Λύσεις σε ένα από τα πιο σύνθετα και διαρκώς διογκούμενα προβλήματα της καθημερινότητας, το κυκλοφοριακό χάος και ειδικά τα παρατεταμένα μποτιλιαρίσματα στον Κηφισό, αναζητούν σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, οι υπουργοί Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μαζί με συναρμόδια κυβερνητικά στελέχη και ειδικούς επιστήμονες.
Μαζί με την ακρίβεια και το στεγαστικό, το κυκλοφοριακό συνθέτει τη γνωστή «τριάδα» των ζητημάτων που διατηρούν σε υψηλά επίπεδα την κοινωνική δυσαρέσκεια απέναντι στο κυβερνητικό έργο, λειτουργώντας ως μόνιμη εστία πίεσης για το Μέγαρο Μαξίμου.
Έργα μεγάλης κλίμακας και καθυστερήσεις
Τους τελευταίους μήνες, καθώς η κατάσταση στον περιφερειακό του Κηφισού έχει προσλάβει χαρακτηριστικά οριακής λειτουργίας, φαίνεται να ωριμάζουν οι συζητήσεις για παρεμβάσεις μεγάλης κλίμακας που, σύμφωνα με κυβερνητικές εκτιμήσεις, μπορούν να προσφέρουν ουσιαστική ανάσα. Οι εικόνες με τις ατελείωτες ουρές οχημάτων και μια μητρόπολη καθηλωμένη στο «ρελαντί» εντείνουν την ανάγκη για άμεσες, πολυεπίπεδες αποφάσεις.
Κεντρικός άξονας του σχεδιασμού για την αποσυμφόρηση παραμένει η υπογειοποίηση του Κηφισού, ένα έργο υψηλού κόστους και μεγάλου χρόνου υλοποίησης, το οποίο όμως, όπως επισημαίνουν ειδικοί, είναι ίσως το μοναδικό που θα μπορούσε να μεταβάλει ριζικά την εικόνα στο πιο επιβαρυμένο τμήμα του οδικού δικτύου της πρωτεύουσας.
Παράλληλα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προωθεί σειρά νέων οδικών παρεμβάσεων που εκτιμάται ότι θα συμβάλουν άμεσα ή έμμεσα στη μείωση της πίεσης στον Κηφισό. Σε αυτές περιλαμβάνονται η επέκταση του Περιφερειακού Υμηττού προς τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, η δημιουργία κέντρου logistics στη Φυλή με τη μετεγκατάσταση εκατοντάδων μεταφορικών εταιρειών από το κέντρο, ο νέος οδικός άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα, η επέκταση της λεωφόρου Κύμης και ο κόμβος Σκαραμαγκά με προέκταση της Περιφερειακής Αιγάλεω. Πρόκειται για έργα που, κατά κοινή παραδοχή, θα έπρεπε να είχαν δρομολογηθεί νωρίτερα, ωστόσο στο κυβερνητικό επιτελείο επαναλαμβάνεται το «κάλλιο αργά, παρά ποτέ».
Μέτρα άμεσης απόδοσης και επιχειρησιακές παρεμβάσεις
Πιο γρήγορα αποτελέσματα αναμένεται να φέρει η περαιτέρω ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, μια διαδικασία που βρίσκεται σε εξέλιξη αλλά απέχει ακόμη από το επιθυμητό επίπεδο. Σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές, μέσα σε μία δεκαετία ο αριθμός των Ι.Χ. στους δρόμους αυξήθηκε από 1,5 εκατομμύριο σε περίπου 6 εκατομμύρια, γεγονός που καθιστά σαφές ότι χωρίς αξιόπιστες εναλλακτικές μετακίνησης, η αποσυμφόρηση παραμένει ανέφικτη.
Στο υπουργείο Μεταφορών εξετάζεται ενδελεχώς και ενδέχεται να τεθεί στη σημερινή σύσκεψη η πρόταση απαγόρευσης της κυκλοφορίας φορτηγών στον Κηφισό τις ώρες αιχμής, από τις 07.00 έως τις 10.00. Αν και αρχικά το μέτρο αφορούσε αποκλειστικά τον Κηφισό, πλέον εξετάζεται ένα ευρύτερο, πιο φιλόδοξο σενάριο πιλοτικής εφαρμογής στο σύνολο του Λεκανοπεδίου, παρά τις σημαντικές δυσκολίες που συνεπάγεται για τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Με συγκεκριμένο επιχειρησιακό σχέδιο προσέρχεται στη σύσκεψη και ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο οποίος έχει χαρακτηρίσει δημοσίως την κατάσταση στον Κηφισό «κόλαση».
Ο σχεδιασμός του υπουργείου περιλαμβάνει αυξημένη παρουσία μοτοσυκλετιστών της ΕΛ.ΑΣ., κυρίως τις ώρες αιχμής, καθώς και αναβάθμιση του Κέντρου Επιχειρήσεων, το οποίο αναλαμβάνει ενισχυμένο συντονιστικό ρόλο για την αντιμετώπιση προβλημάτων σε όλη την Αττική.
Παράλληλα, εντός περίπου ενός μήνα αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία νέα drones, ικανά να επιχειρούν ακόμη και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, παρέχοντας ζωντανή εικόνα της κυκλοφορίας. Στον Κηφισό προβλέπεται επίσης η συνεχής περιπολία μίας μοτοσυκλέτας της Ελληνικής Αστυνομίας ανά ρεύμα κυκλοφορίας, με στόχο την άμεση ενημέρωση και την ταχύτερη, ασφαλέστερη ροή των οχημάτων.
