Ryanair: Κλείνει η βάση στη Θεσσαλονίκη – Περικοπές πτήσεων και σφοδρή επίθεση στη Fraport

Το προαναγγελθέν ρήγμα στις σχέσεις της Ryanair με τη Θεσσαλονίκη επισημοποιήθηκε την Παρασκευή, με την εταιρεία να ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», σημαντικές περικοπές στο χειμερινό πρόγραμμα της Αθήνας και συνολική απώλεια περίπου 700.000 αεροπορικών θέσεων από την ελληνική αγορά.

Η ανακοίνωση συνοδεύτηκε από σφοδρή επίθεση της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους κατά της Fraport Greece. Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, σε συνέντευξη Τύπου με ιδιαίτερα αιχμηρό τόνο, κατηγόρησε τη διαχειρίστρια εταιρεία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ότι με την πολιτική χρεώσεων που ακολουθεί περιορίζει την ανάπτυξη, υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας και οδηγεί πτητικό έργο σε άλλες αγορές.

Ο κ. McGuinness ζήτησε ευθέως το «σπάσιμο του μονοπωλίου» της Fraport, υποστηρίζοντας ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας έχουν καταστεί μη ανταγωνιστικά, ιδίως κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Παράλληλα, προειδοποίησε ότι η Ryanair είναι έτοιμη να μεταφέρει επιπλέον δραστηριότητα εκτός Ελλάδας, με βασικό αποδέκτη την Αλβανία.

Η Ryanair κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη

Σύμφωνα με την εταιρεία, η Ελλάδα χάνει αεροπορική δυναμική επειδή οι χρεώσεις στα αεροδρόμια αυξάνονται αντί να μειώνονται. Το μήνυμα αυτό αποτέλεσε τον κεντρικό άξονα της τοποθέτησης του εμπορικού διευθυντή της Ryanair, ο οποίος εμφανίστηκε στην Αθήνα με πλακάτ που ανέγραφαν ότι το υψηλό κόστος πρόσβασης σημαίνει απουσία ανάπτυξης, θέσεων εργασίας και τουριστικής κίνησης.

Ο ίδιος υποστήριξε ότι η Ryanair επιθυμεί να αναπτυχθεί περαιτέρω στην Ελλάδα, όμως αυτό, κατά την εκτίμησή του, δεν μπορεί να συμβεί με το σημερινό πλαίσιο αεροδρομιακών τελών. Ανέφερε ακόμη ότι η Fraport Greece δεν διαπραγματεύθηκε με την εταιρεία για τις χρεώσεις, σημειώνοντας ότι η Ryanair έστειλε ηλεκτρονικό μήνυμα ζητώντας ενημέρωση, χωρίς να λάβει απάντηση, και πληροφορήθηκε τελικά τις τιμές από τον handler.

Οι αποφάσεις που ανακοίνωσε η Ryanair περιλαμβάνουν το κλείσιμο της βάσης της Θεσσαλονίκης, όπου σταθμεύουν τρία αεροσκάφη, καθώς και περικοπές κατά 22% στο πρόγραμμα της Αθήνας για τον προσεχή χειμώνα. Η εταιρεία υπολογίζει ότι η συνολική απώλεια χωρητικότητας φτάνει τις 700.000 θέσεις, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 45% της χειμερινής της δραστηριότητας στην ελληνική αγορά.

Παράλληλα, δεν θα εκτελούνται πτήσεις από Χανιά και Ηράκλειο τον χειμώνα του 2026, ενώ καταργούνται συνολικά 12 δρομολόγια από την Ελλάδα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νιντερχάιν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο και Ζάγκρεμπ, καθώς και τα δρομολόγια Αθήνα - Μιλάνο Μπέργκαμο και Χανιά - Πάφος.

Η εταιρεία διευκρίνισε ότι οι χειμερινές περικοπές δεν προδικάζουν τη συνολική παρουσία της στην Ελλάδα για το 2027, καθώς οι αποφάσεις για το θερινό πρόγραμμα της επόμενης χρονιάς δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. Ωστόσο, η διοίκησή της άφησε όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά, συνδέοντας τις μελλοντικές κινήσεις με το ύψος των αεροδρομιακών χρεώσεων.

Αιχμές για Fraport και προειδοποίηση για μεταφορά πτήσεων στην Αλβανία

Η Ryanair απέδωσε την απόφασή της στο λειτουργικό κόστος των ελληνικών αεροδρομίων, στρέφοντας τα πυρά της κυρίως προς τη Fraport Greece και αφήνοντας σε δεύτερο πλάνο την κυβέρνηση. Ο Jason McGuinness αναγνώρισε ότι η μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων από το 2024 ήταν ορθή κυβερνητική κίνηση, υποστήριξε όμως ότι τα αεροδρόμια δεν μετέφεραν το όφελος αυτό στους επιβάτες.

Κατά τη Ryanair, οι συνολικές επιβαρύνσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport έχουν αυξηθεί περίπου κατά 66% από το 2019. Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με την εταιρεία, καθιστά την Ελλάδα μία από τις ακριβότερες αγορές χαμηλού κόστους στην Ευρώπη για τη χειμερινή περίοδο.

Την ίδια ώρα, η Ryanair παρουσίασε την Αλβανία ως νέο ανερχόμενο αεροπορικό κόμβο της περιοχής. Όπως αναφέρθηκε, η βάση των Τιράνων αναπτύσσεται ταχύτερα από την ελληνική αγορά και ήδη διαθέτει τέσσερα αεροσκάφη, με πρόθεση περαιτέρω ενίσχυσης από τον επόμενο χειμώνα.

Στον ίδιο χάρτη ανταγωνιστικότητας η εταιρεία ενέταξε και αγορές όπως η Ιταλία, η Κροατία, η Σλοβακία και η Σουηδία, υποστηρίζοντας ότι στις χώρες αυτές οι μειώσεις φόρων μεταφέρθηκαν ουσιαστικά στους επιβάτες.

Παρά τις ανακοινωθείσες περικοπές, η Ryanair άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο νέων επενδύσεων στην Ελλάδα, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Το σχέδιο που παρουσίασε προβλέπει επενδύσεις ύψους 1 δισ. δολαρίων, 10 νέα αεροσκάφη βάσης και 50 νέες γραμμές μέσα στην επόμενη πενταετία, με στόχο την επίτευξη 12 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, δηλαδή αύξηση 70%.

Ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας ξεκαθάρισε, ωστόσο, ότι το επενδυτικό αυτό σχέδιο παγώνει εφόσον δεν υπάρξει ουσιαστική μείωση των αεροδρομιακών χρεώσεων.

Για τους περίπου 100 εργαζόμενους της βάσης Θεσσαλονίκης, η Ryanair ανέφερε ότι εξετάζεται η μετακίνησή τους σε άλλες βάσεις του ευρωπαϊκού δικτύου της. Ωστόσο, δεν δόθηκαν σαφείς εγγυήσεις για το σύνολο των θέσεων ούτε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Η απάντηση της Fraport Greece

Η Fraport Greece απάντησε στις αιτιάσεις της Ryanair, χαρακτηρίζοντάς τες αβάσιμες και προσχηματικές. Η εταιρεία, που διαχειρίζεται τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, έσπασε τη σιωπή της μετά από ημέρες διαρροών και έντονης αναστάτωσης στην αγορά.

Στην ανακοίνωσή της, η Fraport επέκρινε την επιλογή της Ryanair να προχωρήσει στις σχετικές ανακοινώσεις από την Αθήνα, παρότι η απόφαση αφορά κυρίως τη Θεσσαλονίκη και το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Παράλληλα, τόνισε ότι οι αναφορές περί αεροναυτιλιακών χρεώσεων και Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων είναι απολύτως αβάσιμες.

Η Fraport υποστήριξε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair στον περιορισμό του χειμερινού της πτητικού έργου στη Θεσσαλονίκη συνδέονται αποκλειστικά με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της αεροπορικής εταιρείας.

Παράλληλα, σημείωσε ότι σέβεται τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair και αναγνωρίζει ότι εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικούς συνεργάτες της. Υπενθύμισε όμως ότι στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης δραστηριοποιούνται σήμερα περισσότερες από 40 αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες συνδέουν την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με πάνω από 33 χώρες και 93 προορισμούς.

Η εταιρεία ανέφερε ακόμη ότι έχει επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του αεροδρομίου «Μακεδονία». Όπως υπογράμμισε, στα εννέα χρόνια διαχείρισής της το αεροδρόμιο έχει καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης και συνολική αύξηση 40%.

Καταλήγοντας, η Fraport Greece δήλωσε ότι παραμένει προσηλωμένη στον στόχο της διαρκούς αναβάθμισης του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, ώστε να διαθέτει τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται για την εξυπηρέτηση των αυξανόμενων ροών επιβατών και της ανάπτυξης της Θεσσαλονίκης ως διεθνούς προορισμού.