Σε νέα 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν οι οδηγοί ταξί της Αττικής σήμερα, Τρίτη 20 Ιανουαρίου, και αύριο, Τετάρτη 21 Ιανουαρίου, όπως έχει ανακοινώσει το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ). Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η απεργία ξεκίνησε στις 6:00 το πρωί της Τρίτης και θα ολοκληρωθεί στις 6:00 το πρωί της Πέμπτης.
Όπως υπογραμμίζει το ΣΑΤΑ, συγκεκριμένες διατάξεις του νομοσχεδίου που διέρρευσαν τις τελευταίες ημέρες συνιστούν άμεση και σοβαρή απειλή για την επιβίωση του κλάδου.
Αιχμή της αντίδρασης αποτελεί, όπως έχει αναδείξει το ethnos.gr, η υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026. Ένα μέτρο που, κατά το Συνδικάτο, παρουσιάζεται ως «πράσινη μετάβαση», αλλά στην πράξη ισοδυναμεί με οικονομική εξόντωση των επαγγελματιών. «Αυτό δεν είναι πράσινη πολιτική, είναι απαλλοτρίωση του επαγγέλματος μέσω της ενέργειας», σημειώνουν χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες η αντίστοιχη μετάβαση υλοποιείται σε βάθος δεκαετίας, ενώ στην Ελλάδα επιβάλλεται αιφνιδιαστικά και με βίαιο τρόπο. Οι αυτοκινητιστές τονίζουν ότι η αγορά παραμένει ανέτοιμη, με ελλιπείς υποδομές φόρτισης, υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και απαγορευτικές τιμές για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
«Persona non grata ο Κυρανάκης»
Το ΣΑΤΑ επισημαίνει ότι το υπό συζήτηση νομοσχέδιο αγνοεί πλήρως χρόνια και δομικά προβλήματα του κλάδου, καθώς χιλιάδες αιτήσεις για έκδοση ή ανανέωση ειδικών αδειών ταξί παραμένουν σε εκκρεμότητα, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα ή πρόβλεψη επίλυσης. Παράλληλα, δεν προβλέπεται καμία ουσιαστική παρέμβαση για την αντιμετώπιση της παράνομης δραστηριότητας ψηφιακών πλατφορμών, της υποκλοπής μεταφορικού έργου από Ε.Ι.Χ., αλλά και της βαριάς φορολόγησης που, όπως υποστηρίζουν οι επαγγελματίες, στραγγαλίζει τα εισοδήματά τους.
Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με το Συνδικάτο, είναι ένα νομοσχέδιο πλήρως αποκομμένο από την πραγματικότητα της καθημερινής εργασίας στον δρόμο. Η κριτική στρέφεται εκ νέου ευθέως κατά του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη: «Η ευθύνη βαραίνει πλέον τον ίδιο τον Πρωθυπουργό. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, κ. Κυρανάκης, έχει καταστεί persona non grata για τον κλάδο των ταξί. Η εμπάθειά του είναι πλέον αδιαμφισβήτητη και μπλοκάρει κάθε διάλογο. Μόνο ο Πρωθυπουργός μπορεί να δώσει ουσιαστικές λύσεις», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Η αντιπαράθεση έχει ήδη μεταφερθεί και στο Κοινοβούλιο. Στο πλαίσιο της τρίτης ημέρας της προηγούμενης απεργιακής κινητοποίησης, στις 15 Ιανουαρίου, αντιπροσωπεία του ΣΑΤΑ είχε διαδοχικές συναντήσεις με κοινοβουλευτικές ομάδες της αντιπολίτευσης. Πραγματοποιήθηκαν επαφές με το ΠΑΣΟΚ, παρουσία του Νίκου Ανδρουλάκη και του Αναστάσιου Νικολαΐδη, με τον ΣΥΡΙΖΑ, παρουσία των Σωκράτη Φάμελλου, Νίκου Παππά, Διονύση Καλαματιανού και Αλέξανδρου Μεικόπουλου, καθώς και με την Ελληνική Λύση και το ΚΚΕ. Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, τα κόμματα εξέφρασαν στήριξη στα αιτήματα των αυτοκινητιστών και δεσμεύτηκαν να ασκήσουν πίεση για άμεσες λύσεις.
Στο πλαίσιο της νέας 48ωρης απεργίας, την Τρίτη 20 Ιανουαρίου στις 10:00 το πρωί, έχει προγραμματιστεί κλαδική ενημερωτική εκδήλωση στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου, όπου θα συζητηθούν και θα αποφασιστούν τα επόμενα βήματα του κλάδου.
Οι εξαιρέσεις και οι κυβερνητικές απαντήσεις
Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με όσα έχει αναφέρει ο κ. Κυρανάκης, το υπουργείο προτίθεται να θεσπίσει δύο εξαιρέσεις από την οριζόντια υποχρέωση αντικατάστασης των ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η πρώτη αφορά αυτοκινητιστές ηλικίας 62 έως 68 ετών, που βρίσκονται κοντά στη συνταξιοδότηση και θα έχουν πρόσθετο χρονικό περιθώριο, ώστε να μην υποχρεωθούν σε μεγάλες επενδύσεις λίγο πριν αποχωρήσουν από το επάγγελμα. Η δεύτερη εξαίρεση αφορά περιπτώσεις οχημάτων που υπέστησαν ολική καταστροφή, ώστε οι ιδιοκτήτες τους να μην επιβαρυνθούν υπέρμετρα σε έκτακτες συνθήκες.
Ο αναπληρωτής υπουργός έχει επίσης προαναγγείλει τη δημιουργία υποδομών φόρτισης σε πιάτσες ταξί, καθώς και την επανεκκίνηση προγράμματος επιδότησης στη λογική της δράσης «Πράσινα Ταξί», το οποίο αυτή τη φορά θα συνδέεται άμεσα με την αγορά οχήματος.
Σύμφωνα με το υπουργείο, εντός του 2026 υποχρέωση αντικατάστασης θα έχουν 270 ταξί από τις συνολικά 29.000 άδειες πανελλαδικά, ποσοστό που δεν ξεπερνά το 1% και, κατά την κυβερνητική εκτίμηση, δεν δικαιολογεί εικόνα γενικευμένης ανατροπής στον κλάδο.
Ωστόσο, επισημαίνεται ότι η υποχρέωση αφορά αποκλειστικά την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, όπου συγκεντρώνεται η πλειονότητα των αδειών, περίπου 16.000 συνολικά, με την πρωτεύουσα να αριθμεί περί τα 14.000 ταξί, σύμφωνα με στοιχεία του ΣΑΤΑ. Υπενθυμίζεται τέλος ότι το ανώτατο όριο ηλικίας κυκλοφορίας για τα ταξί είναι τα 15 έτη για οχήματα έως 1.850 κ.ε. και τα 18 έτη για όσα είναι άνω των 1.851 κ.ε.
