Κυρανάκης για Τέμπη: Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο για όλα τα μέσα που κινούνται σε Ράγες

«Η ΕΛ.ΑΣ. έχει επιβεβαιώσει ότι τα βίντεο από τα Τέμπη είναι γνήσια»

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωσε ότι κάθε μέσο που κινείται πάνω σε ράγες, είτε πρόκειται για τρένα είτε για μετρό ή τραμ, θα παρακολουθείται στο εξής σε πραγματικό χρόνο, με ακρίβεια ως προς τη θέση του. Όπως ανέφερε, το νέο αυτό σύστημα θα επιτρέπει τον εντοπισμό των οχημάτων με πλήρη διαφάνεια και αξιοπιστία, καθώς θα παρέχεται η δυνατότητα συνεχούς παρακολούθησης της πορείας και της τοποθεσίας τους, ανά πάσα στιγμή. Η εφαρμογή αυτού του μηχανισμού αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφάλειας, στη βελτίωση της συντονισμένης λειτουργίας των συγκοινωνιών και στη διασφάλιση ότι δεν θα υπάρχει πλέον καμία ασάφεια σχετικά με τη θέση των συρμών. Ο Κυρανάκης επισήμανε ότι η τεχνολογία αυτή θα συμβάλει σημαντικά στην αποτροπή ατυχημάτων, στην αποτελεσματικότερη διαχείριση των δικτύων μεταφοράς και στην άμεση ενημέρωση τόσο των αρμόδιων αρχών όσο και του επιβατικού κοινού. Πρόκειται, όπως είπε, για ένα μέτρο που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της εποχής και αποτελεί βασική προτεραιότητα στο πλαίσιο του συνολικού σχεδίου για την αναβάθμιση των μεταφορών στη χώρα.

Σε δηλώσεις του το πρωί της Δευτέρας 5 Μαΐου, στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναφέρθηκε εκτενώς στην υπόθεση του δυστυχήματος στα Τέμπη. Σχολίασε τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από το υλικό των βίντεο και τις τεχνικές αναλύσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, τονίζοντας ότι υπάρχει ένα πρόσωπο που προβάλλεται ως πραγματογνώμονας, του οποίου η επιστημονική ιδιότητα και τα εχέγγυα αμφισβητούνται. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η Ελληνική Αστυνομία επιβεβαίωσε εκ νέου τη γνησιότητα των επίμαχων βίντεο με σχετική ανακοίνωση το προηγούμενο βράδυ.

Ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι η διαδικασία βρίσκεται πλέον σε τροχιά απονομής Δικαιοσύνης, καθώς η δικογραφία έχει διαβιβαστεί στη Βουλή, δίνοντας τη δυνατότητα σε κάθε βουλευτή να έχει πρόσβαση στο υλικό. Επεσήμανε, επίσης, πως θα πραγματοποιηθούν επίσημες δικαστικές πραγματογνωμοσύνες, οι οποίες και θα δημοσιοποιηθούν. Όσον αφορά ειδικότερα την πυρόσφαιρα, δήλωσε ότι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικός Οργανισμός Διαπίστευσης και Ανάλυσης Ατυχημάτων Μεταφορών) θα συνεργαστεί με αναγνωρισμένο επιστημονικό ίδρυμα, προκειμένου να διασφαλιστεί η επιστημονική ακρίβεια και εγκυρότητα των συμπερασμάτων.

Καθώς η συζήτηση επεκτάθηκε στις γενικότερες αλλαγές στον τομέα των μεταφορών, ο υπουργός ανέδειξε την ανάγκη επαναφοράς της εμπιστοσύνης των πολιτών στο σύστημα. Τόνισε πως όλες οι ενέργειες του Υπουργείου κινούνται σε αυτήν την κατεύθυνση και πως πέρα από τις τεχνικές ορολογίες και τα ακρωνύμια που έχουν εισαχθεί στον δημόσιο διάλογο, η ουσία είναι μία: οι πολίτες να αισθανθούν ότι η ασφάλεια αποτελεί πλέον αδιαπραγμάτευτο θεμέλιο στον σχεδιασμό των συγκοινωνιών. Με την ψήφιση του νέου νομοσχεδίου, πρόσθεσε, εισάγονται θεσμικές και τεχνολογικές δικλείδες ασφαλείας που καθιστούν το δόγμα της ασφάλειας όχι απλώς προτεραιότητα, αλλά εμπεδωμένη πραγματικότητα στην καθημερινή λειτουργία των μέσων μεταφοράς.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωσε ότι η ασφάλεια στις σιδηροδρομικές μεταφορές είναι απολύτως διασφαλισμένη όταν τηρούνται με συνέπεια οι κανονισμοί κίνησης και δεν παραβιάζονται οι θεσπισμένοι κανόνες. Ωστόσο, όπως εξήγησε, η κυβέρνηση δεν περιορίζεται μόνο στη διατήρηση της υφιστάμενης κατάστασης, αλλά προχωρά άμεσα στην ενίσχυση του συστήματος με νέες, ουσιαστικές δικλείδες ασφαλείας. Πρόκειται για μέτρα που δεν σχεδιάζονται για το μακρινό μέλλον, αλλά εφαρμόζονται άμεσα, με ορατά αποτελέσματα σε πολύ σύντομο χρονικό ορίζοντα.

Συγκεκριμένα, ο υπουργός ανέφερε ότι μέσα σε διάστημα τριών μηνών θα τεθεί σε λειτουργία ένα σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού, το οποίο θα εγκατασταθεί αρχικά σε σημαντικό αριθμό συρμών και θα επεκτείνεται σταδιακά κάθε εβδομάδα. Το νέο σύστημα δεν θα περιορίζεται μόνο σε περιοχές με υφιστάμενη τηλεδιοίκηση, αλλά θα καλύπτει και τα 2.000 χιλιόμετρα του σιδηροδρομικού δικτύου, περιλαμβάνοντας ακόμη και τους πιο απομακρυσμένους ή δευτερεύοντες άξονες.

Με αυτήν την τεχνολογική αναβάθμιση, όλα τα μέσα που κινούνται πάνω σε ράγες θα παρακολουθούνται σε πραγματικό χρόνο με ακρίβεια ως προς τη γεωγραφική τους θέση. Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, το σύστημα αυτό επιλύει ένα σημαντικό πρόβλημα που υπήρχε μέχρι σήμερα, καθώς το παραδοσιακό GPS παρουσίαζε μεγάλες αποκλίσεις και δεν μπορούσε να προσφέρει την απαιτούμενη ακρίβεια στον εντοπισμό των συρμών. Η συγκεκριμένη τεχνολογική παρέμβαση είναι ανεξάρτητη και συμπληρωματική προς τη σύμβαση 717, η οποία, όπως τόνισε, έχει ήδη ολοκληρωθεί και παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο του 2023.