Μανιφέστο ΕΕΝ: Οδικός Χάρτης για την Αναγέννηση της Ναυπηγικής

Σε μια κρίσιμη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ), τα μέλη ενέκριναν ομόφωνα την πρόταση του Προέδρου της ΕΕΝ και της ONEX Shipyards & Technologies, Πάνου Ξενοκώστα, για την υιοθέτηση ενός φιλόδοξου Μανιφέστου. Το κείμενο αυτό αποτελεί τον επίσημο Οδικό Χάρτη για την Ολική Αναγέννηση της Ελληνικής Ναυπηγικής Βιομηχανίας, με χρονικό ορίζοντα το 2034, όπου η χώρα φιλοδοξεί να καταστεί πλήρως ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το Μανιφέστο, το οποίο φέρει το σύνθημα "Αμερικανική Ώθηση, Ευρωπαϊκή Αφύπνιση", σηματοδοτεί την έναρξη μιας σειράς πρωτοβουλιών που θα ανακοινωθούν προσεχώς. Στόχος είναι τα ελληνικά και, κατ' επέκταση, τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία να διεκδικήσουν τη θέση που τους αξίζει στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία. Η ΕΕΝ προγραμματίζει μια εκτεταμένη καμπάνια σε Ελλάδα και Ευρώπη, σε όλα τα κέντρα λήψης αποφάσεων, από την Αθήνα και τις Βρυξέλλες έως το Στρασβούργο, προκειμένου τα μέλη της και όσα ευρωπαϊκά ναυπηγεία πληρούν τις προϋποθέσεις να λάβουν τα απαραίτητα κίνητρα και διευκολύνσεις σε θεσμικό επίπεδο.

"Η Ελλάδα, ηγέτιδα στην ποντοπόρο ναυτιλία, ήρθε η ώρα να γίνει ηγέτιδα και στις ναυπηγήσεις εμπορικών και πολεμικών πλοίων, ως ο 4ος πυλώνας της Ευρώπης", τονίζεται χαρακτηριστικά στο Μανιφέστο. Το κείμενο παρουσιάζει λύσεις για την ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού μέσω πλήρως εγχώριων ναυπηγήσεων, επιβεβαιώνοντας το ρητό "Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος". Παράλληλα, για την Ποντοπόρο Ναυτιλία και τους εφοπλιστές, το Μανιφέστο προτείνει λύσεις σε χρόνια προβλήματα, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της παγκόσμιας κυριαρχίας μέσω εγχώριων και ευρωπαϊκών ναυπηγήσεων. Για την Ελληνική Οικονομία, το κείμενο λειτουργεί ως ο απόλυτος οδηγός για την εθνική ανάταση της βαριάς βιομηχανίας.

Οι Έξι Πυλώνες του Μανιφέστου 2027-2035

Το Μανιφέστο, το οποίο καλύπτει την περίοδο 2027-2035, αναλύεται σε έξι βασικούς άξονες, με το Project NEXUS να αποτελεί κεντρικό στοιχείο για την ψηφιακή μετάβαση. Ο πρώτος άξονας αφορά τη θεσμική και φορολογική εξομοίωση με την ποντοπόρο ναυτιλία, συμπεριλαμβανομένης της θέσπισης ειδικού καθεστώτος για μεγάλες ναυπηγικές υποδομές, του εξορθολογισμού του μη ανταγωνιστικού μισθολογικού κόστους και της δημιουργίας fast-track διαδικασιών για την πρόσληψη εξειδικευμένου προσωπικού από τρίτες χώρες.

Ο δεύτερος άξονας εστιάζει στη χρηματοδοτική επανάσταση, προτείνοντας την ανακύκλωση των εσόδων από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS) της ναυτιλίας πίσω στη βιομηχανία. Προβλέπεται η δημιουργία ενός Μηχανισμού Εξισορρόπησης Διαφοράς Κόστους, ο οποίος θα γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ ευρωπαϊκών και ασιατικών ναυπηγείων. Επιπλέον, προτείνονται φορολογικά κίνητρα "Made in Greece & Europe" για νέες ναυπηγήσεις και επισκευές, καθώς και η στρατηγική άρση των ορίων κρατικών ενισχύσεων (State Aid) για ναυπηγικούς κόμβους που επενδύουν σε ρομποτική, αυτοματισμούς και τεχνητή νοημοσύνη.

Ο τρίτος άξονας, το Project NEXUS, προβλέπει την ενσωμάτωση συνεργατικών ρομποτικών συστημάτων (Cobots) και συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης στις γραμμές παραγωγής, με στόχο την αντιμετώπιση της έλλειψης εργατικού δυναμικού. Παράλληλα, στοχεύει στη δημιουργία ενός ψηφιακού ναυπηγείου ύψιστης τεχνολογίας, με αυτοματοποιημένα συστήματα κοπής, συγκόλλησης και ψηφιακής διαχείρισης παραγωγής.

Ο τέταρτος άξονας επικεντρώνεται στις υποδομές του μέλλοντος και την πρόωση επόμενης γενιάς, μετά το 2035. Προβλέπεται η προετοιμασία για ναυτιλιακά συστήματα μηδενικών εκπομπών, η υπερ-ενίσχυση ολοκληρωμένων βιομηχανικών hubs και η κινητροδότηση της διττής χρήσης (dual-use) για αμυντικούς και εμπορικούς σκοπούς.

Ο πέμπτος άξονας στοχεύει στην καθιέρωση της Ελλάδας ως του Νότιου Πυλώνα της Ευρωπαϊκής Άμυνας, διεκδικώντας σταθερό μερίδιο των ευρωπαϊκών αμυντικών ναυπηγήσεων. Προτείνεται η δημιουργία ενός Ειδικού Ταμείου Ανάκαμψης 2027-2035 για το κλείσιμο του επενδυτικού χάσματος. Τέλος, ο έκτος άξονας προβλέπει τη σύναψη ενός Διατλαντικού Ναυπηγικού Συμφώνου με τις ΗΠΑ, με στόχο την ανάκτηση του 33% της παγκόσμιας ναυπήγησης, σπάζοντας το ασιατικό μονοπώλιο.