Τέμπη: Ανησυχία στην κυβέρνηση για το μπαζώμα, αλλά καμία δήλωση για τον εντολέα
Από χθες, η εσωτερική έκθεση της Hellenic Train, η οποία ρίχνει φως στις συνθήκες που οδήγησαν στο μπαζώμα της σιδηροδρομικής γραμμής στα Τέμπη, βρίσκεται στα χέρια του εφέτη ανακριτή. Η έκθεση αποκαλύπτει ότι ο πρώην γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, υπήρξε ο εντολέας των συγκεκριμένων ενεργειών κατά τη διάρκεια της θητείας του επί κυβερνήσεων Καραμανλή και Γεραπετρίτη. Η αποκάλυψη αυτή, η οποία έγινε από τους Data Journalists και δημοσιεύθηκε προχθές στην Prime News, προκάλεσε έντονη αίσθηση. Ωστόσο, η υπόθεση πέρασε μάλλον απαρατήρητη από τα περισσότερα μέσα ενημέρωσης, ενώ από την κυβέρνηση και τον ίδιο τον Ξιφαρά δεν υπήρξε καμία επίσημη αντίδραση.
Αξιοσημείωτο είναι ότι ο Γιάννης Ξιφαράς αποσύρθηκε από το υπουργείο Μεταφορών χωρίς θόρυβο τον Οκτώβριο του 2024, γεγονός που ερμηνεύεται από πολλούς ως μια προσπάθεια να αποφευχθούν οι συνέπειες της εμπλοκής του στην υπόθεση. Η σιωπή αυτή, ωστόσο, ενισχύει την υποψία ότι υπάρχει μια συντονισμένη προσπάθεια προστασίας του από το Μαξίμου. Παρά τις επανειλημμένες αιτήσεις της αντιπολίτευσης για την κλήση του Ξιφαρά στην Εξεταστική Επιτροπή, η κυβέρνηση φαίνεται να έχει αποφύγει οποιαδήποτε κίνηση προς αυτήν την κατεύθυνση, ενισχύοντας έτσι την αίσθηση της προστασίας που του παρέχεται.
Σε συνέχεια αυτών των εξελίξεων, ο δικηγόρος Αντώνης Ψαρόπουλος, πατέρας της Μάρθης Ψαρόπουλου, ζήτησε χθες την άδεια να «ανοίξουν» τόσο οι ηλεκτρονικές όσο και οι συμβατικές επικοινωνίες του Γιάννη Ξιφαρά κατά τη διάρκεια της θητείας του στο υπουργείο Μεταφορών, όταν υπηρέτησε ως στενός συνεργάτης των τότε υπουργών, Κώστα Καραμανλή και Γιώργου Γεραπετρίτη. Η εξέλιξη αυτή έρχεται να ενισχύσει τις υποψίες ότι οι εντολές για το μπάζωμα της γραμμής στα Τέμπη δόθηκαν επί κυβερνητικής ηγεσίας Γεραπετρίτη, με τον ίδιο να μπαίνει πλέον σαφώς στο επίκεντρο της υπόθεσης, καθώς φαίνεται ότι ενδεχομένως είχε γνώση και εμπλοκή στην απόφαση αυτή.
Ο πατέρας της Μάρθης παρευρέθηκε στο Δικαστικό Μέγαρο Λάρισας και στις δηλώσεις του στα ΜΜΕ είπε: «Ελπίζω η ελληνική Δικαιοσύνη να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων». Αναφερόμενος στην υπόθεση Ξιφαρά τόνισε πως «υπήρξαν δημοσιεύματα για τον ενεργό ρόλο του Ξιφαρά στο μπάζωμα κι εν γένει στην υπόθεση. Ζητήθηκε από τον Νοέμβριο 2024 η άρση της ηλεκτρονικής και επιστολικής αλληλογραφίας στελεχών του υπουργείου, ανάμεσά τους και ο συγκεκριμένος. Το αίτημα δεν έγινε δεκτό και θα ήθελα να επανεξεταστεί». Η απόρριψη του αρχικού αιτήματος είχε γίνει τον Ιανουάριο 2025.
Οι συγγενείς ανέλαβαν αμέσως δράση μετά την εμπλοκή του Ξιφαρά στην υπόθεση του μπαζώματος, όμως το υπουργείο Μεταφορών δεν πήρε θέση, παρά το γεγονός ότι το θέμα με την έκθεση της Hellenic Train έχει δει το φως από προχθές. Το ίδιο και ο πανίσχυρος μέχρι πρότινος Ξιφαράς, που έλυνε κι έδενε στο υπουργείο και που, κατά τη Hellenic Train, αγνόησε τις εισαγγελικές εντολές να μην παρέμβει κανένας στον τόπο του δυστυχήματος.
Ο Ψαρόπουλος και συγγενείς θυμάτων προσέφυγαν στο Συμβούλιο Εφετών Λάρισας και κατά της απορριπτικής διάταξης του εφέτη ανακριτή για τη μη αναβάθμιση των κατηγοριών για δύο στελέχη της Hellenic Train.
Το συμβούλιο καλείται να αποφασίσει αν οι δύο Ιταλοί της Hellenic Train (πρώην διευθύνων σύμβουλος και στέλεχος στον τομέα της ασφάλειας) θα διωχθούν και για το κακούργημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών, όπως η πλειοψηφία των κατηγορούμενων ζητεί, ή θα γλιτώσουν μόνο με τις πλημμεληματικού τύπου κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια, βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια κτλ.
