Νέα αιτήματα στη δίκη για τα Τέμπη

Σήμερα, Τρίτη 30 Ιουνίου 2026, αναμένεται να ληφθούν κρίσιμες αποφάσεις από την εισαγγελέα του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, στο πλαίσιο της δίκης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Η διαδικασία επικεντρώνεται σε μια σειρά αιτημάτων πρακτικής και ουσιαστικής φύσεως που έχουν υποβληθεί από τους συνηγόρους υποστήριξης της κατηγορίας.

Τα αιτήματα αυτά, που κατατέθηκαν κατά τις δύο τελευταίες συνεδριάσεις, περιλαμβάνουν την αλλαγή της σειράς εξέτασης των μαρτύρων, την κλήση νέων μαρτύρων για κατάθεση, την άρση του επιστολικού απορρήτου και την προσκόμιση της ηλεκτρονικής αλληλογραφίας μεταξύ του υπουργείου Μεταφορών και των σιδηροδρομικών οργανισμών (ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΡΑΣ, Hellenic Train) σχετικά με τη σύμβαση 717. Επιπλέον, ζητείται η αναβάθμιση των κατηγοριών για δύο στελέχη της Hellenic Train, η μεταβολή της κατηγορίας από ανθρωποκτονία από αμέλεια σε ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο, καθώς και η διεύρυνση του κατηγορητηρίου για τα αδικήματα της έκθεσης και της έκρηξης.

Το κατηγορητήριο και οι εμπλεκόμενοι

Υπενθυμίζεται ότι στην υπόθεση κατηγορούνται συνολικά 36 άτομα, μεταξύ των οποίων στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων. Τα αδικήματα για τα οποία κατηγορούνται, κατά περίπτωση, είναι πέντε.

Για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια πράξεις που μπορούσαν να προκαλέσουν κοινό κίνδυνο και είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ατόμων και σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, κατηγορούνται 33 άτομα. Για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή και της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή, κατηγορούνται 35 άτομα. Τέλος, για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος κατηγορούνται τρία άτομα.

Αιτήματα για τα στελέχη της Hellenic Train

Ιδιαίτερη σημασία έχει το αίτημα για την επιτρεπτή μεταβολή της κατηγορίας που αφορά τα δύο στελέχη της Hellenic Train, τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο και τον τεχνικό διευθυντή. Αυτοί παραπέμφθηκαν για παραλείψεις σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος επικοινωνίας GSM-R στις αμαξοστοιχίες, με τη δίωξη να περιορίζεται στα τρία πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια και των σωματικών βλαβών. Κατά την προηγούμενη συνεδρίαση, ο συνήγορος υποστήριξης της κατηγορίας κ. Δαμιανός Μπαλασούλης υπέβαλε αίτημα για την απόδοση του κακουργήματος της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών, προσκομίζοντας έγγραφα από τη ΡΑΣ και το Σωματείο Μηχανοδηγών που αναδεικνύουν ζητήματα ασφαλείας, κενά στην πυρασφάλεια και στην επάρκεια του ανθρώπινου δυναμικού.

Πρόταση για θεματική οργάνωση μαρτύρων

Σχετικά με τη σειρά εξέτασης των μαρτύρων, ο συνήγορος συγγενών θυμάτων και πατέρας θύματος, κ. Αντώνης Ψαρόπουλος, πρότεινε μια νέα δομή βασισμένη σε έξι θεματικές ενότητες. Η πρώτη θεματική αφορά το επιχειρησιακό σκέλος μετά τη σύγκρουση, η δεύτερη τα συστήματα ασφαλείας και την υποδομή του σιδηροδρομικού δικτύου, η τρίτη τη φωτιά και την πυρόσφαιρα, η τέταρτη τις παρεμβάσεις στον χώρο της σύγκρουσης, η πέμπτη τις ιατροδικαστικές εκθέσεις και η έκτη τις καταθέσεις των επιβατών της επιβατικής αμαξοστοιχίας.

Οι νέοι μάρτυρες που προτείνει ο κ. Ψαρόπουλος είναι αξιωματικοί της Πυροσβεστικής που κατέθεσαν στο στάδιο της ανάκρισης αλλά δεν περιλαμβάνονται στη λίστα μαρτύρων, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ την περίοδο 2021-2023 και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Interstar Security, της εταιρείας που έχει αναλάβει τη φύλαξη και βιντεοεπιτήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ από το 2017.