Τέμπη: Έτσι σκότωσαν τον προϊστάμενο της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του ΟΣΕ;

Ήταν μεσημέρι Κυριακής, 26 Μαρτίου 2023, τρεις εβδομάδες μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, όταν ο Κωνσταντίνος Χρυσάγης, προϊστάμενος της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, έχασε τη ζωή του σε ένα εξαιρετικά ύποπτο τροχαίο ατύχημα στην παραλιακή λεωφόρο. Σύμφωνα με την Τροχαία, το δυστύχημα συνέβη γύρω στις 2:25 το μεσημέρι, όταν ο Χρυσάγης, ηλικίας 66 ετών, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού με κατεύθυνση προς το Σούνιο, επιχείρησε να προσπεράσει ένα προπορευόμενο βαν και, χτυπώντας το στο πίσω μέρος, βγήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, όπου συγκρούστηκε με διερχόμενο αυτοκίνητο.

Ωστόσο, τα βίντεο από τις κάμερες ασφαλείας, αλλά και από διερχόμενους οδηγούς που καταγράφηκαν την ώρα του συμβάντος, δείχνουν μια διαφορετική εκδοχή των γεγονότων, προκαλώντας σοβαρές αμφιβολίες για τις συνθήκες του ατυχήματος. Η αυτοψία στο σημείο του συμβάντος αποκαλύπτει ενδείξεις που δείχνουν ότι το τροχαίο δεν ήταν τυχαίο, ενώ τα γεγονότα που ακολούθησαν οδήγησαν στη διαμόρφωση θεωριών που συνδέουν την τραγωδία με πιθανές ανθρώπινες παρεμβάσεις.

Η αξία της μαρτυρίας του Κωνσταντίνου Χρυσάγη την περίοδο που έχασε τη ζωή του ήταν τεράστια, καθώς, ως διευθυντής κυκλοφορίας του ΟΣΕ, είχε πλήρη γνώση των προμηθειών, των δαπανών και του προϋπολογισμού όλων των σιδηροδρομικών δικτύων της χώρας. Είχε αναλάβει πρόσφατα τη θέση του προϊσταμένου και, μόλις οκτώ μέρες πριν το θάνατό του, είχε συμμετάσχει σε μια σύσκεψη υπό τον τότε υπουργό Μεταφορών, Γιώργο Γεραπετρίτη, κάτι που αποτελεί την τελευταία γνωστή φωτογραφία του.

Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο περίεργη όταν διαπιστώνεται ότι, την 28η Φεβρουαρίου του 2023, τη νύχτα της τραγωδίας των Τεμπών, ο Χρυσάγης ήταν σε υπηρεσία, αν και η χώρα ήταν βυθισμένη στη θλίψη, με τα γραφεία του ΟΣΕ να μετρούν τις συνέπειες της φονικής σύγκρουσης. Στις 18 Μαρτίου, μόλις 18 ημέρες μετά το δυστύχημα στα Τέμπη, ο Χρυσάγης συμμετείχε σε μια ακόμη σύσκεψη υπηρεσιακών παραγόντων του ΟΣΕ, από την οποία προέκυψε μια φωτογραφία, στην οποία διακρίνεται σε στενές επαφές με τον Γεραπετρίτη, γεγονός που προσθέτει ακόμη περισσότερη ένταση στις υποψίες που περιβάλλουν την περίεργη αυτή υπόθεση.

Σύμφωνα με μαρτυρίες συναδέλφων του Χρυσάγη, εκείνος ήταν εξαιρετικά πιεσμένος και ψυχολογικά εξουθενωμένος, λόγω της έντονης πίεσης που βίωνε. Μάλιστα, ο Χρυσάγης είχε εκμυστηρευτεί ότι βρισκόταν σε άσχημη ψυχολογική κατάσταση και, λίγες ώρες πριν το μοιραίο συμβάν, είχε αποφασίσει να κάνει μια σύντομη βόλτα με τη μηχανή του για να χαλαρώσει. Όταν έφτασε στο σημείο του τροχαίου, η κατάσταση φάνηκε να ξεφεύγει από τον έλεγχό του. Σύμφωνα με πληροφορίες, το τελευταίο διάστημα της ζωής του, ο Χρυσάγης βρισκόταν συνεχώς υπό πίεση, κάτι που ενδέχεται να τον οδήγησε στο να πάρει μια απόφαση που θα αποβεί μοιραία.

Στο σημείο του συμβάντος, οι πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν από δημοσιογραφική αυτοψία, καταδεικνύουν ότι ο Χρυσάγης, σε μια προσπάθεια να αποφύγει ένα μαύρο αυτοκίνητο που τον πίεζε διαρκώς και με μεγάλη ταχύτητα από πίσω, αναγκάστηκε να βγει στην αριστερή λωρίδα του δρόμου, σε έναν πολύ στενό δρόμο, για να προσπεράσει το βαν. Ωστόσο, την ώρα που επιχειρούσε να το προσπεράσει, έχασε τον έλεγχο και συγκρούστηκε με άλλο αυτοκίνητο. Η σύγκρουση αυτή προκάλεσε την πτώση του και τη μεταφορά του στο αντίθετο ρεύμα, όπου τον χτύπησε ένα Mini Cooper και τον σκότωσε.

Ο οδηγός του βαν, το οποίο αρχικά χτύπησε ο Χρυσάγης, επιβεβαίωσε τη μαρτυρία ότι υπήρχε πίεση από το μαύρο αυτοκίνητο και ότι ο Χρυσάγης αναγκάστηκε να βγει στο αντίθετο ρεύμα για να αποφύγει το όχημα που τον ακολουθούσε. Αυτό το γεγονός, σε συνδυασμό με τη σύγκρουση με το Mini Cooper, αποδεικνύει την αλυσίδα των ατυχών γεγονότων που οδήγησαν στον θάνατο του Χρυσάγη.

Πολύ σοβαρό είναι επίσης το γεγονός ότι, στις 18 Μαρτίου, ο Χρυσάγης είχε διαπληκτιστεί με τον Γιώργο Γεραπετρίτη, υπουργό Μεταφορών, καθώς φημολογείται ότι ο Χρυσάγης είχε εμπλακεί σε καταγραφές και επεξεργασία ηχητικών ντοκουμέντων που σχετίζονταν με τα γεγονότα του ΟΣΕ. Υπήρχαν φήμες που ήθελαν τον Χρυσάγη να ήταν εκείνος που είχε συμμετάσχει στην «κοπτοραπτική» των ηχητικών ντοκουμέντων, κάτι που ο ίδιος δεν είχε επιβεβαιώσει ποτέ, αλλά το οποίο είχε συζητηθεί έντονα στο παρασκήνιο.

Μετά τις 18 Μαρτίου, ο Χρυσάγης είχε προγραμματίσει να καταθέσει στον ανακριτή για όσα ήξερε σχετικά με την υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος και των παραλείψεων του ΟΣΕ. Οι πληροφορίες που κυκλοφορούσαν ανέφεραν ότι κάποιοι είχαν συμφέρον να τον εμποδίσουν να μιλήσει, με αποτέλεσμα ο θάνατός του να έχει προκαλέσει πλήθος αναπάντητων ερωτημάτων.

Η ακριβής φύση των γεγονότων γύρω από το τροχαίο ατύχημα που οδήγησε στον θάνατο του Κωνσταντίνου Χρυσάγη παραμένει ασαφής και αναζητείται η πλήρης αλήθεια, η οποία ενδέχεται να συνδέεται με τις κρίσιμες πληροφορίες που είχε στην κατοχή του για τις σιδηροδρομικές υποθέσεις της χώρας.

Τι είναι το gaslighting και πως η κυβέρνηση το χρησιμοποιεί για να χειραγωγήσει την κοινή γνώμη

Ο όρος gaslighting προέρχεται από την αγγλική γλώσσα και αναφέρεται σε μια ψυχολογική τακτική χειραγώγησης, στην οποία ο θύτης προσπαθεί να δημιουργήσει αμφιβολίες στο θύμα, προκαλώντας του αμφισβήτηση για την ίδια του τη μνήμη, την αντίληψη και τη λογική.

Στην πολιτική, το gaslighting αφορά τις στρατηγικές χειραγώγησης που χρησιμοποιούν πολιτικοί και εκπρόσωποί τους για να παραποιήσουν την πραγματικότητα, κάνοντάς τους πολίτες ή ομάδες να αμφιβάλουν για τα γεγονότα, τις αντιλήψεις, τις κρίσεις και τις πεποιθήσεις τους.

Αυτό το φαινόμενο έχει γίνει ολοένα πιο συχνό στον σύγχρονο πολιτικό λόγο και συνδέεται με τη διάβρωση της εμπιστοσύνης του κοινού και τη διαμόρφωση της συλλογικής γνώμης με τρόπους που δεν ανταποκρίνονται στην αλήθεια.

Η διαδικασία του gaslighting εξελίσσεται σταδιακά και στην αρχή μπορεί να μην αξιολογηθεί σωστά από το θύμα, το οποίο ενδέχεται να θεωρεί τα γεγονότα ήσσονος σημασίας. Ωστόσο, με τον χρόνο το θύμα αρχίζει να αισθάνεται σύγχυση και αβεβαιότητα, καθώς η πραγματικότητα γύρω του γίνεται δυσδιάκριτη και ασαφής.

Παράδειγμα:

Οι μηχανές προπαγάνδας σπέρνουν στο δημόσιο διάλογο, αμφιβολίες γιαυτό που ακούμε με τα αυτιά μας (ηχητικό ντοκουμέντο) και βλέπουμε με τα μάτια μας (βίντεο εκρήξεως).

Ενώ όλοι γνωρίζουμε πως υπήρξε έκρηξη κατά την σύγκρουση των δύο τρένων, η οποία αποδεδειγμένα δεν είχε καμιά σχέση με την αρχική “πρόβλεψη” του πρωθυπουργού πως οφείλεται σε έλαια σιλικόνης και αυτό δεν αμφισβητείται στα βίντεο. Ξεκινήσαμε μια ατέρμονη συζήτηση, αν είναι αληθινά ή όχι, αν μεταφέρουν λαμαρίνες ή όχι. Κάτι που δεν θα έπρεπε να μας αφορά καθόλου γιατί δεν αναιρεί το βασικό στοιχείο πως υπήρξε έκρηξη απο εύφλεκτα υλικά!

Ενώ εσύ έχεις αδιαμφησβήτητα στοιχεία που ενοχοποιούν τον δράστη, ο δράστης όχι απλά αρνείται να αντιπαρατεθεί πάνω σε αυτά τα στοιχεία αλλα προσπαθεί να παραθέσει τις δικές του απόψεις αγνοώντας εντελώς τις δικές σου, πολλές φορές αντιστρέφοντας τις κατηγορίες, ακόμα και την ίδια την λογική.

Ενώ η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός είναι αυτοί που κατηγορούνται μαζί με την δικαιοσύνη για έγκλημα και συγκάλυψη. Ο θύτης θα σε κατηγορήσει για τους ίδιους λόγους που εσύ κατηγορείς αυτόν, με απώτερο σκοπό να φέρει σύγχυση, εκνευρισμό και να σε ωθήσει να εγκαταλείψεις την μάχη.

• H αλλαγή του θέματος συζήτησης με στόχο τον έλεγχο της κατάστασης.

Η αλλαγή θέματος μιας συζήτησης είναι μια τακτική που συμβαίνει συχνά στην πλατφόρμα του Χ και που είναι βασική μέθοδος προπαγάνδας των ΜΜΕ για να υποβαθμίσουν ή να εξαφανίσουν μια είδηση.

Στο Χ, ομάδα που κατηγορείται και στην προκειμένη περίπτωση είναι τα λεγόμενα “τρολ” της Νέας Δημοκρατίας, μπορεί να επαναφέρουν ένα παλιότερο θέμα για να καλύψουν την επικαιρότητα, ή να δώσουν μεγαλύτερες διαστάσεις σε ένα άλλο..

Ένας βασικό λόγος που μπορεί να συμβαίνει έντονα σε μια περίοδο το gaslighting είναι ένα γεγονός που η κυβέρνηση θέλει οπωσδήποτε να υποβαθμίσει. Για παράδειγμα αυτό θα μπορούσε να είναι η μεγάλη συγκέντρωση της 28ης Φεβρουαρίου που αναμένεται να αντιμετωπίσει την οργή του λαού για άλλη μια φορά σε σύντομο χρονικό διάστημα.