκεί που έχει ενδιαφέρον (βλέπε ΔΕΔΔΗΕ, 2,1 δις. για το 49% χωρίς συμμετοχή στο μάνατζμεντ)!Και τούτο διότι μετά από εμπεριστατωμένη μελέτη στην οποία αναλύθηκε ακόμη και η εξέλιξη του Ελληνικού πληθυσμού την επόμενη 25ετία, εκτιμήθηκε ότι η προσφορά θα πρέπει να μην κινηθεί πολύ μακριά από το όριο των 2 δις. ευρώ, συν- πλην 10%!

Τρίτον, η αίσθηση που υπάρχει είναι ότι κάποιοι ξένοι, οι Ισπανοί περισσότερο, μάλλον έχουν κάνει υψηλή πρόταση…

Τέταρτον, από ελληνικές κατασκευαστικές πηγές ακούγεται εντόνως τις δυο τελευταίες ημέρες, ότι είναι εξαιρετικά πιθανό να έχει υπάρξει οικονομική υπέρβαση από την Ιντρακάτ των Εξάρχου- Μπάκου- Καυμενάκη, που αποδεδειγμένα διαθέτουν υψηλή ρευστότητα και ταυτόχρονα έχουν εισβάλει στην εγχώρια επιχειρηματική σκηνή πολύ δυναμικά σε όλους τους κύριους τομείς ενδιαφέροντος, από την Ενέργεια και τις Κατασκευές μέχρι τα Media και τις Τράπεζες!