Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας χτυπούν και πάλι το καμπανάκι. Το χθεσινό μπλακ άουτ στο ραντάρ στον λόφο Μερεντά αποδεικνύει ότι κυβέρνηση και ΥΠΑ αφήνουν τις κρίσιμες υποδομές της χώρας στην τύχη τους, με τον κίνδυνο να υπάρξουν νέα Τέμπη, αυτήν τη φορά στον αέρα…
Η ακολουθούμενη κυβερνητική πολιτική φαίνεται να μη θέτει καμία προτεραιότητα, με αποτέλεσμα να βάζει σε κίνδυνο την ασφάλεια χιλιάδων επιβατών. Ο λαλίστατος υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αποδεικνύεται πως έχει επιλέξει να ασχολείται με τα έλασσοντα, αφήνοντας τις κρίσιμες υποδομές του εναέριου χώρου στο έλεός της… τύχης. Το τελευταίο μπλακ άουτ, χθες, στο Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», συνέβη λίγες εβδομάδες έπειτα από εκείνο της 4ης Ιανουαρίου 2026 και αποκαλύπτει το δραματικό μέγεθος της αδιαφορίας που επικρατεί στο υπουργείο και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ). Χθες, το μόνο που φάνηκε να απασχολεί τους αρμοδίους ήταν να μην πάρει έκταση η είδηση για το νέο μπλακ άουτ. Την ίδια στιγμή, οι επιβάτες και οι εταιρείες βρίσκονταν εκτεθειμένοι, ενώ οι συνδικαλιστικοί φορείς των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας κατήγγειλαν την κατάσταση. Στην ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) αναφέρεται ξεκάθαρα:
«Στο ίδιο έργο θεατές βρεθήκαμε σήμερα (σ.σ.: χθες) το πρωί, αφού χάθηκε ξανά η επικοινωνία με τον λόφο Μερεντά… Η Προσέγγιση Αθηνών, που εξυπηρετεί το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, έμεινε για μία ακόμη φορά σε ένα μόνο ραντάρ, από τα τρία που κανονικά θα έπρεπε να λειτουργούν και χωρίς εφεδρικές δυνατότητες, αφού η μετάδοση δεδομένων από και προς τον λόφο Μερεντά διεκόπη».
Το ζήτημα δεν είναι πρωτοφανές, αλλά επαναλαμβανόμενο. Η ΥΠΑ και οι αρμόδιοι διευθυντές φαίνεται να ακολουθούν μια νοοτροπία δεκαετιών, όπου οι κρίσιμες υποδομές και η ασφάλεια τίθενται σε δεύτερη μοίρα. Η ΕΕΕΚΕ καταγγέλλει ότι ακόμη δεν έχει εκπονηθεί μελέτη εκτίμησης της ασφάλειας (safety assessment), δεν έχουν εκδοθεί επιχειρησιακές οδηγίες, ενώ οι χωρητικότητες των τομέων παραμένουν στο 100%, σαν να μη έχει συμβεί τίποτα.
«Η σημερινή βλάβη στη ζεύξη δεδομένων με τον λόφο Μερεντά δεν συμβαίνει για πρώτη φορά, κάτι που εκθέτει ακόμη περισσότερο τη Διοίκηση της ΥΠΑ και τους αρμόδιους διευθυντές, αφού πρόκειται για επανάληψη του ίδιου προβλήματος που συνέβη προ μηνών».
Το πρόβλημα αποκτά δραματικές διαστάσεις όταν αναλογιστεί κανείς ότι η ΥΠΑ επίκειται να δαπανήσει τουλάχιστον 160 εκατ. ευρώ για ένα νέο σύστημα ραντάρ χωρίς να έχουν καθοριστεί ακριβώς οι τεχνικές προδιαγραφές. Πρόκειται για παγκόσμια πρωτοτυπία, καθώς ποτέ ξανά ένας τόσο σημαντικός εξοπλισμός δεν αγοράστηκε χωρίς σαφείς τεχνικές προδιαγραφές, θέτοντας σε κίνδυνο το κεφάλαιο των επιβατών και τη φήμη της χώρας.
«Η σύμβαση για το νέο σύστημα ραντάρ (DPS), ο προϋπολογισμός του οποίου έχει φτάσει πλέον τα 160 εκατ. ευρώ… χωρίς η αρμόδια διεύθυνση να έχει παρουσιάσει τεχνικές προδιαγραφές, κάτι που αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία».
Η ευθύνη βαραίνει ξεκάθαρα την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και τη διοίκηση της ΥΠΑ, οι οποίοι φαίνεται να λειτουργούν με τρόπο που οδηγεί σε επαναλαμβανόμενες κρίσεις. Ακόμα και μετά την απομάκρυνση του προηγούμενου διοικητή, οι συνεργάτες του παραμένουν στο απυρόβλητο, ενώ τα προβλήματα όχι μόνο δεν επιλύονται, αλλά διογκώνονται.
Η ΕΕΕΚΕ τονίζει ότι πλέον πρέπει να επιληφθούν οι υπουργοί και η Δικαιοσύνη, αφού η κατάσταση έχει ξεπεράσει τα όρια του ανεκτού:
«Το μόνο σίγουρο είναι ότι η κατάσταση έχει περάσει προ πολλού από το “στο περίπου”… Οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας… θα λάβουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης και της μείωσης χωρητικότητας, για να προστατεύσουμε την ασφάλεια του επιβατικού κοινού».
Η κυβέρνηση δείχνει να έχει χάσει τον έλεγχο. Ο λαλίστατος υπουργός Κυρανάκης, που άλλοτε διατυμπάνιζε την αποτελεσματικότητά του, δεν έχει απαντήσεις για τα επαναλαμβανόμενα μπλακ άουτ, ενώ η ΥΠΑ εμφανίζεται ως μια υπηρεσία «που είτε υπάρχει είτε όχι, το ίδιο πράγμα είναι», όπως σημειώνουν πηγές εντός της αεροναυτιλίας.
Οι επιβάτες που εμπιστεύονται την ασφάλειά τους στον κρατικό μηχανισμό ζουν πλέον μέσα στην αβεβαιότητα. Το νέο περιστατικό στον λόφο Μερεντά είναι το κερασάκι στην τούρτα μιας χρόνιας αδιαφορίας και ανικανότητας. Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας συνεχίζουν να ασκούν την αποστολή τους, αποτρέποντας ενδεχόμενα δυστυχήματα, αλλά δεν μπορούν να υποκαταστήσουν την απουσία της διοίκησης.
Η Ελληνική Πολιτική Αεροπορία καλείται να λάβει άμεσα μέτρα. Η χρόνια αδιαφορία, οι καθυστερήσεις στην ανανέωση του εξοπλισμού και η έλλειψη σαφών τεχνικών προδιαγραφών δεν είναι απλώς θέματα διαχείρισης, συνιστούν σοβαρή απειλή για την ασφάλεια χιλιάδων ανθρώπων.
