Πρόγραμμα εξυγίανσης στη Volkswagen προκαλεί αντιδράσεις

Η ανακοίνωση των αποφάσεων του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen σχετικά με το πρόγραμμα εξυγίανσης και περιορισμού του λειτουργικού κόστους έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στους κόλπους των εργαζομένων. Το συνδικάτο της εταιρείας απαιτεί άμεσες και σαφείς διευκρινίσεις από τη διοίκηση, αναφορικά με το ενδεχόμενο μαζικών απολύσεων και παύσης λειτουργίας παραγωγικών μονάδων.

Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, είχε προαναγγείλει από την άνοιξη ένα φιλόδοξο σχέδιο οικονομικής αναδιάρθρωσης, με κεντρικό στόχο τη δραστική μείωση του λειτουργικού κόστους. Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσίευσε το Manager Magazin, το αρχικό σχέδιο προέβλεπε την κατάργηση περίπου 100.000 θέσεων εργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο, αριθμός διπλάσιος από τον αρχικό σχεδιασμό, καθώς και το ενδεχόμενο κλεισίματος τουλάχιστον τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.

Ωστόσο, η Süddeutsche Zeitung μετέδωσε σήμερα ότι οι συγκεκριμένες προτάσεις απορρίφθηκαν από το εποπτικό συμβούλιο. Στη συνεδρίαση της Πέμπτης, εγκρίθηκαν τελικά η μείωση της γκάμας μοντέλων έως και κατά 50%, ο περιορισμός των διαθέσιμων πακέτων εξοπλισμού κατά 75% και η προσαρμογή της παραγωγικής δυναμικότητας στα 9 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, έναντι περίπου 12 εκατομμυρίων πριν από την πανδημία και 10 εκατομμυρίων αμέσως μετά.

Παρά τις αποφάσεις αυτές, η Volkswagen δεν έχει προβεί σε καμία επίσημη ενημέρωση σχετικά με το εάν θα υπάρξουν περικοπές προσωπικού ή κλείσιμο μονάδων παραγωγής. Η ασάφεια αυτή εντείνει την ανησυχία και την αβεβαιότητα μεταξύ των εργαζομένων.

"Παραμένει ασαφές πότε θα ληφθούν οι σχετικές αποφάσεις", δήλωσε ο πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας και μέλος του εποπτικού συμβουλίου της εταιρείας, Όλαφ Λις, επιβεβαιώνοντας το κλίμα αναμονής που επικρατεί.

Την έντονη δυσαρέσκεια των εργαζομένων εξέφρασε και η πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Ντανιέλα Καβάλιο, η οποία κάλεσε τον διευθύνοντα σύμβουλο να δώσει σαφείς απαντήσεις για τις φήμες που αφορούν το μέλλον του ομίλου. Η ίδια τόνισε την ανάγκη για διαφάνεια και άμεση ενημέρωση.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενες πιέσεις, κυρίως λόγω της υποχώρησης της ζήτησης στην κινεζική αγορά και της ενίσχυσης του διεθνούς ανταγωνισμού. Η κρίση στην αγορά της Κίνας αποτελεί σημαντική πρόκληση για τον όμιλο.

Το δεύτερο τρίμηνο του έτους, οι παραδόσεις οχημάτων της Volkswagen στην Κίνα υποχώρησαν κατά 26% σε ετήσια βάση, εξέλιξη που οδήγησε σε συνολική μείωση σχεδόν 9% των παγκόσμιων παραδόσεων σε σύγκριση με το 2025. Την ίδια ώρα, οι πωλήσεις της βασικής μάρκας Volkswagen είχαν ήδη καταγράψει πτώση 14% στο πρώτο τρίμηνο, ενώ στο δεύτερο τρίμηνο η Audi σημείωσε μείωση 8,2% και η Porsche 18%. Αντίθετα, η Skoda κινήθηκε ανοδικά, καταγράφοντας αύξηση πωλήσεων κατά 5%.