Προσφυγή ΣΑΤΑ στο ΣΤΕ για την ΚΥΑ των ΙΧ με οδηγό

Το συνδικάτο αυτοκινητιστών ταξί αττικής προετοιμάζει προσφυγή στο συμβούλιο της επικρατείας με στόχο την ακύρωση της πρόσφατης κοινής υπουργικής απόφασης των υπουργείων τουρισμού και υποδομών και μεταφορών, την οποία καταγγέλλει ότι ανοίγει τον δρόμο της αστικής μεταφοράς και σε ιχ με οδηγό. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος ανακοίνωσε την κίνηση σε συνέντευξη τύπου, υποστηρίζοντας ότι η κατάργηση νόμου μέσω ΚΥΑ αντίκειται στο σύνταγμα και προαναγγέλλοντας νέα απεργία διάρκειας δεκαοκτώ ωρών από τις 00:00 της Δευτέρας 22 Σεπτεμβρίου έως τις 18:00, ώστε να διευκολυνθεί η μαζική συμμετοχή στην έκτακτη γενική συνέλευση του κλάδου που θα γίνει την ίδια ημέρα στις 10:00.

Στα αιτήματα των αυτοκινητιστών, πέρα από την άμεση απόσυρση της ΚΥΑ, περιλαμβάνεται η μετάθεση της υποχρεωτικής αντικατάστασης του στόλου με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα από την 1η ιανουαρίου 2026 στο 2035 κατά το γερμανικό πρότυπο, η δυνατότητα κίνησης των έμφορτων ταξί στις λεωφορειολωρίδες, η λήψη μέτρων κατά της πειρατείας και της υποκλοπής μεταφορικού έργου και η αντιμετώπιση εκκρεμοτήτων φορολόγησης των επαγγελματιών. Ο κ. Λυμπερόπουλος περιέγραψε τον κλάδο σε «κατάσταση έκτακτης ανάγκης», κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι υλοποιεί «σχέδιο αφανισμού του επαγγέλματος» προς όφελος πολυεθνικών, ιδιωτικών συμφερόντων και εταιρειών ενοικιαζόμενων οχημάτων και έκανε λόγο για «οργανωμένο σχέδιο διαπλοκής» πίσω από την προσπάθεια να παραδοθεί το ταξί σε εταιρείες που ελέγχουν την αγορά.

Ο ίδιος υποστήριξε ότι «στα ΜΜΕ παρουσιάζεται ένας ταξιτζής που “κλέβει” για να στοχοποιηθεί ένας ολόκληρος κλάδος», επισημαίνοντας πως πρόκειται για μεμονωμένα περιστατικά σε εκατοντάδες εκατομμύρια διαδρομές ετησίως. Αναφορικά με την ένταξη της ειδικής άδειας ταξί στο wallet ανέφερε ότι η πρωτοβουλία θα είχε νόημα μόνο εφόσον προηγηθεί εκκαθάριση του μητρώου «από άδειες που εκδόθηκαν με πλαστά δικαιολογητικά στην περιφέρεια και μεταφέρθηκαν στην Αθήνα», διαφορετικά, όπως είπε, θα νομιμοποιηθούν πλήρως οι πλαστές. Παράλληλα χαρακτήρισε «απαράδεκτο» το ότι ο αναπληρωτής υπουργός μεταφορών αρνείται συνάντηση με το ΣΑΤΑ και τους εκλεγμένους εκπροσώπους του κλάδου στην Αθήνα, όπου κυκλοφορεί η συντριπτική πλειονότητα των ταξί.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΑΤΑ στην Αθήνα κινούνται σήμερα πάνω από 13.700 ταξί, εκ των οποίων περίπου 150 είναι αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ η υποχρεωτική αντικατάσταση το 2026 αφορά περί τα 1.500 οχήματα και πολλοί ιδιοκτήτες έχουν ήδη στραφεί σε νεότερα μεταχειρισμένα για να αποφύγουν την αγορά ηλεκτρικού που θεωρούν ακατάλληλο και ακριβό για το επάγγελμα. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑμετέφερε μαρτυρία οδηγού που δηλώνει ικανοποιημένος από ηλεκτρικό όχημα, διευκρινίζοντας όμως ότι πρόκειται για ειδική περίπτωση με περιορισμένες ώρες εργασίας και ιδιόκτητο γκαράζ, χωρίς δεύτερη βάρδια.

Κλείνοντας προειδοποίησε για κλιμάκωση κινητοποιήσεων σε όλη τη χώρα και, απαντώντας σε ερώτηση για το αν ο κλάδος αντέχει οικονομικά τη συνέχιση των δράσεων σε συνθήκες μειωμένου τζίρου, υπογράμμισε ότι «ο ταξιτζής έχει συνειδητοποιήσει ότι τώρα τελειώνει» και είναι «αποφασισμένος για τα πάντα», μιλώντας για «ολοκληρωτική μορφή αντίδρασης» και δηλώνοντας ότι «αφού μας σκοτώνουν, θα βγούμε στον δρόμο και θα αντέξουμε περισσότερο από το ’11».