Ναυτικό πρόγραμμα F126: Ακύρωση και νέα δεδομένα

πρΑΙμ Σύνοψη Άρθρου

Ακύρωση του προγράμματος φρεγατών F126 λόγω υπερβολικού κόστους και καθυστερήσεων.
Το κόστος εκτοξεύτηκε από 10 σε 18,8 δισ. ευρώ, με 2,3 δισ. ήδη δαπανημένα.
Η Γερμανία στρέφεται στην αγορά οκτώ φρεγατών MEKO A-200 από την TKMS.
Τα νέα πλοία θα κατασκευαστούν σε γερμανικά ναυπηγεία, με χαμηλότερο κόστος.

Το μεγαλύτερο ναυτικό εξοπλιστικό πρόγραμμα της Γερμανίας εδώ και δεκαετίες, η κατασκευή των φρεγατών κλάσης F126, οδηγείται σε οριστική ακύρωση. Το έργο, το οποίο είχε ως στόχο την ενίσχυση της γερμανικής ναυτικής δύναμης στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα, αντιμετώπισε ανυπέρβλητα εμπόδια, κυρίως λόγω της αδυναμίας της ολλανδικής εταιρείας Damen Naval να τηρήσει τα χρονοδιαγράμματα και τον προϋπολογισμό. Το αρχικό κόστος των 10 δισεκατομμυρίων ευρώ για έξι πλοία εκτοξεύτηκε στα 18,8 δισεκατομμύρια ευρώ, προκαλώντας την έντονη αντίδραση του υπουργού Άμυνας, Μπόρις Πιστόριους.

Ο κ. Πιστόριους, σε δηλώσεις του, χαρακτήρισε την κατάσταση "απαράδεκτη", τονίζοντας ότι η καθαρή ρήξη με την υπάρχουσα σύμβαση είναι προτιμότερη από ένα παρατεταμένο αδιέξοδο. "Δεν μπορούμε να το αντέξουμε αυτό, ούτε οικονομικά ούτε χρονικά. Το Ναυτικό χρειάζεται επειγόντως νέες φρεγάτες ικανές για αντι-υποβρυχιακό πόλεμο", υπογράμμισε, αναδεικνύοντας την κρίσιμη ανάγκη για σύγχρονα πολεμικά πλοία. Η απόφαση αυτή έρχεται μετά από πολύμηνες καθυστερήσεις και υπερβάσεις κόστους, που είχαν τεθεί υπόψη του υπουργείου εδώ και καιρό.

Οικονομική αποτυχία και πολιτικές αντιδράσεις

Η αντιπολίτευση άσκησε δριμεία κριτική για τον χειρισμό του θέματος, επισημαίνοντας ότι τα προβλήματα ήταν γνωστά. Ο Ντίτμαρ Μπαρτς, εκπρόσωπος δημοσιονομικής πολιτικής της Αριστεράς (Die Linke), έκανε λόγο για μια "δαπανηρή αποτυχία", υποστηρίζοντας ότι οι προειδοποιήσεις αγνοήθηκαν συστηματικά. Από την πλευρά του, ο Ρόμπιν Βάγκενερ, εκπρόσωπος αμυντικής πολιτικής των Πρασίνων, χαρακτήρισε "ανεύθυνη" την καθυστέρηση λήψης της απόφασης, τονίζοντας ότι 2,3 δισεκατομμύρια ευρώ από χρήματα των φορολογουμένων έχουν ήδη επενδυθεί στο έργο και πιθανότατα θα χαθούν. "Είναι πολύ οδυνηρό το γεγονός ότι αυτά τα δισεκατομμύρια έχουν πλέον σπαταληθεί. Αλλά είναι καλύτερο να προχωρήσουμε σε ρήξη κάποια στιγμή παρά να συνεχίσουμε να διοχετεύουμε περισσότερα χρήματα σε ένα έργο που τελικά δεν θα επιτύχει τον στόχο του", ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι προτεραιότητα είναι η απόκτηση πλοίων έτοιμων για επιχειρήσεις το συντομότερο δυνατό.

Η στροφή στα γερμανικά ναυπηγεία

Ως εναλλακτική λύση, το Υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει την αγορά οκτώ φρεγατών κλάσης MEKO A-200, οι οποίες θα κατασκευαστούν στη Γερμανία από την εταιρεία TKMS. Ο κ. Πιστόριους τόνισε τη σημασία της συμμετοχής των ναυπηγείων Blohm + Voss στο Αμβούργο και του ναυπηγείου στο Βόλγκαστ, υπογραμμίζοντας ότι οι δυνατότητες και η τεχνική εργασία τους αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του νέου έργου. Ο Γενικός Επιθεωρητής του Ναυτικού, Γιαν Κρίστιαν Κάακ, επιβεβαίωσε ότι τα πλοία MEKO είναι ικανά να εκπληρώσουν την αποστολή τους και τις υποχρεώσεις απέναντι στο ΝΑΤΟ, παρά το γεγονός ότι έχουν μικρότερη χωρητικότητα πυρομαχικών και μικρότερο βεληνεκές σε σύγκριση με τις F126. Η Επιτροπή Προϋπολογισμού της Μπούντεσταγκ αναμένεται να αποφασίσει σύντομα για την έγκριση της αγοράς, με τον υπουργό να υποστηρίζει ότι κάθε εναλλακτικό πλοίο θα κοστίζει τουλάχιστον ένα δισεκατομμύριο ευρώ λιγότερο από τις αρχικά σχεδιασμένες φρεγάτες.