Στα κάγκελα οι επαγγελματίες του αυτοκινήτου για το ψηφιακό πελατολόγιο – Ζητούν αναστολή ή απόσυρση

Έντονες αντιδράσεις προκαλεί στον κλάδο του αυτοκινήτου η υποχρεωτική εφαρμογή του ψηφιακού πελατολογίου, με επαγγελματίες να εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις για την εφικτότητα και τις επιπτώσεις του μέτρου. Συνεργεία, πλυντήρια, πάρκινγκ και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων κάνουν λόγο για ένα μέτρο που προσθέτει βάρος στην καθημερινή λειτουργία των επιχειρήσεων, επικαλούμενοι πολύπλοκες διαδικασίες, τεχνικές ασάφειες και καθυστερήσεις που απειλούν να παραλύσουν την αγορά. Ζητούν είτε την παράταση της υποχρεωτικής εφαρμογής που έχει οριστεί για την 1η Ιουλίου 2025, είτε ακόμη και την πλήρη απόσυρση της ρύθμισης.

Παρά τις ενστάσεις, το υπουργείο Οικονομικών και η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων διαμηνύουν ότι το μέτρο θα εφαρμοστεί κανονικά και χωρίς εξαιρέσεις από το φετινό καλοκαίρι, με στόχο την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής. Όπως αναφέρουν, πρόκειται για μια πρώτη φάση εφαρμογής που αφορά επαγγελματίες του κλάδου του αυτοκινήτου, ενώ από το φθινόπωρο η υποχρέωση θα επεκταθεί και σε άλλους «κόκκινους» κλάδους υψηλού φορολογικού κινδύνου, όπως οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε κοινωνικές εκδηλώσεις, γάμους και βαπτίσεις.

Η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος και ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Πληροφορικής και Επικοινωνιών με επιστολές τους προς το υπουργείο και την ΑΑΔΕ επισημαίνουν τα προβλήματα στην υλοποίηση του μέτρου. Μιλούν για διαδικασίες που απαιτούν χρόνο και τεχνογνωσία, ενώ εντοπίζουν και τεχνικά κενά που καθιστούν δυσχερή την ενσωμάτωση του ψηφιακού εργαλείου στην καθημερινότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Τονίζουν ότι η λύση βρίσκεται στον εκ νέου σχεδιασμό της εφαρμογής με βάση τις πραγματικές ανάγκες των επιχειρηματιών του κλάδου, ώστε το μέτρο να είναι λειτουργικό και ουσιαστικό και όχι ένα ακόμα γραφειοκρατικό βάρος.

Σε πλήρη εφαρμογή εισέρχεται από την 1η Ιουλίου 2025 το ψηφιακό πελατολόγιο, ένα νέο εργαλείο φορολογικής παρακολούθησης που βρίσκεται ήδη σε πιλοτική φάση. Το μέτρο αφορά μια ευρεία γκάμα επαγγελματιών στον τομέα της αυτοκίνησης, οι οποίοι θα υποχρεούνται να καταγράφουν ψηφιακά κάθε πελάτη και συναλλαγή.

Συγκεκριμένα, το ψηφιακό πελατολόγιο θα είναι υποχρεωτικό για συνεργεία επισκευής και συντήρησης οχημάτων, φανοποιεία, επιχειρήσεις που εγκαθιστούν συναγερμούς, ηχοσυστήματα και άλλα όργανα σε οχήματα, χώρους στάθμευσης, πλυντήρια αυτοκινήτων, καθώς και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, μοτοσικλετών, τρίτροχων και τετράτροχων οχημάτων, μοτοποδηλάτων, επαγγελματικών και επιβατικών οχημάτων, γεωργικών μηχανημάτων και άλλων αυτοκινούμενων μηχανημάτων.

Η διαδικασία καταγραφής προβλέπει τη σάρωση της πινακίδας κυκλοφορίας του οχήματος από το κινητό του επαγγελματία, ο οποίος στη συνέχεια θα ανεβάζει την πληροφορία στην ειδική εφαρμογή. Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής, θα σκανάρεται επίσης η απόδειξη ή το τιμολόγιο, στα οποία θα αναγράφεται και η ώρα εξόδου του οχήματος από την επιχείρηση. Μέσω αυτής της καταγραφής, οι φορολογικές αρχές θα έχουν τη δυνατότητα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο του αριθμού των εξυπηρετούμενων πελατών και των οχημάτων που διακινούνται. Παράλληλα, θα μπορούν να διασταυρώνουν τα στοιχεία με τα παραστατικά που έχουν διαβιβαστεί στην πλατφόρμα myDATA. Σε περίπτωση εντοπισμού διαφορών ή κενών, θα ενεργοποιείται αυτομάτως ο μηχανισμός για επιτόπιους ελέγχους.

Πρόκειται για ένα ακόμη βήμα στον ψηφιακό μετασχηματισμό της φορολογικής διοίκησης, με στόχο την πάταξη της φοροδιαφυγής. Ωστόσο, όπως έχει ήδη καταγραφεί, το μέτρο προκαλεί έντονη ανησυχία στον κλάδο, με επαγγελματίες να ζητούν χρόνο προσαρμογής ή και αναστολή της εφαρμογής, επικαλούμενοι δυσλειτουργίες και έλλειψη υποδομών.

Πρόστιμο ύψους 100 ευρώ για κάθε παράβαση προβλέπεται για τις επιχειρήσεις που δεν συμμορφώνονται με την υποχρέωση υποβολής πληροφοριακής δήλωσης στο ψηφιακό πελατολόγιο, είτε λόγω εκπρόθεσμης υποβολής είτε λόγω ελλιπών ή ανύπαρκτων εγγραφών. Η ρύθμιση, που τίθεται σε πλήρη ισχύ από 1η Ιουλίου 2025, προβλέπει αυστηρό έλεγχο καταγραφής στοιχείων με στόχο τη διασταύρωση δεδομένων και την ενίσχυση της διαφάνειας στη λειτουργία επιχειρήσεων του κλάδου της αυτοκίνησης.

Ωστόσο, υπάρχουν συγκεκριμένες εξαιρέσεις που δεν υπάγονται στην υποχρέωση τήρησης ψηφιακού πελατολογίου. Εκτός μένουν οι επιχειρήσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), οι επιχειρήσεις αυτοεξυπηρέτησης όπου τα παραστατικά αξίας εκδίδονται αυτόματα με την ολοκλήρωση της υπηρεσίας, καθώς και οι δραστηριότητες που συνδέονται με την παράδοση και προετοιμασία καινούργιων οχημάτων, όπως η αποκήρωση, όταν αυτές πραγματοποιούνται από τα συνεργεία των ίδιων των επιχειρήσεων.

Επιπλέον, εξαιρείται η εκμίσθωση θέσεων στάθμευσης από ιδιοκτήτες περιφραγμένων οικοπέδων, υπό την προϋπόθεση ότι η εκμίσθωση έχει σταθερή χρονική διάρκεια, δεν περιλαμβάνει παροχή πρόσθετων υπηρεσιών (όπως φύλαξη, παρκαδόρο ή γραφείο υποδοχής) και ο οδηγός έχει ανεξάρτητη πρόσβαση στον χώρο. Δεν εμπίπτει επίσης στην υποχρέωση η περίπτωση επισκευής ή συντήρησης μερών ή εξαρτημάτων οχημάτων που προσκομίζονται αποσπασμένα από το όχημα, όπως για παράδειγμα κινητήρες ή μεταφορείς σκυροδέματος.

Τέλος, από την υποχρέωση εξαιρούνται οι υπηρεσίες κινητού συνεργείου, καθώς και οι επισκευές που γίνονται επί τόπου, στο σημείο όπου παρουσιάστηκε η βλάβη ή σε άλλο σημείο που έχει υποδειχθεί από τον πελάτη. Οι εξαιρέσεις αυτές διαμορφώνουν ένα πλαίσιο πιο ευέλικτο για ειδικές περιπτώσεις, χωρίς όμως να αναιρείται ο βασικός στόχος του μέτρου, που είναι η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και η διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού.