Volkswagen: Αποδοκιμασίες στον CEO για τις περικοπές 50.000 θέσεων

Σε ένα πρωτοφανές κλίμα έντασης και αμφισβήτησης, περισσότεροι από 10.000 εργαζόμενοι της Volkswagen συγκεντρώθηκαν την Τρίτη στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ. Η μαζική αυτή κινητοποίηση αποτέλεσε την πιο ηχηρή αντίδραση στα φιλόδοξα σχέδια αναδιάρθρωσης της διοίκησης, τα οποία προβλέπουν δραστικές περικοπές που ενδέχεται να φτάσουν έως και τις 50.000 θέσεις εργασίας.

Η ατμόσφαιρα στην αίθουσα ήταν εκρηκτική, με τους εργαζόμενους να εκφράζουν την οργή τους μέσω έντονων αποδοκιμασιών προς τον διευθύνοντα σύμβουλο, Oliver Blume. Ο επικεφαλής του γερμανικού κολοσσού επιχείρησε να κατευνάσει τα πνεύματα, καλώντας το προσωπικό να επιδείξει ενότητα και να στηρίξει το πρόγραμμα μετασχηματισμού της εταιρείας, σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το πρακτορείο Reuters.

Η ομιλία του Blume στην έδρα της εταιρείας είχε ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς ήταν η πρώτη φορά που απευθυνόταν προσωπικά στους εργαζόμενους μετά τη δημοσιοποίηση των σχεδίων για πιθανό κλείσιμο εργοστασίων και μαζικές απολύσεις. «Όλοι πρέπει τώρα να ενώσουμε τις δυνάμεις μας», ανέφερε χαρακτηριστικά, επιχειρώντας να θέσει τις βάσεις για μια κοινή πορεία. Ωστόσο, η έκκλησή του για συστράτευση προσέκρουσε στην έντονη δυσπιστία των εκπροσώπων των εργαζομένων, οι οποίοι προειδοποίησαν ότι η εμπιστοσύνη προς τη διοίκηση έχει υποστεί σοβαρό και ενδεχομένως μακροχρόνιο πλήγμα.

Ένα σχέδιο υπό αμφισβήτηση

Το επιχειρησιακό σχέδιο του Blume προβλέπει επί της ουσίας τον διπλασιασμό των υφιστάμενων προγραμμάτων αναδιάρθρωσης, μια κίνηση που θεωρείται κομβικής σημασίας για τη μελλοντική βιωσιμότητα του ομίλου. Παρ' όλα αυτά, το σχέδιο δεν έχει λάβει ακόμη την έγκριση του εποπτικού συμβουλίου, όπου η πλευρά των εργαζομένων και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας διαθέτουν σημαντική επιρροή και μπορούν να μπλοκάρουν ή να τροποποιήσουν τις προτάσεις της διοίκησης.

Η συγκέντρωση στο Βόλφσμπουργκ χαρακτηρίστηκε από μαζικότητα, με τους εργαζόμενους να κρατούν πανό και πλακάτ, δημιουργώντας ένα εκρηκτικό σκηνικό. Ο χώρος ήταν τόσο κατάμεστος που πολλοί εργαζόμενοι αναγκάστηκαν να παρακολουθήσουν την ομιλία μέσω ζωντανής μετάδοσης έξω από την κεντρική αίθουσα, όπως ανέφεραν δύο πηγές που ήταν παρούσες στην εκδήλωση, η οποία δεν ήταν ανοιχτή στον Τύπο.

«Το σχέδιό μας για το μέλλον είναι το μεγαλύτερο πρόγραμμα μετασχηματισμού στην ιστορία της εταιρείας μας. Για να γίνει αυτό πραγματικότητα, όλοι πρέπει τώρα να ενώσουμε τις δυνάμεις μας», δήλωσε ο Blume από την Αίθουσα 11 του Βόλφσμπουργκ, τον πρώτο σταθμό της περιοδείας του στις εγκαταστάσεις της Volkswagen αυτή την εβδομάδα. Ωστόσο, η ομιλία του έγινε δεκτή με αποδοκιμασίες από το πλήθος, σύμφωνα με μία από τις πηγές.

Τα συνθήματα των διαμαρτυρόμενων ήταν άκρως αποκαλυπτικά για το κλίμα που επικρατεί. Στα πανό τους αναγράφονταν φράσεις όπως «Οι δουλειές μας δεν είναι λογιστικές προσαρμογές στον ισολογισμό σας» και «Ο σεβασμός δεν είναι αντικείμενο διαπραγμάτευσης», σύμφωνα με δεύτερη πηγή, αποτυπώνοντας την οργή και την αγανάκτηση για τον τρόπο με τον οποίο η διοίκηση χειρίζεται το ζήτημα.

Η σκληρή απάντηση των εργαζομένων

Εκ μέρους των εργαζομένων, η επικεφαλής του εργατικού συμβουλίου της Volkswagen, Daniela Cavallo, υπήρξε ιδιαίτερα σκληρή στην κριτική της. Υπογράμμισε με έμφαση ότι τα γερμανικά εργοστάσια αποτελούν «αναπόσπαστο τμήμα» του ομίλου, επαναλαμβάνοντας την κάθετη αντίθεσή της σε οποιοδήποτε σενάριο κλεισίματος μονάδων παραγωγής. Η τοποθέτησή της αντανακλά τη βαθιά ανησυχία των εργαζομένων για το μέλλον τους και την ασφάλεια της εργασίας τους.

«Η εμπιστοσύνη μας στη διοίκηση αυτής της εταιρείας και ιδιαίτερα στον διευθύνοντα σύμβουλό της, Oliver Blume, έχει πληγεί. Όχι ακόμη ανεπανόρθωτα, αλλά έχει πληγεί», ανέφερε η Cavallo, σύμφωνα με αποσπάσματα της ομιλίας της που δημοσιοποίησε το εργατικό συμβούλιο. Η δήλωση αυτή αποτυπώνει με σαφήνεια το βαθύ ρήγμα που έχει δημιουργηθεί μεταξύ της διοίκησης και των εργαζομένων, ένα ρήγμα που δύσκολα θα γεφυρωθεί με απλές εκκλήσεις για ενότητα.

Οι πολλαπλές προκλήσεις της Volkswagen

Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα εξαιρετικά δυσμενές περιβάλλον, γεμάτο προκλήσεις. Ο έντονος ανταγωνισμός από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες επεκτείνονται με επιθετικότητα στην ευρωπαϊκή αγορά, η αισθητή πτώση των κερδών στην κινεζική αγορά και το συνεχώς αυξανόμενο κόστος που προκύπτει από τους αμερικανικούς δασμούς, επιβαρύνουν σημαντικά την οικονομική κατάσταση του γερμανικού ομίλου.

Παράλληλα, η εταιρεία αντιμετωπίζει μειωμένη κερδοφορία και διαθέτει σημαντική πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη, γεγονός που εντείνει την πίεση για άμεσο περιορισμό του λειτουργικού κόστους. Στην ομιλία του προς τους εργαζομένους, αποσπάσματα της οποίας δημοσιοποίησε η ίδια η εταιρεία, ο Blume υπογράμμισε ότι ο αριθμός των 50.000 θέσεων εργασίας αποτελεί έναν θεωρητικό υπολογισμό που αποτυπώνει το μέγεθος της προσαρμογής που θα απαιτούνταν ώστε το κόστος της Volkswagen να ευθυγραμμιστεί με εκείνο των ανταγωνιστών της.

Ο διευθύνων σύμβουλος ξεκαθάρισε ότι δεν έχει ληφθεί καμία απόφαση για το κλείσιμο εργοστασίων, χαρακτηρίζοντας το συγκεκριμένο μέτρο ως «τελευταία και πιο δαπανηρή λύση». Παράλληλα, έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να αξιοποιηθούν τα γερμανικά εργοστάσια για την παραγωγή αμυντικού εξοπλισμού ή για μοντέλα της Volkswagen που προορίζονται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά και σήμερα δεν διατίθενται στην Ευρώπη, ως εναλλακτικές λύσεις για την αντιμετώπιση της πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας.

Το αβέβαιο μέλλον των εργοστασίων

Παρά τις διαβεβαιώσεις και τις εναλλακτικές προτάσεις, μέχρι στιγμής η διοίκηση δεν έχει ανακοινώσει κάποια σημαντική συμφωνία επί των προτάσεων αυτών, αφήνοντας τους εργαζόμενους σε καθεστώς αβεβαιότητας. Η παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Osnabrück αναμένεται να τερματιστεί ακόμη και από την επόμενη χρονιά, ενώ τέσσερις ακόμη μονάδες — Emden, Zwickau, Neckarsulm και Hanover — δεν διαθέτουν, με τα σημερινά δεδομένα, σαφές παραγωγικό μέλλον μετά το 2030. Η αβεβαιότητα αυτή συντηρεί την ένταση και τροφοδοτεί τις ανησυχίες για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία.