Σοκ για το διεθνές εμπόριο: Οι ναυτιλιακές Maersk και CMA CGM σχεδόν διπλασιάζουν τις τιμές εξαιτίας των Χούθι

Η Maersk και η CMA CGΜ επιβάλουν νέες χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων κατά μήκος πολλών από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο, αφότου αποφάσισαν να κατευθύνουν εκ νέου τα πλοία τους μακριά από την Ερυθρά Θάλασσα λόγω των πρόσφατων επιθέσεων.

Η δανέζικη Maersk ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα επιβάλει ένα πρόσθετο τέλος διακοπής διέλευσης (TDS) σε 27 εμπορικές διαδρομές και ένα πρόσθετο τέλος έκτακτης ανάγκης (ECS) στις ίδιες διαδρομές από το νέο έτος, επικαλούμενη «κίνδυνους, καθυστερήσεις και δυσκολίες» κατά την πλεύση μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.

Για παράδειγμα, το κόστος μεταφοράς ενός τυπικού εμπορευματοκιβωτίου 6,1 μέτρων από τη Βόρεια Αμερική στη Μέση Ανατολή θα αυξηθεί κατά 1.000 $ συνολικά από την 1η Ιανουαρίου, είπε η εταιρεία, λόγω των χρεώσεων TDS 200 $ και ECS 800 $.

Ομοίως, η γαλλική CMA CGM ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα εισαγάγει προσαυξήσεις σε 11 εμπορικές διαδρομές, εξηγώντας ότι αρκετά από τα πλοία της έχουν επαναδρομολογηθεί γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής για λόγους ασφαλείας. Για ένα κοντέινερ 6,1 μέτρων που ταξιδεύει από τη βόρεια Ευρώπη στην Ασία, για παράδειγμα, η εταιρεία είπε ότι θα προσθέσει 325 $ στο κόστος αποστολής.

Maersk και CMA CGM ανήκουν σε μια ομάδα ναυτιλιακών εταιρειών, όπως η Hapag-Lloyd και η MSC που τώρα αποφεύγουν τη Διώρυγα του Σουέζ -μια στενή πλωτή οδό που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τη Μεσόγειο μέσω της οποίας συνήθως ρέει έως και το 30% του εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου- λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια πληρωμάτων και σκαφών. Οι εναέριες επιθέσεις από τους Houthis που υποστηρίζονται από το Ιράν, οι οποίοι υποστηρίζουν τη Hamas και τους Παλαιστινίους, έχουν γίνει πιο συχνές από το ξέσπασμα του πολέμου Ισραήλ-Hamas.

Την περασμένη Παρασκευή, οι αντάρτες Houthis ανέλαβαν την ευθύνη για τις επιθέσεις σε δύο πλοία της MSC καθώς έπλεαν κοντά στο στενό Bab al-Mandab Strait, στην έξοδο της Ερυθράς Θάλασσας μεταξύ του Κέρας της Αφρικής και της Αραβικής Χερσονήσου.

Η εμπόλεμη κατάσταση σημαίνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επαναδρομολογήσει ορισμένα από τα πλοία τους μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, που βρίσκεται στο νοτιότερο άκρο της Αφρικής, προσθέτοντας εβδομάδες στους χρόνους διέλευσης και αυξάνοντας το κόστος.

Η Ikea προειδοποίησε την Τετάρτη για καθυστερήσεις και πιθανούς περιορισμούς στη διαθεσιμότητα ορισμένων προϊόντων της ως αποτέλεσμα των συνεχιζόμενων επιθέσεων σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα. Επίσης, διαταράσσονται και οι ροές πετρελαίου. Ήδη, η τιμή του βαρελιού Brent, του παγκόσμιου δείκτη αναφοράς πετρελαίου, έχει αυξηθεί 3,3% σε μια εβδομάδα και διαπραγματεύεται στα 79 δολάρια. Η BP (BP) ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι θα σταματήσει τη ναυτιλία μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.

Μια εξαήμερη απόφραξη στη Διώρυγα του Σουέζ το 2021 ανέδειξε τη σημασία των μεγάλων ναυτιλιακών λωρίδων. Όταν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given προσάραξε στην πλωτή οδό τον Μάρτιο του ίδιου έτους, οι αποστολές καταναλωτικών αγαθών από την Ασία προς την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική καθυστέρησαν, επιδεινώνοντας μια κρίση στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.