Τραγικό τέλος στη θάλασσα του μαρμαρά για τον Χαλίτ Γιουκάι

Ύστερα από εξαντλητική έρευνα δεκαεννέα ημερών οι αρχές ανέσυραν τη σορό του τούρκου επιχειρηματία χαλίτ γιουκάι από βάθος εξήντα οκτώ μέτρων στη θάλασσα του μαρμαρά, στο σημείο όπου είχε εντοπιστεί το ιδιωτικό του γιοτ μερικώς βυθισμένο και κατεστραμμένο.
Αργά το βράδυ της 23ης αυγούστου επιβεβαιώθηκε ότι ο γιουκάι βρέθηκε με τη συνδρομή σόναρ και τηλεχειριζόμενων υποβρύχιων οχημάτων, τα οποία σάρωσαν συστηματικά την περιοχή μέχρι να εντοπίσουν το σώμα.
Ο σαραντατριών ετών επιχειρηματίας είχε αποπλεύσει στις 4 αυγούστου από τη γιάλοβα με το σκάφος του και όταν οι συγγενείς του δεν κατάφεραν να επικοινωνήσουν μαζί του ενημέρωσαν την ακτοφυλακή, η οποία ενεργοποίησε εκτεταμένη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.

Την 5η αυγούστου τμήματα ενός σκάφους, μερικώς βυθισμένου και σπασμένου, εντοπίστηκαν ανοικτά των ακτών του νησιού Μπαλικεσίρ στο Μαρμαρά και οι ομάδες ταύτισαν τα ευρήματα με τον σειριακό αριθμό του γιοτ του Γιουκάι, χωρίς ωστόσο να εντοπίσουν τότε τη σορό του, όπως μετέδωσε η hurriyet.

Η προανακριτική έρευνα οδήγησε στο συμπέρασμα ότι το γιοτ συγκρούστηκε με φορτηγό πλοίο, με ενδεικτικά στοιχεία, μεταξύ των οποίων εικόνες που έδειχναν εκτεταμένα σημάδια γρατσουνιών στην πλώρη, να ενισχύουν αυτή την εκδοχή.
Ο πλοίαρχος του φορτηγού, που ταυτοποιήθηκε με τα αρχικά c.t., αρχικά αφέθηκε ελεύθερος, αλλά στη συνέχεια συνελήφθη και κρατήθηκε, δηλώνοντας στο δικαστήριο ότι ένιωσε μια ξαφνική κρούση χωρίς να την αναγνωρίσει ως σύγκρουση και ότι, βλέποντας ξύλινα κομμάτια και στις δύο πλευρές, θεώρησε πως δεν τον αφορούσαν και συνέχισε την πορεία του.

Ο γιουκάι, μηχανικός και επικεφαλής σχεδιασμού σε ναυπηγείο με έδρα τη γιάλοβα, ήταν από τις πιο αναγνωρίσιμες μορφές της τουρκικής ναυπηγικής βιομηχανίας, με αγάπη για τα σκάφη από την παιδική ηλικία, όταν σε ηλικία έξι ετών είχε σχεδιάσει στο σχολικό του τετράδιο το πρώτο του «καράβι».
Το 2011 ίδρυσε τη mazu yachts, μετατρέποντας τα σκίτσα του σε σκάφη που ξεχώρισαν για τον σχεδιασμό, την καινοτομία και την ποιότητα κατασκευής, τα οποία ο ίδιος συχνά δοκίμαζε και κυβερνούσε, κερδίζοντας πελατεία τόσο στην τουρκική όσο και στη διεθνή αγορά.
Ήταν παντρεμένος με την ελληνίδα ράνια στύπα, διευθύντρια μάρκετινγκ και δημοσίων σχέσεων της εταιρείας, και το όνομά του συνδέθηκε με μια γενιά σύγχρονων τουρκικών σκαφών που απέσπασαν ιδιαίτερη προσοχή στον χώρο της πολυτελούς ναυπήγησης.