ΝΙΚΗ: «4–5 δισ. ευρώ από την πρώτη μέρα» – Η πρόταση για μείωση ΕΦΚ και ΦΠΑ στα καύσιμα

Στο ζήτημα της βαριάς φορολογίας των καυσίμων επανέρχεται η ΝΙΚΗ, παρουσιάζοντας ένα διαφορετικό οικονομικό μοντέλο για τη χρηματοδότηση μειώσεων στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και στον ΦΠΑ.

Στο βίντεο που δημοσιοποιήθηκε, κεντρικό σημείο της παρέμβασης αποτελεί ο ισχυρισμός ότι μπορούν να εξασφαλιστούν ακόμη και 4 έως 5 δισ. ευρώ «από την πρώτη μέρα», μέσα από διαφορετικές φορολογικές επιλογές, ώστε να δημιουργηθεί ο δημοσιονομικός χώρος για ουσιαστική ελάφρυνση των πολιτών.

Η θέση αυτή εντάσσεται στην ευρύτερη οικονομική πρόταση που έχει παρουσιάσει το κόμμα για μείωση της έμμεσης φορολογίας.

Στο στόχαστρο ΕΦΚ και ΦΠΑ

Η ΝΙΚΗ υποστηρίζει ότι ένα μεγάλο μέρος της τελικής τιμής των καυσίμων δεν αφορά την ίδια την αξία του προϊόντος, αλλά τους φόρους που επιβαρύνουν κάθε λίτρο στην αντλία.

Με βάση στοιχεία που επικαλείται το ίδιο το κόμμα, στις 21 Σεπτεμβρίου 2026 η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης 95 είχε φτάσει τα 2,196 ευρώ το λίτρο, με περίπου 0,70 ευρώ να αντιστοιχούν στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και περίπου 0,425 ευρώ στον ΦΠΑ.

Η πρόταση της ΝΙΚΗΣ προβλέπει τη μείωση του ΕΦΚ προς τα κατώτατα επίπεδα που επιτρέπει το ευρωπαϊκό πλαίσιο και παράλληλα την αποκλιμάκωση του ΦΠΑ στα καύσιμα. Για το diesel προτείνεται επίσης χαμηλότερος ΕΦΚ, ενώ ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Το πολιτικό επιχείρημα του κόμματος είναι σαφές: η μείωση της φορολογίας στα καύσιμα δεν αφορά μόνο τον οδηγό, αλλά μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη την αλυσίδα της οικονομίας — από το κόστος παραγωγής και τις μεταφορές μέχρι τη διανομή προϊόντων και τελικά τις τιμές στο ράφι.

«Πού θα βρεθούν τα χρήματα;»

Εδώ βρίσκεται και το βασικό ερώτημα που επιχειρεί να απαντήσει το βίντεο.

Η ΝΙΚΗ υποστηρίζει ότι η απώλεια εσόδων από τη μείωση ΕΦΚ και ΦΠΑ μπορεί να αντισταθμιστεί με μεταφορά του φορολογικού βάρους σε άλλες δραστηριότητες και πηγές εισοδήματος.

Μεταξύ των προτάσεων που έχουν παρουσιαστεί από στελέχη της περιλαμβάνονται:

• φορολόγηση της υπεραξίας από συναλλαγές σε κρυπτονομίσματα,

• μεγαλύτερη φορολόγηση διαδικτυακών τυχερών παιγνίων,

• παρεμβάσεις στη φορολόγηση μεγάλων επιχειρήσεων και μερισμάτων,

• φορολογική επιβάρυνση κενών ακινήτων που βρίσκονται στην κατοχή τραπεζών και funds,

• ενίσχυση της αντιμετώπισης του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνικών προϊόντων.

Σε παλαιότερη κοινοβουλευτική παρέμβαση της ΝΙΚΗΣ είχε επίσης προταθεί έκτακτη εισφορά στα υπερκέρδη μεγάλων επιχειρήσεων, ελάχιστη φορολόγηση πολυεθνικών και φόρος σε μεγάλες χρηματοπιστωτικές συναλλαγές.

Από τα «pass» στη μόνιμη μείωση φόρων

Η ουσιαστική πολιτική διαφορά που επιχειρεί να αναδείξει η ΝΙΚΗ είναι η μετάβαση από τα προσωρινά επιδόματα και τις έκτακτες ενισχύσεις σε μόνιμες παρεμβάσεις στη φορολογία.

Το κόμμα υποστηρίζει ότι αντί το κράτος να εισπράττει υψηλούς φόρους από τα καύσιμα και στη συνέχεια να επιστρέφει μέρος των χρημάτων μέσω επιδοτήσεων, θα πρέπει να μειώσει εξαρχής την επιβάρυνση στην αντλία.

Παράλληλα, έχει προτείνει μείωση του ΦΠΑ όχι μόνο στα καύσιμα, αλλά και στα τρόφιμα και στα βασικά αγαθά, παρουσιάζοντας τη συγκεκριμένη πολιτική ως μέρος μιας συνολικότερης αλλαγής του φορολογικού μοντέλου.

Το κρίσιμο ερώτημα των 4–5 δισ.

Η αναφορά σε δυνατότητα εξεύρεσης 4 έως 5 δισ. ευρώ από την πρώτη ημέρα αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα σημεία της πολιτικής επιχειρηματολογίας του βίντεο.

Ωστόσο, το συγκεκριμένο ποσό αποτελεί εκτίμηση που διατυπώνεται στο πλαίσιο της πρότασης της ΝΙΚΗΣ. Για να αξιολογηθεί πλήρως η δημοσιονομική του ακρίβεια απαιτείται αναλυτική κοστολόγηση κάθε επιμέρους μέτρου, καθώς και αποτίμηση του πραγματικού ύψους των εσόδων που θα μπορούσαν να προκύψουν.

Σε κάθε περίπτωση, η συζήτηση που ανοίγει είναι συγκεκριμένη: μπορεί το κράτος να μειώσει ουσιαστικά τους φόρους στα καύσιμα χωρίς να δημιουργήσει δημοσιονομικό κενό και, εφόσον μπορεί, από ποιες άλλες πηγές θα αναπληρωθούν τα έσοδα;

Αυτό ακριβώς επιχειρεί να απαντήσει η οικονομική πρόταση που παρουσιάζει η ΝΙΚΗ, βάζοντας στο επίκεντρο όχι ένα νέο επίδομα, αλλά μια διαφορετική κατανομή της φορολογικής επιβάρυνσης.