Lufthansa: Κάτω τα κέρδη 2026 λόγω κόστους καυσίμων

Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa προχώρησε σε αναθεώρηση των οικονομικών της προβλέψεων για το τρέχον έτος, επικαλούμενη την έντονη αύξηση του κόστους καυσίμων, η οποία αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στις γεωπολιτικές εντάσεις και ειδικότερα στη σύγκρουση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν. Η εξέλιξη αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο στα οικονομικά αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου, αναγκάζοντας τη διοίκηση να επανεξετάσει τους στόχους της για το σύνολο του έτους.

Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδόθηκαν από το πρακτορείο Reuters, ο όμιλος αναμένει πλέον ότι τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη (EBIT) για το 2026 θα κυμανθούν μεταξύ 1,7 και 2,2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η απόφαση αυτή έρχεται ως αποτέλεσμα της αυξημένης αβεβαιότητας που προκαλεί η έντονη μεταβλητότητα στις τιμές της κηροζίνης, έναντι της προηγούμενης εκτίμησης που προέβλεπε επίδοση σημαντικά υψηλότερη από τα 1,96 δισεκατομμύρια ευρώ που είχαν καταγραφεί το 2025.

Τα οικονομικά μεγέθη του δεύτερου τριμήνου αποτυπώνουν με σαφήνεια τις πιέσεις που δέχεται ο κλάδος. Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη υποχώρησαν στα 383 εκατομμύρια ευρώ, έναντι 870 εκατομμυρίων ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Το αποτέλεσμα αυτό ήταν χαμηλότερο και από τις εκτιμήσεις των αναλυτών, οι οποίοι είχαν προβλέψει ότι τα κέρδη θα διαμορφωθούν στα 401 εκατομμύρια ευρώ, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι επιπτώσεις ήταν βαθύτερες από ό,τι αναμενόταν.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa, Κάρστεν Σπορ, σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, ανέφερε ότι το δεύτερο τρίμηνο χαρακτηρίστηκε από πολλαπλές γεωπολιτικές κρίσεις και αυξημένη αβεβαιότητα. Παρά τη βελτίωση του συντελεστή πληρότητας και την αύξηση της μέσης απόδοσης ανά επιβάτη, η εταιρεία δεν κατάφερε να αντισταθμίσει πλήρως την άνοδο του κόστους των καυσίμων, όπως τόνισε χαρακτηριστικά.

Οι πιέσεις από τις υψηλότερες τιμές των καυσίμων δεν περιορίζονται στη Lufthansa, αλλά επηρεάζουν συνολικά τον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο. Εταιρείες όπως η IAG και η Air France-KLM εξετάζουν το ενδεχόμενο περιορισμού της διαθέσιμης χωρητικότητας, προκειμένου να αντιμετωπίσουν το αυξημένο λειτουργικό κόστος, παρά τα προγράμματα αντιστάθμισης κινδύνου που έχουν ήδη εφαρμόσει.

Στην περίπτωση της Lufthansa, η χωρητικότητα μειώθηκε κατά περίπου 3% το δεύτερο τρίμηνο, επηρεασμένη και από τις απεργιακές κινητοποιήσεις του Απριλίου. Ωστόσο, ο σχεδιασμός για τη συνολική χωρητικότητα του έτους παραμένει αμετάβλητος, γεγονός που υποδηλώνει ότι η εταιρεία δεν προτίθεται να προχωρήσει σε περαιτέρω περικοπές στο άμεσο μέλλον.

Παράλληλα, η εταιρεία αναθεώρησε και τις εκτιμήσεις της για το συνολικό κόστος καυσίμων, το οποίο αναμένεται πλέον να διαμορφωθεί στα 8,66 δισεκατομμύρια ευρώ, έναντι της προηγούμενης πρόβλεψης που ανερχόταν σε 8,9 δισεκατομμύρια ευρώ. Η αναθεώρηση αυτή αντανακλά τις τρέχουσες τάσεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας και τις προσδοκίες για τη μελλοντική πορεία των τιμών.