Πότε πέφτει η βενζίνη: Τι δείχνουν οι τιμές στα πρατήρια

Σημαντική αποκλιμάκωση καταγράφεται στις διεθνείς τιμές των καυσίμων, με το ενδιαφέρον των καταναλωτών να στρέφεται πλέον στο πότε θα φανεί η πτώση στην αντλία. Η μείωση έχει ήδη αρχίσει να περνά στα διυλιστήρια και στη χονδρική αγορά, δημιουργώντας προϋποθέσεις για χαμηλότερες τιμές στα πρατήρια μέσα στις επόμενες ημέρες.

Για τους οδηγούς, το βασικό ζητούμενο είναι αν η πτώση στη βενζίνη θα αποτυπωθεί άμεσα στην καθημερινή τους δαπάνη ή αν θα χαθεί μέσα στις γνωστές καθυστερήσεις της αγοράς καυσίμων. Η μέχρι τώρα εικόνα δείχνει ότι οι μειώσεις μεταφέρονται στη λιανική με χρονική απόσταση, καθώς τα πρατήρια χρειάζονται χρόνο για να διαθέσουν τα παλαιότερα αποθέματα που αγοράστηκαν σε υψηλότερες τιμές.

Πότε πέφτει η βενζίνη στα πρατήρια

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, Γιάννης Αληγιζάκης, ανέφερε ότι η αποκλιμάκωση των τιμών περνά στην αντλία συνήθως με υστέρηση περίπου τεσσάρων ημερών. Το διάστημα αυτό θεωρείται αναγκαίο, καθώς πρέπει να ανανεωθούν τα αποθέματα των πρατηρίων με καύσιμα που έχουν τιμολογηθεί σε χαμηλότερα επίπεδα.

Η πτώση δεν είναι αμελητέα. Η μέση τιμή της βενζίνης εμφανίζεται μειωμένη κατά περίπου 20 λεπτά το λίτρο σε σχέση με τα υψηλά επίπεδα που καταγράφηκαν στην περίοδο της πολεμικής έντασης. Στο πετρέλαιο κίνησης, η αποκλιμάκωση είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς η μείωση ξεπερνά τα 40 λεπτά ανά λίτρο.

Τα στοιχεία του ΣΕΕΠΕ για το διάστημα από τις 27 Φεβρουαρίου έως τις 26 Ιουνίου δείχνουν καθαρά την πορεία της αγοράς. Οι διεθνείς τιμές αυξήθηκαν κατά 26,4% στη βενζίνη και κατά 18% στο diesel. Στα διυλιστήρια, όμως, η αύξηση περιορίστηκε στο 12,1% για τη βενζίνη και στο 2% για το πετρέλαιο κίνησης.

Στη λιανική αγορά της Αττικής, η τελική επιβάρυνση για τον καταναλωτή διαμορφώθηκε στο 9,3% για τη βενζίνη και μόλις στο 1,8% για το diesel. Τα ποσοστά αυτά δείχνουν ότι η διεθνής πίεση δεν πέρασε αυτούσια στην αντλία, κυρίως λόγω της παρέμβασης στο πετρέλαιο κίνησης.

Ο ρόλος της επιδότησης στο diesel

Στο πετρέλαιο κίνησης, η κρατική επιδότηση λειτούργησε ως ανάχωμα απέναντι στις ανατιμήσεις. Για τον Απρίλιο και τον Μάιο η στήριξη στην αντλία έφτανε τα 20 λεπτά ανά λίτρο μαζί με τον ΦΠΑ, ενώ τον Ιούνιο μειώθηκε σταδιακά στα 15 λεπτά, καθώς οι διεθνείς τιμές άρχισαν να υποχωρούν.

Η παρέμβαση αυτή είχε ιδιαίτερη σημασία, επειδή το diesel επηρεάζει άμεσα τις μεταφορές, την παραγωγή και τελικά τις τιμές των προϊόντων στο ράφι. Χωρίς αντίστοιχο φρένο, η αύξηση στο πετρέλαιο κίνησης θα μπορούσε να τροφοδοτήσει νέο κύμα ακρίβειας, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο τον γενικό πληθωρισμό.

Η αγορά καυσίμων βρίσκεται πλέον σε φάση αποκλιμάκωσης, όμως η πραγματική δοκιμασία είναι η ταχύτητα με την οποία οι μειώσεις θα περάσουν στους οδηγούς. Οι καταναλωτές περιμένουν χαμηλότερες τιμές στη βενζίνη και στο diesel, με την αντλία να αποτελεί τον τελικό κριτή για το αν η διεθνής πτώση θα μετατραπεί σε ουσιαστική ελάφρυνση.