Στα 913 ανέρχονταν στις 29 Απριλίου τα εμπορικά πλοία όλων των κατηγοριών που βρίσκονταν στον Κόλπο, δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία της εξειδικευμένης εταιρείας παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας AXSMarine.
Η εικόνα αποτυπώνει τη μεγάλη πίεση που δέχεται η παγκόσμια ναυτιλία, καθώς η περιοχή παραμένει σε καθεστώς αυξημένου κινδύνου, με τον ιρανικό αποκλεισμό των Στενών και τον αμερικανικό αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών να επηρεάζουν τη ροή εμπορευμάτων, ενέργειας και πρώτων υλών.
Μείωση 18% στα πλοία που βρίσκονται στον Κόλπο
Παρά τις συνθήκες αποκλεισμού, ορισμένα πλοία κατάφεραν να αποχωρήσουν από την περιοχή. Στις 28 Φεβρουαρίου, ημέρα έναρξης των αμερικανοϊσραηλινών βομβαρδισμών κατά του Ιράν, ο αριθμός των πλοίων στον Κόλπο έφτανε τα 1.114.
Με βάση τα νεότερα στοιχεία, ο αριθμός τους μειώθηκε κατά περίπου 18%, γεγονός που δείχνει ότι μέρος της ναυτιλιακής δραστηριότητας έχει μεταβληθεί, χωρίς όμως να έχει αποκατασταθεί η κανονικότητα στις διελεύσεις.
Το πρωί της Τετάρτης, στην περιοχή βρίσκονταν περισσότερα από 270 πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια, καθώς και περίπου 20 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ή υγροποιημένου αερίου πετρελαίου.
Τα στοιχεία αυτά, πάντως, δεν διαχωρίζουν τα πλοία που πράγματι εμποδίζονται να αποχωρήσουν από εκείνα που παραμένουν στον Κόλπο για επιχειρησιακούς ή εμπορικούς λόγους, όπως συμβαίνει με πλοία που εξυπηρετούν κυρίως την πετρελαϊκή δραστηριότητα.
Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
Σύμφωνα με δεδομένα της Kpler, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που εξακολουθούν να βρίσκονται στον Κόλπο ανέρχονται σε 118, από 155 που ήταν την πρώτη ημέρα του πολέμου.
Τα πλοία αυτά μεταφέρουν ευρύ φάσμα εμπορευμάτων, από φαρμακευτικά προϊόντα και τρόφιμα έως έπιπλα, βιομηχανικά είδη και καταναλωτικά αγαθά. Από τα 118 πλοία, τα 30 είναι ιρανικά.
Η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο, η ιταλοσουηδική MSC, διαθέτει 15 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που παραμένουν στον Κόλπο. Η εταιρεία κατάφερε να απομακρύνει τέσσερα πλοία από τα Στενά, ενώ δύο κατασχέθηκαν από το Ιράν.
Η δανική Maersk, δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία διεθνώς, έχει έξι πλοία στην περιοχή, αριθμό αμετάβλητο σε σχέση με την πρώτη ημέρα του πολέμου.
Η γαλλική CMA CGM διαθέτει 13 πλοία στον Κόλπο, ενώ κατάφερε να απομακρύνει δύο. Η κινεζική COSCO έχει πλέον μόνο δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή, καθώς εξασφάλισε την έξοδο ισάριθμων πλοίων.
Η γερμανική Hapag Lloyd διαθέτει έξι πλοία στον Κόλπο, έναντι επτά που βρίσκονταν εκεί κατά την έναρξη των εχθροπραξιών.
Αύξηση των πλοίων που κρύβουν ή αλλοιώνουν το στίγμα τους
Η ένταση στην περιοχή έχει επηρεάσει και τη συμπεριφορά των πλοίων ως προς την εκπομπή σήματος. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το ΑΠΕ-ΜΠΕ, το ποσοστό των πλοίων που κινούνται με απενεργοποιημένο GPS ή εκπέμπουν παραπλανητικά δεδομένα μέσω της μεθόδου spoofing αυξήθηκε στο 31% στις 29 Απριλίου.
Πριν από την έναρξη του πολέμου, το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 16%. Η σχεδόν διπλάσια αύξηση δείχνει τον βαθμό ανησυχίας των ναυτιλιακών εταιρειών και των πληρωμάτων απέναντι στον κίνδυνο επιθέσεων, κατασχέσεων ή στοχοποίησης.
Η κατάσταση στον Κόλπο παραμένει κρίσιμη για το παγκόσμιο εμπόριο και την ενεργειακή ασφάλεια. Η παρουσία εκατοντάδων πλοίων σε ένα περιβάλλον περιορισμένης ναυσιπλοΐας και υψηλής στρατιωτικής έντασης διατηρεί ανοιχτό τον κίνδυνο νέων διαταραχών στις εφοδιαστικές αλυσίδες.
