Πίεση Ναβρότσκι για επέκταση αγωγών ΝΑΤΟ

Ο πρόεδρος της Πολωνίας, Κάρολ Ναβρότσκι, εξέφρασε την Τετάρτη την αποφασιστικότητά του να προωθήσει την επέκταση του δικτύου αγωγών καυσίμων του ΝΑΤΟ προς την ανατολική πτέρυγα της Συμμαχίας. Το ζήτημα αυτό θεωρείται από στρατιωτικούς αξιωματούχους ως μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις σε περίπτωση σύγκρουσης με τη Ρωσία, καθώς η υπάρχουσα υποδομή κρίνεται ανεπαρκής.

Κατά την άφιξή του στη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ στην Άγκυρα, ο Ναβρότσκι δήλωσε ότι η διττή χρήση των αγωγών προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για την ενίσχυση της ασφάλειας ολόκληρης της ανατολικής πτέρυγας. Τόνισε ότι αυτό αποτελεί προτεραιότητα τόσο για τον ίδιο όσο και για ολόκληρη την Κεντρική Ευρώπη, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να τεθεί ξανά το θέμα στην ατζέντα της Συμμαχίας.

Το κόστος και η χρονική διάρκεια του έργου

Ανώτεροι στρατιωτικοί αξιωματούχοι του ΝΑΤΟ έχουν ζητήσει την επέκταση του δικτύου αγωγών, το οποίο κατασκευάστηκε την εποχή του Ψυχρού Πολέμου, κατά εκατοντάδες χιλιόμετρα προς ανατολάς. Το σχέδιο προβλέπει την επέκταση μέχρι την Πολωνία και τις τρεις χώρες της Βαλτικής, με περαιτέρω προεκτάσεις προς τη Φινλανδία στα βόρεια και τη Ρουμανία στα νοτιοανατολικά. Ωστόσο, το έργο αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια, με το εκτιμώμενο κόστος να ανέρχεται στα 21 δισεκατομμύρια ευρώ και τον χρόνο ολοκλήρωσής του να υπολογίζεται στα 20 έως 25 χρόνια, σύμφωνα με το περιοδικό Der Spiegel.

Ο υπάρχων αγωγός, μήκους 10.000 χιλιομέτρων, είναι θαμμένος σε βάθος 80 εκατοστών και εκτείνεται σήμερα σε 12 χώρες. Καταλήγει στη δυτική Γερμανία, όπου εξυπηρετεί στρατιωτικές βάσεις, όπως η αμερικανική αεροπορική βάση Ράμσταϊν, αλλά και σημαντικούς πολιτικούς κόμβους, όπως το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Γερμανίας στη Φρανκφούρτη. Αρχικά κατασκευάστηκε για να εξυπηρετεί κυρίως τις δυτικές αεροπορικές δυνάμεις σε περίπτωση σύγκρουσης με τη τότε Σοβιετική Ένωση.

Η στρατηγική σημασία των καυσίμων

Σε περίοδο πολέμου, οι αεροπορικές δυνάμεις εκτιμάται ότι θα αντιπροσωπεύουν έως και το 85% της συνολικής στρατιωτικής κατανάλωσης καυσίμων, σύμφωνα με μελέτη του πολωνικού think tank Κέντρο Ανατολικών Σπουδών. Το καύσιμο αεροσκαφών που διακινείται μέσω των αγωγών του ΝΑΤΟ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από χερσαία οχήματα, καθώς με την προσθήκη ειδικών πρόσθετων καθίσταται κατάλληλο για φορτηγά και άρματα μάχης που λειτουργούν κανονικά με πετρέλαιο ντίζελ.

Η επέκταση του δικτύου θα συνέβαλλε επίσης στην αντιμετώπιση των ελλείψεων σε αποθηκευτική ικανότητα, καθώς το καύσιμο που βρίσκεται μέσα στους αγωγούς προστίθεται στις ποσότητες που φυλάσσονται στις δεξαμενές αποθήκευσης. Ανώτεροι στρατιωτικοί αξιωματούχοι περιγράφουν τα καύσιμα και τα πυρομαχικά ως τα δύο σημαντικότερα εφόδια για τη διεξαγωγή μιας στρατιωτικής επιχείρησης, επικαλούμενοι εκτιμήσεις του ΝΑΤΟ σύμφωνα με τις οποίες μια σύγκρουση πλήρους κλίμακας θα απαιτούσε εκατοντάδες χιλιάδες κυβικά μέτρα καυσίμων ημερησίως.

Σύμφωνα με τη μελέτη του πολωνικού think tank, η κατανάλωση καυσίμων του ΝΑΤΟ σε περίπτωση σύγκρουσης πιθανότατα θα υπερέβαινε τις δυνατότητες της υφιστάμενης υποδομής ακόμη και πριν από την έναρξη εχθροπραξιών πλήρους κλίμακας, εξαιτίας της μετακίνησης χερσαίων δυνάμεων, των επιχειρήσεων αερομεταφοράς και των εξόδων μαχητικών αεροσκαφών.