Κουρουπάκη: «Η πολιτική της ΝΔ εξελίσσεται σε συνώνυμο της διαφθοράς»
Διπλή παρέμβαση πραγματοποίησε στη Βουλή η βουλευτής της ΝΙΚΗΣ στον Β1 Βόρειο Τομέα της Αθήνας, Ασπασία Κουρουπάκη. Στην πρώτη ομιλία της ανέλυσε το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Λεκανοπέδιο και κατέθεσε συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπισή του. Στη δεύτερη παρενέβη στη συζήτηση για την κύρωση συμβάσεων παραχώρησης μεγάλων οδικών αξόνων και του αεροδρομίου Ηρακλείου, ασκώντας σκληρή κριτική στην κυβέρνηση για πρακτικές που χαρακτήρισε συνώνυμες με τη διαφθορά και τη διαπλοκή.
Η βουλευτής της ΝΙΚΗΣ παρουσίασε το κυκλοφοριακό ως ένα σύνθετο και πολυεπίπεδο ζήτημα που δεν επιδέχεται αποσπασματικές ή ανεφάρμοστες λύσεις. Όπως εξήγησε, η Αττική λειτουργεί σαν ένας κλειστός χώρος με πληθυσμό πολλαπλάσιο της χωρητικότητάς του, κάτι που καθιστά μονόδρομο την αναζήτηση δραστικών παρεμβάσεων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε, το κυκλοφοριακό κόστος εμφανίζεται σε πολλαπλά επίπεδα. Από την επιβάρυνση της ψυχικής και σωματικής υγείας των πολιτών, έως τη συστηματική απώλεια εργατοωρών που μειώνει την παραγωγικότητα δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η δυσκολία μεταφοράς εμπορευμάτων αυξάνει το κόστος αγαθών και επιβαρύνει τελικά τον καταναλωτή, ενώ η ρύπανση παραμένει σε υψηλότερα επίπεδα από πολλές ευρωπαϊκές πόλεις.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τα τροχαία. Περίπου χίλια ατυχήματα τον μήνα, με εκατό νεκρούς και βαριά τραυματίες, χωρίς ουσιαστική μείωση την τελευταία εικοσαετία. Η βελτίωση στην τεχνολογία των οχημάτων δεν συνοδεύτηκε από ανάλογη βελτίωση στις οδικές συνθήκες. Όπως σχολίασε, τα διεθνή παραδείγματα δείχνουν ότι μείωση ατυχημάτων και αποσυμφόρηση των δρόμων είναι στενά συνδεδεμένα φαινόμενα.
Παράλληλο προβληματισμό προκαλεί και το γεγονός ότι, ενώ η επιβατική κίνηση στα μέσα μεταφοράς αυξάνεται κατά περίπου δέκα τοις εκατό, τα δρομολόγια στο μετρό, στο τραμ και στα τρόλεϊ μειώνονται. Στα λεωφορεία, σύμφωνα με την ίδια, περίπου το είκοσι πέντε τοις εκατό των δρομολογίων δεν εκτελείται λόγω έλλειψης οδηγών.
Η Ασπασία Κουρουπάκη παρουσίασε δέσμη συγκεκριμένων προτάσεων με στόχο τη μείωση της συμφόρησης.
Αύξηση των δρομολογίων σε λεωφορεία, τρόλεϊ και μετρό, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής.
Επέκταση γραμμών και υιοθέτηση σύγχρονων συστημάτων διαχείρισης στόλου, με πλήρη διαφάνεια στη χρηματοδότηση.
Αναβάθμιση του στόλου με οχήματα φιλικά προς το περιβάλλον και πρόσληψη οδηγών.
Ψηφιακή διαχείριση κυκλοφορίας με αισθητήρες και έξυπνους φωτεινούς σηματοδότες.
Δημιουργία δικτύου ασφαλών ποδηλατοδρόμων που θα συνδέουν σταθμούς μετεπιβίβασης.
Ανάπτυξη περιφερειακών κόμβων δημόσιων υπηρεσιών ώστε να μειωθεί η ανάγκη μετακίνησης προς το κέντρο.
Ενίσχυση της τηλεργασίας με φορολογικά κίνητρα για ιδιωτικές επιχειρήσεις και το δημόσιο.
Συστηματική διαβούλευση με πολίτες, οδηγούς ταξί, εργαζομένους στις συγκοινωνίες και την Τροχαία για τον σχεδιασμό τοπικών λύσεων.
Τόνισε ότι η έλλειψη διαβούλευσης οδηγεί σε κινητοποιήσεις, όπως αυτές των ιδιοκτητών ταξί, για τους οποίους η ΝΙΚΗ έχει ήδη καταθέσει σχετικές αναφορές.
Η βουλευτής έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην αποκέντρωση, σημειώνοντας ότι αποτελεί στρατηγική που μειώνει τις μετακινήσεις στο κέντρο, αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής στα προάστια και ενισχύει την τοπική ανάπτυξη. Η επιστροφή σε μικρότερες πόλεις και χωριά, όπως είπε, δεν είναι μόνο χωροταξική επιλογή αλλά κοινωνική αναγκαιότητα.
Συνώνυμο της διαφθοράς η πολιτική της ΝΔ
Στη δεύτερη ομιλία της, κατά τη συζήτηση για την κύρωση συμβάσεων παραχώρησης της Αττικής Οδού, της Εγνατίας και του αεροδρομίου Ηρακλείου, η βουλευτής κατήγγειλε την κυβέρνηση για έλλειψη θεσμικής διαδικασίας και για μεθόδους που, όπως είπε, προσβάλλουν κάθε έννοια κοινοβουλευτικής λειτουργίας.
Κατά την τοποθέτησή της, επεσήμανε ότι οι συμβάσεις ήρθαν στη Βουλή «μαζικά και χωρίς επαρκή χρόνο μελέτης», χωρίς να δοθεί στους βουλευτές η δυνατότητα ουσιαστικού ελέγχου. Χαρακτήρισε αδιανόητο το νομοθετικό σώμα να καλείται να ψηφίσει έργα που επηρεάζουν εκατομμύρια πολίτες χωρίς πλήρη πρόσβαση στις λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με την ίδια, οι συμβάσεις αντιμετωπίζουν τους οδικούς άξονες και το αεροδρόμιο ως εμπορικά προϊόντα με στόχο τη διασφάλιση των κερδών των παραχωρησιούχων, ενώ οι πολίτες καταβάλλουν υψηλότατα διόδια, πολύ πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Επισήμανε ότι δεν υπάρχει καμία ουσιαστική μέριμνα για αποσυμφόρηση της Αττικής Οδού ούτε για μείωση του κόστους χρήσης, ενώ εμφανίζονται διατάξεις ευνοϊκές για τις εταιρείες, όπως απαλλαγή από δημοτικά τέλη.
Η βουλευτής της ΝΙΚΗΣ συνέδεσε τη συζήτηση για τις συμβάσεις με τα προβλήματα στον αγροτικό τομέα, υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση επιδεικνύει γενικευμένη εύνοια προς συγκεκριμένα κέντρα ισχύος, την ώρα που οι πραγματικοί παραγωγοί βρίσκονται σε απόγνωση. Έκανε εκτενή αναφορά στο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, σημειώνοντας ότι πρόσωπα που εμφανίζονται σε συνομιλίες εγκληματικών κυκλωμάτων καλύπτονται θεσμικά, ενώ οι κτηνοτρόφοι οδηγούνται στη χρεοκοπία.
Κατήγγειλε ότι το κυβερνών κόμμα συνεχίζει να λαμβάνει κρατική επιχορήγηση παρά τα ανεξόφλητα χρέη του, ενώ σπαταλά δημόσιους πόρους σε πελατειακά δίκτυα και επικοινωνιακές καμπάνιες. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη «λίστα Πέτσα», την οποία παρουσίασε ως εργαλείο πολιτικού ελέγχου των μέσων ενημέρωσης.
Σχολίασε επίσης τη χρηματοδοτική ενίσχυση της Ουκρανίας με ελληνικά κονδύλια, καθώς και την αποστολή οπλισμού που αποδυναμώνει την άμυνα των νησιών, ενώ η χώρα παραμένει σε επιτήρηση και αντιμετωπίζει δημοσιονομικές πιέσεις.
Στο δημογραφικό ζήτημα, η κ. Κουρουπάκη ανέφερε ότι η Ελλάδα καταγράφει συνεχώς αρνητικό ισοζύγιο γεννήσεων και θανάτων, χωρίς η κυβέρνηση να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο πλέγμα μέτρων για να κρατηθούν οι νέοι στη χώρα και να ενισχυθούν οι οικογένειες. Οι παροχές προς τους πολύτεκνους χαρακτηρίστηκαν ανεπαρκείς σε σχέση με τις σπατάλες που διαπιστώνει στον κρατικό προϋπολογισμό.
Η βουλευτής ανακοίνωσε ότι η ΝΙΚΗ καταψηφίζει τις συμβάσεις, καθώς θεωρεί ότι δεν διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον και κινούνται αποκλειστικά προς την κατεύθυνση ευνοϊκής μεταχείρισης των παραχωρησιούχων. Κάλεσε την κυβέρνηση να επανεξετάσει τις προτεραιότητές της και να αντιμετωπίσει τα μεγάλα προβλήματα της χώρας, από το δημογραφικό έως την εισοδηματική εξουθένωση των πολιτών.
