Σε φάση υλοποίησης εισέρχεται ένα από τα πλέον φιλόδοξα έργα αστικής ανασυγκρότησης στο κέντρο της Αθήνας, καθώς η ΓΑΙΑΟΣΕ δρομολογεί επίσημα τον διαγωνισμό για την εκπόνηση των μελετών αποκατάστασης και εκσυγχρονισμού του Παλαιού Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών – Πελοποννήσου. Η έναρξη της μελετητικής διαδικασίας σηματοδοτεί το πρώτο ουσιαστικό βήμα για την επαναφορά στη ζωή ενός εμβληματικού μνημείου, το οποίο για χρόνια παραμένει ανενεργό και επιβαρυμένο από εκτεταμένη φθορά, παρά τη σημαντική αρχιτεκτονική και ιστορική του αξία.
Η υπό δημοπράτηση σύμβαση περιλαμβάνει το σύνολο των απαιτούμενων μελετών, με συνολικό προϋπολογισμό 499.605,61 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, και χρηματοδοτείται από ίδιους πόρους της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. Το αντικείμενο καλύπτει όλες τις αναγκαίες τεχνικές και επιστημονικές εργασίες που απαιτούνται για μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση, λειτουργική αναβάθμιση και ομαλή επανένταξη του διατηρητέου κτιρίου στον σύγχρονο αστικό ιστό.
Κεντρικό άξονα του μελετητικού πακέτου αποτελεί η Ειδική Αρχιτεκτονική Μελέτη, με προεκτιμώμενη αμοιβή 167.989,22 ευρώ πλέον ΦΠΑ, η οποία θα καθορίσει τη φιλοσοφία και τον χαρακτήρα των παρεμβάσεων, διασφαλίζοντας τη διατήρηση της ιστορικής ταυτότητας του σταθμού σε συνδυασμό με την προσαρμογή του σε σύγχρονες απαιτήσεις λειτουργικότητας και προσβασιμότητας. Συμπληρωματικά, προβλέπεται στατική μελέτη ύψους 73.204,65 ευρώ πλέον ΦΠΑ, με στόχο την αποκατάσταση των σοβαρών κατασκευαστικών φθορών και τη διασφάλιση της μακροχρόνιας δομικής επάρκειας του κτιρίου.
Επιπλέον, μελέτη προϋπολογισμού 88.624,03 ευρώ πλέον ΦΠΑ θα εξειδικεύσει τις αναγκαίες σύγχρονες τεχνικές υποδομές για τη μελλοντική λειτουργία του σταθμού, ενώ φυτοτεχνική μελέτη ύψους 5.938,56 ευρώ πλέον ΦΠΑ θα εστιάσει στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου και στην ενίσχυση του πρασίνου. Στον συνολικό προϋπολογισμό περιλαμβάνονται επίσης απρόβλεπτες δαπάνες 50.363,47 ευρώ, καθώς και πριμ 16.787,82 ευρώ για την ταχύτερη ολοκλήρωση μέρους ή του συνόλου των μελετών.
Ο καθαρός χρόνος εκπόνησης των μελετών ορίζεται σε επτά μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, με τη ΓΑΙΑΟΣΕ να διατηρεί τη δυνατότητα μεταγενέστερης έναρξης, εφόσον το κρίνει αναγκαίο. Η ανάθεση θα γίνει ως ενιαίο αντικείμενο, χωρίς κατάτμηση, καθώς οι επιμέρους μελέτες θεωρούνται λειτουργικά και τεχνικά αλληλένδετες, με τον κατακερματισμό να εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους ασυνέχειας για ένα ακίνητο που προστατεύεται από τη νομοθεσία περί πολιτιστικής κληρονομιάς και έχει χαρακτηριστεί έργο τέχνης.
Παράλληλα, έχει ήδη ανατεθεί μελέτη κυκλοφοριακών επιπτώσεων, προϋπολογισμού 27.520 ευρώ πλέον ΦΠΑ και διάρκειας τεσσάρων μηνών, στο πλαίσιο της συνολικής αξιοποίησης του ενιαίου ακινήτου των Σιδηροδρομικών Σταθμών Αθηνών – Πελοποννήσου. Η μελέτη αυτή αποσκοπεί στη χαρτογράφηση και αξιολόγηση των υφιστάμενων και μελλοντικών κυκλοφοριακών συνθηκών, τόσο κατά την ολοκλήρωση του έργου όσο και σε βάθος χρόνου. Συμπληρωματικά, έχει εγκριθεί και σύμβαση χρηματοοικονομικού συμβούλου, διάρκειας 18 μηνών και ύψους 30.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, για την υποστήριξη της ΓΑΙΑΟΣΕ σε όλα τα στάδια της διαδικασίας αξιοποίησης των Σταθμών Λαρίσης και Πελοποννήσου έως την ανάδειξη πλειοδότη.
Στον πυρήνα της στρατηγικής της ΓΑΙΑΟΣΕ βρίσκεται πλέον η επανατοποθέτηση των σιδηροδρομικών ακινήτων στον αστικό ιστό. Στην Αθήνα, ο Σταθμός Λαρίσης και ο Παλαιός Σταθμός Πελοποννήσου αντιμετωπίζονται ως ενιαίο σύνολο, με στόχο τη δημιουργία ενός πολυλειτουργικού μητροπολιτικού πόλου που θα συνδυάζει μεταφορές, επιχειρηματική δραστηριότητα, πολιτισμό και αναψυχή. Ο νέος σχεδιασμός επιχειρεί να άρει την πολεοδομική ασυνέχεια που προκαλούν οι σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις, ενισχύοντας τη διαπερατότητα του χώρου και τις συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται η αποκατάσταση των διατηρητέων κτιρίων των δύο σταθμών, εμβαδού περίπου 1.000 τ.μ. το καθένα, με νέες χρήσεις πολιτισμού και εστίασης υψηλών προδιαγραφών, καθώς και η διερεύνηση κατασκευής νέου κτιρίου φιλοξενίας περίπου 6.000 τ.μ. μεταξύ τους, με χρήση ξενοδοχείου τεσσάρων αστέρων ή βραχυχρόνιας μίσθωσης. Παράλληλα, σχεδιάζεται νέο κτίριο περίπου 10.000 τ.μ. δυτικά του Σταθμού Αθηνών, υπεράνω των γραμμών, που θα συγκεντρώνει βασικές λειτουργίες του σταθμού και εμπορικές, διοικητικές και επαγγελματικές χρήσεις, πλαισιωμένο από εκτεταμένους χώρους πρασίνου και αναψυχής.
Η συνολική δόμηση εκτιμάται σε περίπου 18.000 τ.μ., εντός των αυστηρών πολεοδομικών και ιστορικών περιορισμών, χωρίς εξάντληση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου. Το έργο εντάσσεται σε έναν ευρύτερο εθνικό σχεδιασμό αξιοποίησης της σιδηροδρομικής περιουσίας της ΓΑΙΑΟΣΕ, που περιλαμβάνει μεγάλους μητροπολιτικούς κόμβους αλλά και περισσότερους από εκατό διατηρητέους σταθμούς σε ολόκληρη τη χώρα.
