Σφίγγει ο κλοιός γύρω από τον «υπεράνω υποψίας» εφοπλιστή που φέρεται να κρύβεται πίσω από την μεταφορά 4,5 τόνων κοκαΐνης
Η υπόθεση του ναρκόπλοιου Blume έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και ανησυχία, καθώς το πλοίο, το οποίο είχε 4,5 τόνους κοκαΐνης, εντοπίστηκε στις ισπανικές ακτές, αποκαλύπτοντας έναν καλά οργανωμένο εγκληματικό κύκλο που συνδέεται με τη ναυτιλία και το λαθρεμπόριο ναρκωτικών. Η έρευνα αυτή παίρνει διαστάσεις, καθώς η ταυτότητα του πραγματικού ιδιοκτήτη και των αχυρανθρώπων που φέρονται να είναι οι ιδιοκτήτες της πλοιοκτήτριας εταιρείας είναι το κύριο ζητούμενο. Παρά το γεγονός ότι η εταιρεία εμφανίζεται να ανήκει σε έναν 22χρονο άνεργο και μια νοικοκυρά, οι Αρχές θεωρούν πως πίσω από τη “φιγούρα” αυτή κρύβεται ένας πολύ πιο ισχυρός και επικίνδυνος εφοπλιστής, που ενδέχεται να εμπλέκεται σε παράνομες δραστηριότητες.
Η χρονική σειρά των γεγονότων είναι χαρακτηριστική: το πλοίο Blume με σημαία Τόγκο, είχε αναχωρήσει από το λιμάνι του Σάντος στη Βραζιλία στις 20 Δεκεμβρίου 2022, με προορισμό τη Ρίγα της Λετονίας. Ανοιχτά της Τενερίφης, στις 17 Ιανουαρίου 2023, εντοπίστηκε από την ισπανική ακτοφυλακή και ακινητοποιήθηκε. Μέσα στο πλοίο, οι Αρχές ανακάλυψαν 4,5 τόνους κοκαΐνης. Το γεγονός ότι το πλοίο είχε ξεκινήσει από τη Βραζιλία, έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς κοκαΐνης, ενισχύει την υπόθεση ότι πρόκειται για μια καλά οργανωμένη επιχείρηση εμπορίας ναρκωτικών, η οποία χρησιμοποιεί τη ναυτιλία για να διακινήσει τα ναρκωτικά παγκοσμίως.
Η μεγάλη απορία που γεννιέται, όμως, είναι ποιος βρίσκεται πραγματικά πίσω από το πλοίο και την εταιρεία που το διαχειρίζεται. Αν και το πλοίο εμφανίζεται να ανήκει σε “μπροστινούς”, τους 22χρονο και τη νοικοκυρά, που φέρονται να είναι οι ιδιοκτήτες της πλοιοκτήτριας εταιρείας, οι Αρχές πιστεύουν ότι αυτοί δεν είναι οι πραγματικοί ιδιοκτήτες. Αντίθετα, φέρεται να κρύβεται ένας εφοπλιστής, ο οποίος είναι υπεράνω υποψίας και έχει καταφέρει να καλύψει τις ανομίες του πίσω από μια βιτρίνα «καθώς πρέπει» και «νόμιμης» επιχείρησης.
Η αγορά και οι πληροφορίες που διαρρέουν στο παρασκήνιο υποστηρίζουν ότι ο «πραγματικός» εφοπλιστής έχει καταφέρει να ενταχθεί στον κύκλο των «καθώς πρέπει» επιχειρηματιών, ενώ στην πραγματικότητα αποκομίζει κέρδη από τη διακίνηση ναρκωτικών. Οι φήμες αναφέρουν ότι, παρά την εικόνα του “χαμηλών τόνων”, ο πραγματικός ιδιοκτήτης του Blume ζει τη ζωή του νεόπλουτου, με πολυτελή πάρτι και σπατάλες χρημάτων, προερχόμενα από το παράνομο εμπόριο ναρκωτικών.
Η ισπανική Αρχή για το Ξέπλυμα Χρημάτων (FIU) βρίσκεται ήδη σε στενή συνεργασία με τις ελληνικές Αρχές και έχει ζητήσει τη συνδρομή της ελληνικής Δικαιοσύνης για να ελέγξει σε βάθος τις συναλλαγές του φερόμενου ως ιδιοκτήτη και του πραγματικού Beneficial Owner, δηλαδή του πραγματικού ιδιοκτήτη της εταιρείας που διαχειρίζεται το πλοίο. Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει την έρευνα των οικονομικών συναλλαγών, των επενδύσεων, και των υποκείμενων προσώπων που είναι εμπλεκόμενα στην εταιρεία.
Η ένταση γύρω από την υπόθεση αυξάνεται, καθώς ο δικηγόρος Σάκης Κεχαγιόγλου, ο οποίος εκπροσωπεί την πλοιοκτήτρια εταιρεία, απείλησε τα μέσα ενημέρωσης για τη δημοσιοποίηση της υπόθεσης, προσπαθώντας να αποτρέψει περαιτέρω έρευνες και να περιορίσει τη δημοσιότητα γύρω από την υπόθεση. Όμως, η υπόθεση είναι τέτοιας σημασίας που οι Αρχές δεν θα σταματήσουν την έρευνα μέχρι να αποκαλύψουν πλήρως την αλήθεια.
Η σύσταση των Αρχών είναι ξεκάθαρη: να αποκαλυφθεί το όνομα του εφοπλιστή που κρύβεται πίσω από αυτή τη σκοτεινή δραστηριότητα, ώστε να μην επιβαρύνει τη φήμη της ναυτιλίας της Ελλάδας και να εξαρθρωθεί η εγκληματική οργάνωση που έχει χρησιμοποιήσει τη ναυτιλία για παράνομο κέρδος. Η Ελλάδα, ως ναυτιλιακή υπερδύναμη, πρέπει να προστατεύσει το όνομά της και να αποκαλύψει τους ανθρώπους που εκμεταλλεύονται το σύστημα για να προωθήσουν το εμπόριο ναρκωτικών.
Το ζήτημα είναι εξαιρετικά σοβαρό και απαιτεί από τις Αρχές να κινηθούν ταχέως και αποφασιστικά, αποφεύγοντας οποιαδήποτε καθυστέρηση. Η υπόθεση του Blume είναι μια θλιβερή εξαίρεση στον κόσμο της ελληνικής ναυτιλίας και πρέπει να εξιχνιαστεί πλήρως για να μην αφήσει εκκρεμότητες που θα μπορούσαν να καταστρέψουν τη φήμη της χώρας στο διεθνές ναυτιλιακό στερέωμα.
