Goldman Sachs: Στο 70% οι ροές πετρελαίου από Ορμούζ

Η παγκόσμια ενεργειακή κοινότητα παρακολουθεί με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τις εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ, καθώς νέα ανάλυση της Goldman Sachs Group Inc. εκτιμά ότι οι ροές πετρελαίου που διέρχονται από αυτή την κρίσιμη θαλάσσια οδό ενδέχεται να ανακάμψουν μόνο στο 70% των προπολεμικών τους επιπέδων. Η εκτίμηση αυτή βασίζεται στην αυξανόμενη τάση των περιφερειακών παραγωγών να χρησιμοποιούν εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς, μειώνοντας έτσι την εξάρτησή τους από το στενό.

Η ανάλυση της Goldman Sachs και οι προβλέψεις για την ανάκαμψη

Σε σημείωμά τους με ημερομηνία 17 Ιουνίου, με τίτλο "Το 70% των προπολεμικών ροών του Ορμούζ ίσως γίνει το νέο 100%", οι αναλυτές της τράπεζας, συμπεριλαμβανομένης της Γιούλια Ζέστκοβα Γκριγκσμπι, ανέφεραν ότι η εξομάλυνση των εξαγωγών του Κόλπου στα προπολεμικά επίπεδα θα μπορούσε να επιτευχθεί με αύξηση κατά 13 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα στις ροές μέσω του Ορμούζ από τα τρέχοντα επίπεδα. Η αναμενόμενη αύξηση των αποστολών εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του επόμενου μήνα, ενώ η παραγωγή του Κόλπου πιθανότατα θα ανακάμψει έως τον Οκτώβριο, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Bloomberg.

Πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου διέρχονταν καθημερινά από τα στενά, σύμφωνα με τα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA). Η συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου και το άνοιγμα του Ορμούζ έχει φέρει στο επίκεντρο την κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό, η οποία συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τις διεθνείς αγορές. Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, οι αποστολές αργού μέσω της εμπορικής αυτής αρτηρίας είχαν σχεδόν σταματήσει, λόγω του διπλού αποκλεισμού που είχαν επιβάλει Τεχεράνη και Ουάσινγκτον, περιορίζοντας σχεδόν πλήρως τη ναυσιπλοΐα. Το γεγονός αυτό αρχικά εκτόξευσε τις τιμές του πετρελαίου, οι οποίες στη συνέχεια υποχώρησαν.

Εναλλακτικές διαδρομές και στρατηγικές προσαρμογής

Κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών, περιφερειακοί παραγωγοί όπως η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ιράκ αύξησαν σημαντικά τη χρήση υποδομών που παρακάμπτουν το στενό σημείο διέλευσης. Η Saudi Aramco αύξησε τη χρήση ενός αγωγού που διασχίζει τη χώρα και καταλήγει στην Ερυθρά Θάλασσα, τα ΗΑΕ αξιοποίησαν έναν αγωγό προς το λιμάνι Fujairah, το οποίο βρίσκεται εκτός Ορμούζ, ενώ το Ιράκ έστειλε πετρέλαιο στο τουρκικό λιμάνι Ceyhan. Σήμερα, οι ορατές ροές μέσω του Ορμούζ εκτιμώνται περίπου στα 1,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, με επιπλέον 1,6 εκατομμύρια από τον Κόλπο του Ομάν, που θα μπορούσαν να συνδέονται με λεγόμενες "σκοτεινές διελεύσεις" (dark crossings), σύμφωνα με τους αναλυτές της Goldman. Παράλληλα, συνολικά 7,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα διέρχονται μέσω των λιμανιών της Ερυθράς Θάλασσας Yanbu, καθώς και των Fujairah και Ceyhan.

Η διαθεσιμότητα πλοίων δεν αναμένεται να αποτελέσει περιοριστικό παράγοντα για την ανάκαμψη των ροών, καθώς υπάρχουν περίπου 860 εκατομμύρια βαρέλια διαθέσιμης χωρητικότητας σε άδεια δεξαμενόπλοια είτε εντός του στενού είτε σε απόσταση πέντε ημερών πλεύσης. Ωστόσο, ορισμένοι πλοιοκτήτες ενδέχεται να εξακολουθούν να αποφεύγουν τη διέλευση από την περιοχή, λόγω των παρατεταμένων γεωπολιτικών κινδύνων.

Το φιλόδοξο σχέδιο των ΗΑΕ για μηδενική εξάρτηση

Αυτόν τον μήνα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσαν ότι εργάζονται πάνω σε ένα φιλόδοξο σχέδιο για να τερματίσουν πλήρως την εξάρτησή τους από το Ορμούζ. Το σχέδιο περιλαμβάνει την επέκταση των ανατολικών λιμανιών Dibba, Fujairah και Khor Fakkan, τα οποία βρίσκονται εκτός του στενού, στις ακτές του Κόλπου του Ομάν, καθώς και την κατασκευή τουλάχιστον ενός νέου λιμανιού στην ίδια ακτογραμμή. "Προχωρούμε προς το να μηδενίσουμε την εξάρτησή μας από το Ορμούζ, ανεξάρτητα από το αν είναι ανοιχτό ή όχι", δήλωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Εξωτερικού Εμπορίου των ΗΑΕ, Θάνι Αλ Ζεγιούντι, προσθέτοντας ότι "θα ανοίξει και ελπίζουμε σύντομα, αλλά δεν θα σταματήσουμε το νέο σχέδιο".