Η Volkswagen τερματίζει τη συνεργασία με τη Bosch

Σε μια περίοδο έντονων ανακατατάξεων για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η Volkswagen προχωρά σε μια σειρά από δραστικές αποφάσεις που αναμένεται να αλλάξουν ριζικά το επιχειρηματικό της τοπίο. Στο επίκεντρο των εξελίξεων βρίσκεται η αιφνιδιαστική λήξη της συνεργασίας με την Bosch για την ανάπτυξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης, μια κίνηση που έρχεται να προστεθεί στα σενάρια για μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία.

Τέλος στη Συμμαχία Αυτοματοποιημένης Οδήγησης

Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει η BILD, η Volkswagen ακύρωσε τη λεγόμενη Συμμαχία Αυτοματοποιημένης Οδήγησης με τη Bosch, παρά την επένδυση ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η συμμαχία αυτή είχε θεωρηθεί ως η απάντηση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην κυριαρχία της Tesla και των κινεζικών κατασκευαστών. Από το 2022, πάνω από 1.000 ειδικοί επρόκειτο να συνεργαστούν με την Cariad, τη θυγατρική λογισμικού της VW, ωστόσο το εγχείρημα χαρακτηρίστηκε από σημαντικές καθυστερήσεις και συνεχείς τροποποιήσεις. Η εταιρεία σχεδιάζει πλέον να αναπτύξει τα συστήματα Επιπέδου 2++ με έναν νέο συνεργάτη, ο οποίος βρίσκεται σε στάδιο επιλογής, με την οριστικοποίηση της συμφωνίας να αναμένεται τον Σεπτέμβριο.

Σχέδιο για 100.000 απολύσεις και κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων

Παράλληλα, το περιοδικό Manager Magazine αποκαλύπτει ότι ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, προωθεί ένα ριζικό σχέδιο αναδιάρθρωσης με στόχο τη μείωση του κόστους. Το σχέδιο προβλέπει την κατάργηση έως και 100.000 θέσεων εργασίας, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 15% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού του ομίλου. Επιπλέον, εξετάζεται το μεσοπρόθεσμο κλείσιμο τεσσάρων μεγάλων εργοστασίων στη Γερμανία: στο Ανόβερο, στο Τσβικάου, στο Έμντεν και στο Νέκαρσλουμ, όπου λειτουργεί γραμμή παραγωγής της Audi. Στις εγκαταστάσεις αυτές απασχολούνται σήμερα 40.000 εργαζόμενοι, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 750.000 οχημάτων. Το κλείσιμο των εργοστασίων προγραμματίζεται να γίνει μετά τη διακοπή παραγωγής των τρεχόντων μοντέλων, κάτι που δεν αναμένεται να συμβεί πριν από το 2030.

Αντιδράσεις και οικονομικές επιπτώσεις

Το σχέδιο του Όλιβερ Μπλούμε έχει ήδη παρουσιαστεί στο διοικητικό συμβούλιο, ενώ το εποπτικό συμβούλιο θα το συζητήσει στις 9 Ιουλίου. Το συμβούλιο των εργαζομένων του ομίλου αντέδρασε έντονα, χαρακτηρίζοντας τις πληροφορίες ως "ανεύθυνες απειλές" και προειδοποιώντας ότι θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να αποτρέψει την υλοποίησή τους. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων κάλεσαν την ηγεσία να επικεντρωθεί σε ανταγωνιστικά προϊόντα και τεχνολογίες, αντί να εμπλέκεται σε "τυφλό ακτιβισμό".

Η αναστάτωση γύρω από τον όμιλο είχε άμεσο αντίκτυπο στο χρηματιστήριο, με την προνομιούχα μετοχή της VW να υποχωρεί κατά 1,7% στις συναλλαγές του XETRA, φτάνοντας στα 73,00 ευρώ. Το σχέδιο προβλέπει επίσης μείωση των γενικών εξόδων κατά 11 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030, ενώ έως και 5.500 διευθυντές από τους συνολικά 20.000 ενδέχεται να αποχωρήσουν. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι νέες περικοπές διπλασιάζουν τις 50.000 θέσεις εργασίας που είχαν συμφωνηθεί με τους εργαζόμενους το 2024, ενώ εξετάζεται ακόμα και το ενδεχόμενο απόσχισης της βασικής εταιρείας από τη σημερινή δομή του ομίλου.