Με απόφαση του ΣΑΤΑ, οι ιδιοκτήτες ταξί προχωρούν σε νέα 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση την Τρίτη 3 και την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, τραβώντας εκ νέου χειρόφρενο ως απάντηση στη στάση της κυβέρνησης απέναντι στον κλάδο.
Την Τρίτη 3 Φεβρουαρίου, οι οδηγοί ταξί θα συγκεντρωθούν στα γραφεία του ΣΑΤΑ, στη Μάρνη 17, και περίπου στις 10:30 π.μ. θα πραγματοποιήσουν πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου. Όπως επισημαίνουν, η κινητοποίηση αποτελεί έμπρακτη διαμαρτυρία απέναντι σε αυτό που χαρακτηρίζουν «εχθρική κυβερνητική αντιμετώπιση» προς τους επαγγελματίες του κλάδου.
Στην ανακοίνωσή τους, οι αυτοκινητιστές ξεκαθαρίζουν ότι δεν αποδέχονται οποιαδήποτε συζήτηση με τον υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, τον οποίο θεωρούν απολύτως υπεύθυνο για την ένταση και την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων. Αντιθέτως, ζητούν απευθείας συνάντηση με τον πρωθυπουργό, προκειμένου να τεθούν επί τάπητος τα ανοιχτά ζητήματα που, όπως υποστηρίζουν, απειλούν τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος.
Τα βασικά αιτήματα του κλάδου
Πρώτο και κεντρικό αίτημα αποτελεί η ηλεκτροκίνηση, με τους οδηγούς να απορρίπτουν τη βίαιη και υποχρεωτική μετάβαση. Ζητούν παράταση του σχετικού χρονοδιαγράμματος έως το 2035, συνοδευόμενη από ένα ρεαλιστικό και οικονομικά βιώσιμο σχέδιο, προσαρμοσμένο στις πραγματικές δυνατότητες των επαγγελματιών.
Παράλληλα, διεκδικούν σαφές και ενιαίο πλαίσιο για το μεταφορικό έργο των ταξί σε σχέση με τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό. Απαιτούν καθιέρωση ελάχιστης μίσθωσης 150 ευρώ συν Φ.Π.Α. σε όλη την επικράτεια, ώστε να μπει φρένο, όπως τονίζουν, στη νόθευση του μεταφορικού έργου και στην υπονόμευση των επαγγελματιών ταξί.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον αθέμιτο ανταγωνισμό, με αιχμές για την ανοχή της κυβέρνησης απέναντι στη δράση πολυεθνικών εφαρμογών που, κατά τον κλάδο, λειτουργούν ανεξέλεγκτα, πλήττοντας ευθέως τα ραδιοταξί και τους επαγγελματίες οδηγούς.
Φορολογία, λωρίδες και νομοσχέδια στο στόχαστρο
Οι αυτοκινητιστές θέτουν εκ νέου το ζήτημα της χρήσης των ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας, ζητώντας το αυτονόητο δικαίωμα διέλευσης των έμφορτων ταξί από τις λεωφορειολωρίδες, όπως ισχύει –όπως επισημαίνουν– σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα που σέβεται τις αστικές μετακινήσεις.
Στο φορολογικό πεδίο, κάνουν λόγο για τεκμαρτή και «ληστρική» επιβάρυνση, απαιτώντας δίκαιη μεταχείριση και τερματισμό της φορολογικής εξόντωσης που, όπως υποστηρίζουν, οδηγεί τον κλάδο σε αδιέξοδο.
Τέλος, εκφράζουν έντονη ανησυχία για το λεγόμενο ερανιστικό νομοσχέδιο, το οποίο, παρότι βρίσκεται ακόμη σε προπαρασκευαστικό στάδιο, θεωρούν αποκαλυπτικό των κυβερνητικών προθέσεων. Κατά την εκτίμησή τους, πρόκειται για ένα ακόμη βήμα πλήρους απαξίωσης και οικονομικής εξόντωσης των επαγγελματιών ταξί.
