Η κυβέρνηση προχώρησε σε επιδότηση 16 λεπτών ανά λίτρο για το diesel κίνησης, στο πλαίσιο των μέτρων που παρουσίασε ο Κυριάκος Μητσοτάκης για την αντιμετώπιση της ακρίβειας που προκάλεσε η νέα κρίση με τον πόλεμο στο Ιράν. Η πρωτοβουλία αυτή στοχεύει στη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων της παγκόσμιας ανόδου της τιμής του πετρελαίου στην εφοδιαστική αλυσίδα, στη μεταφορά αγαθών και στην αγροτική παραγωγή.
Η επιδότηση των 16 λεπτών μεταφράζεται σε όφελος περίπου 20 λεπτών ανά λίτρο για τον καταναλωτή και τον επαγγελματία, με τον ΦΠΑ συμπεριλαμβανόμενο. Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι κύριος στόχος είναι η αύξηση του κόστους παραγωγής να μην μετακυλιστεί στις τιμές των προϊόντων, διασφαλίζοντας σταθερότητα στην αγορά. Τα μέτρα περιλαμβάνουν επίσης Fuel Pass, εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και επιχορήγηση λιπασμάτων, με συνολικό ύψος 300 εκατομμύρια ευρώ.
Η χονδρική τιμή του πετρελαίου κίνησης έχει ξεπεράσει την τιμή της αμόλυβδης για πρώτη φορά από τον πόλεμο στην Ουκρανία το 2022. Συγκεκριμένα, το diesel αυξήθηκε από 1,26 ευρώ σε 1,56 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η αμόλυβδη από 1,09 σε 1,53 ευρώ. Από την 28η Φεβρουαρίου, μετά την έναρξη των επιθέσεων ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν, η χονδρική τιμή της αμόλυβδης αυξήθηκε κατά 50% και του diesel κατά 75%, προσθέτοντας 27 λεπτά ανά λίτρο στην αμόλυβδη και 47 λεπτά στο πετρέλαιο κίνησης.
Στην αγορά λιανικής, η τιμή του diesel κινείται ήδη από 1,57 ευρώ και εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2,13 ευρώ ανά λίτρο. Ένα πλήρες ντεπόζιτο 50 λίτρων απαιτεί πλέον περίπου 28 ευρώ περισσότερα σε σχέση με πριν την κρίση. Η κατανάλωση diesel στην Ελλάδα φτάνει τα τρία δισεκατομμύρια λίτρα ετησίως, δηλαδή περίπου οκτώ εκατομμύρια λίτρα καθημερινά, με το συνολικό ημερήσιο κόστος για τους καταναλωτές να φτάνει τα 4,5 εκατομμύρια ευρώ.
Το diesel αποτελεί καύσιμο κρίσιμης σημασίας για την εφοδιαστική αλυσίδα και τον αγροτικό τομέα, επηρεάζοντας άμεσα το κόστος παραγωγής και μεταφοράς βασικών αγαθών και υπηρεσιών. Η αύξηση της τιμής του επηρεάζει τον πληθωρισμό, ο οποίος ήδη είχε φτάσει το 3,1% τον Φεβρουάριο, σε αντίθεση με τον μέσο όρο 1,9% στην Ευρωζώνη.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας στο συνέδριο του Bloomberg, τόνισε ότι η τιμή του diesel αποτελεί πρωταρχικό ζήτημα, καθώς μετακυλίεται άμεσα στον πληθωρισμό. Ανέφερε ότι η άνοδος του κόστους στην Ευρώπη οφείλεται σε προβλήματα εφοδιασμού και υπογράμμισε ότι η παρέμβαση στο diesel είναι απαραίτητη για να περιοριστούν οι αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων.
«Η εξέταση της τιμής της βενζίνης και ειδικότερα του diesel δείχνει ότι υπάρχει σαφής επίδραση στον πληθωρισμό», εξήγησε ο πρωθυπουργός. «Η παγκόσμια ανισορροπία στην προσφορά πετρελαίου κίνησης έχει αυξήσει σημαντικά το κόστος του, καθιστώντας το diesel προτεραιότητα για τις κυβερνητικές παρεμβάσεις».
Η ελληνική κυβέρνηση επιχειρεί με αυτόν τον τρόπο να συγκρατήσει το κόστος των μεταφορών και της παραγωγής, προστατεύοντας την αγορά και τα νοικοκυριά από τις αυξήσεις που προκαλεί η διεθνής κρίση στην ενέργεια.
